Hyundai Thanh Cong, Santa Fe Hybrid'i Vietnam pazarına tanıttı

Hyundai Thành Công giới thiệu Santa Fe Hybrid đến thị trường Việt Nam

Santa Fe Hybrid'in ortaya çıkışı, Hyundai Thanh Cong'un elektrifikasyon stratejisinde güçlü bir değişimi işaret ediyor ve müşterilerin günlük araç kullanım alışkanlıklarını değiştirmelerine gerek kalmadan güçlü, akıllı ve çevre dostu bir mobilite çözümü sunuyor.

1. ÖZEL TURBO – HİBRİT SİSTEM

TMED Yüksek Performanslı Hibrit Sistem

Santa Fe Hybrid'i rakiplerinden ayıran teknik özellik, TMED (Transmission Mounted Electric Device) teknolojisidir. Hyundai Motor, hibrit araçlarda yaygın olarak kullanılan CVT şanzıman yerine, bu modeli hibrit araçlar için özel olarak optimize edilmiş 6 ileri otomatik şanzımanla donatıyor. Aradaki fark, Hyundai'nin özel Aktif Vites Kontrolü (ASC) teknolojisini kullanmasında yatıyor.

Geleneksel bir tork konvertörü kullanmak yerine, ASC sistemi, elektrik motorunun şanzımanın dönüş hızını saniyede 500 kez izleyerek vites geçişini kontrol etmesini sağlar. Sonuç olarak, elektrik motoru, motorun ve şanzımanın dönüş hızını aktif olarak senkronize ederek vites değiştirme süresini %30 oranında azaltır (500 ms'den sadece 350 ms'ye).

Dişli şanzıman ve ASC teknolojisinin birleşimi, lüks bir otomobildeki gibi heyecan verici bir sürüş deneyimi ve yumuşak vites geçişleri sağlamanın yanı sıra, çalışma sırasında sürtünmeyi en aza indirerek şanzımanın dayanıklılığını artırmaya yardımcı oluyor.

Bu çözüm, HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirildiğinde esnek yol tutuşu ve gerçek, heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Turbo – Hibrit güç aktarma organları

Piyasadaki geleneksel Hibrit modellerden farklı olarak, Santa Fe Hibrit, Hyundai Motor tarafından özel olarak araştırılıp geliştirilen bir Turbo-Hibrit güç sistemine sahiptir. Bu sistem, içten yanmalı bir motorun gücü ile bir elektrik motorunun anlık performansının sofistike bir birleşimi olup, heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar.

Santa Fