Hürmüz gerilimi çıkmaza girdi: Dünya nefesini tutmuş, "son damla"yı bekliyor.

(Dan Tri Gazetesi) - ABD'nin hava saldırısının ardından İran, küresel ekonomi için hayati önem taşıyan Hürmüz petrol boru hattını bloke etmekle tehdit etti. Nakliye maliyetleri ve ham petrol fiyatları hızla yükseldi ve bu durum küresel ekonomi için potansiyel bir risk oluşturuyor.

Orta Doğu bir kez daha büyük ölçekli bir çatışma riskiyle karşı karşıya. Pentagon, 22 Haziran'ın erken saatlerinde (yerel saatle), İran'ın önemli nükleer tesislerini hedef alan "Gece Yarısı Çekici Operasyonu" adı verilen bir hava saldırısı başlattığını doğruladı.

"Son on yılların en büyük askeri hamlesi" olarak nitelendirilen bu olay, zaten soğuk olan ABD-İran ilişkilerini rekor düşük seviyeye indirmekle kalmadı, aynı zamanda küresel enerji ve denizcilik piyasalarında da anında istikrarsızlığa yol açtı. Dünyanın petrolünün yaklaşık beşte birinin can damarı olan Hürmüz Boğazı, dikkatlerin ve endişelerin odağı haline geliyor.

"Gece Çekici" yıldırım çarpması ve Tahran'ın belirsiz yanıtı.

ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth, acil bir basın toplantısında "Gece Yarısı Çekiç Operasyonu"nu "ezici ve büyük bir başarı" olarak nitelendirdi.

Buna göre, hava saldırıları İran'ın Fordow, Natanz ve İsfahan'daki üç önemli nükleer tesisini hedef aldı. İlk ticari uydu görüntüleri, Fordow'daki yer altı nükleer tesisinin ve uranyum zenginleştirme santrifüj sistemlerinin ciddi şekilde hasar görmüş olabileceğini, hatta onarılamayacak durumda olabileceğini gösterdi.

Ancak uluslararası uzmanlar, hasarın gerçek boyutuna dair bağımsız bir teyit bulunmadığını belirterek temkinli davranmaya devam ediyor. Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı (IAEA) da üç tesisin saldırıya uğradığını doğruladı ancak Fordow'daki hasarın boyutunu hemen değerlendiremeyeceğini söyledi.

Tahran'ın yanıtı hızlıydı, ancak öngörülemeyen tehlikeler de içeriyordu. İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu (IRGC) komutanı ve milletvekili Sardar İsmail Kövsari, iç medyaya yaptığı açıklamada "Hürmüz Boğazı'nın kapatılması düşünülüyor" ve "İran en kararlı ve rasyonel kararı verecektir" şeklinde açıkça belirtti.

Bu açıklama, stratejik bir deniz yolunun ortasına yerleştirilmiş "saatli bomba" gibidir; çünkü Hürmüz Boğazı sadece İran petrol ihracatı için değil, Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt, Irak ve Katar gibi birçok Körfez ülkesi için de bir geçiş kapısıdır. Bu boğazın kısa bir süreliğine bile kapatılması, küresel petrol piyasasında ciddi bir arz şokuna neden olmak için yeterli olacaktır.

ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatmasının Tahran için " ekonomik intihar" olacağı konusunda uyardı. Ayrıca İran'ın en büyük ticaret ortağı ve en önemli petrol müşterisi olan Çin'i, bu deniz yolunu aksatacak herhangi bir hamleyi önlemek için İran'a baskı yapmaya çağırdı. Ancak mevcut gerginlik ortamında, bu çağrıların yeterli ağırlık taşıyıp taşımayacağından kimse emin olamaz.

ABD'nin İran'a düzenlediği hava saldırısının ardından Tahran, stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı'nı kapatmayı düşünüyor (Resim: Reuters).

Hormuz'da karışıklık: İki süper hızlı gemi geri döndü, navlun fiyatları fırladı.

Hürmüz'ün istikrarsızlığına dair endişeler kısa sürede gerçeğe dönüştü.

Bloomberg'in gemi takip verilerine göre, her biri yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine sahip iki süper tanker (VLCC), Coswisdom Lake ve South Loyalty, Pazar günü (22 Haziran) Hürmüz Boğazı'na girerken beklenmedik bir şekilde geri döndü. Her iki gemi de balast halindeydi ve rotalarını değiştirdikten sonra güneye, Basra Körfezi girişinden uzaklaşarak ilerledi.

Bu durum, ABD hava saldırısının ardından petrol taşıma operasyonlarının yeniden yönlendirilmeye başlanabileceğine dair ilk açık işaret olarak görülüyor. Uzmanlar, gergin durum nedeniyle yükleme limanlarında uzun bekleme süreleri olacağını öngören bazı gemilerin boğazın dışında demirlemeyi tercih edebileceğine inanıyor.

Özellikle, 13 Haziran'da İsrail'in İran hedeflerine yönelik iddia edilen hava saldırısından bu yana Basra Körfezi'nde elektronik sinyallere ve gemi navigasyon sistemlerine (GPS) yönelik müdahaleler arttı. İngiliz Kraliyet Donanması da Pazar günü Hürmüz Boğazı bölgesinde "elektronik parazit" tespit ettiğini doğruladı. Bununla birlikte, denizcilik uzmanları, Coswisdom Lake ve South Loyalty adlı iki süper tankerin manevralarının ve dönüşlerinin hala normal petrol taşıma operasyonlarının özelliklerini gösterdiğine ve tamamen teknik arızalardan kaynaklanmadığına inanıyor.

Durumun karmaşıklığı göz önüne alındığında, Yunanistan Ulaştırma ve Denizcilik Bakanlığı hızla bir uyarı yayınlayarak, Yunan bayrağı taşıyan gemilere Hürmüz Boğazı'ndan geçiş planlarını yeniden değerlendirmelerini ve durum istikrara kavuşana kadar geçici olarak güvenli bir demirleme yeri aramalarını tavsiye etti.

Nakliye piyasasından gelen tepki anında ve yoğun oldu. Orta Doğu'dan gelen rotalardaki petrol tankerlerinin kiralama ücretleri fırladı. İsrail'in İran'a düzenlediği hava saldırısından (12 Haziran) 17 Haziran'a kadar geçen bir haftadan kısa bir sürede, Orta Doğu'dan Doğu Asya'ya giden bir süper tankerin kiralama ücreti neredeyse %60 arttı.

Özellikle, Orta Doğu'dan Çin'e 2 milyon varil ham petrol taşıyan bir VLCC için referans navlun oranı, yaklaşık 44 Worldscale puanından 70-71 Worldscale puanına yükseldi. Günlük kiralama maliyetlerine çevrildiğinde, bu rakam 17 Haziran'da yaklaşık 46.000 dolara ulaştı; bu da kısa bir süre içinde günlük 12.000 dolardan fazla bir artış anlamına geliyor ve Baltık Borsası'ndan alınan verilere göre Şubat 2024'ten bu yana görülen en büyük artış.

22 Haziran gecesi, yatırımcıların yaklaşan tedarik kesintilerine ilişkin beklentilerini yansıtarak, navlun vadeli işlem sözleşmelerinde (FFA) de büyük bir artış yaşandı. İhracatçılar gemi rezervasyonu yapmaya çalışıyor ancak risklerden çekinen gemi sahiplerinden çok az teklif alıyorlar. Aslında, hafta sonu ABD saldırısından önce bile, petrol tankerleri için gösterge gelirleri neredeyse %90 artmıştı.

Hürmüz Boğazı'nın istikrarsızlığından endişe duyan, her biri yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine sahip iki süper tanker, geçen Pazar günü Hürmüz Boğazı'na girerken beklenmedik bir şekilde geri döndü (Fotoğraf: Reuters).

Petrol fiyatları yükseliyor, hisse senetleri dalgalanıyor: Enerji krizi "hayaleti" giderek büyüyor.

Sadece nakliye piyasası değil, Ortadoğu'daki jeopolitik dalgalanmalara en duyarlı emtia olan ham petrolün fiyatı da anında "yükseldi".

Pazar akşamı (ABD saatiyle) piyasa açılır açılmaz, Brent petrolü (küresel gösterge) ve WTI petrolü (ABD göstergesi) yaklaşık %4 oranında yükseldi. Yükseliş ivmesi daha sonra bir miktar yavaşlasa da, bu, küresel petrol arzında potansiyel aksamalara ilişkin piyasanın derin endişesinin açık bir işaretiydi. Bundan önce, İsrail ve İran arasındaki karşılıklı saldırıların ardından petrol fiyatları hafta boyunca yaklaşık %3 oranında da yükselmişti.

Lipow Oil Associates adlı danışmanlık firmasının başkanı Andy Lipow, bir müşteri raporunda dikkat çekici bir değerlendirme yaptı: "Hormuz Boğazı üzerinden petrol ihracatı etkilenirse, petrol fiyatlarının varil başına 100 dolara veya ABD'deki benzin fiyatlarının galon başına 0,75 dolara yükseldiğini görebiliriz." En kötü senaryoda, petrol fiyatları varil başına 120 dolara çıkarsa, ABD'deki benzin fiyatları galon başına 1,25 dolara yükselebilir.

Sayın Lipow ayrıca, İran'ın boğazı resmen kapatmasa bile, nakliye şirketlerinin bölgedeki nakliye faaliyetlerini proaktif olarak azaltmasının "fiili bir arz kesintisi" anlamına geleceğini vurguladı.

Olumsuzluk dalgası sadece enerji piyasasıyla sınırlı kalmadı. ABD borsası da çatışmanın tırmanması riskine olumsuz tepki verdi. Olayın ardından ilk birkaç saatlik işlemde S&P 500 vadeli işlemleri yaklaşık %0,6, Dow Jones vadeli işlemleri yaklaşık 250 puan (yaklaşık %0,6) ve Nasdaq 100 vadeli işlemleri %0,7 düştü. Düşüşler daha sonra biraz daralsa da, yatırımcılar arasındaki huzursuzluğu gösterdi.

JPMorgan analistleri, geçen hafta birçok yatırımcının İran ve İsrail arasındaki çatışmanın tırmanacağından endişe duyduğunu ve bu endişelerin artık gerçeğe dönüştüğünü belirtti. JPMorgan'a göre daha da endişe verici olan, bu askeri çatışmaya siyasi bir çözüm için net bir yol haritasının olmamasıdır; bu da Gazze'deki gibi krizin yatırımcıların tahmin ettiğinden çok daha uzun sürebileceğine inanmamıza yol açıyor.

Orta Doğu'daki jeopolitik istikrarsızlık, ham petrol fiyatlarının anında fırlamasına neden oldu (Resim: Tovima.com).

Mevcut durumda, tüm gözler İran'ın bir sonraki hamlesine çevrilmiş durumda.

Tahran'ın Hürmüz Boğazı'nı gerçekten kapatıp kapatmayacağı büyük bir soru işareti olmaya devam ediyor; zira böyle bir adım, İran'ın zaten zor durumda olan ekonomisine ciddi zararlar verecek iki ucu keskin bir kılıç olacaktır. Bununla birlikte, ülke içindeki sertlik yanlılarının baskısı ve ABD hava saldırısından sonra "güç gösterme" ihtiyacı, İran'ı öngörülemeyen eylemlere itebilir.

EuroNews ayrıca, gerilimlerin tırmanmaya devam etmesi halinde İran'ın kısa ve orta menzilli füzelerle petrol platformlarına, Hürmüz Boğazı'ndaki boru hatlarına veya ticari gemilere saldırabileceği konusunda uyarıda bulunan kaynaklara atıfta bulundu. Karadan karaya füzeler petrol tankerlerini veya kıyı tesislerini hedef alabilirken, insansız hava araçları ve küçük ölçekli hava saldırıları bölgedeki büyük petrol limanlarındaki radar ve navigasyon sistemlerini imha edebilir.

Dünya son derece zorlu bir sınavla karşı karşıya. Herhangi bir tarafın yapacağı tek bir yanlış hamle, Orta Doğu'yu ve küresel ekonomiyi yeni ve daha derin bir krize sürükleyebilir.

Petrol ve denizcilik piyasalarının önümüzdeki günlerde de dalgalanmaya devam etmesi, istikrarsızlık ve belirsizliğin hakimiyetini sürdürmesi bekleniyor. Hürmüz Boğazı'ndaki "petrol sızıntısı"nın taşma riski, enerji güvenliği ve dünyanın kırılgan ekonomik toparlanması için öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir.

Uzmanların tahmin ettiği gibi, bu krizin uzun sürmesi muhtemel olup, uluslararası toplumdan sürekli teyakkuz ve aralıksız diplomatik çabalar gerektirecektir.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm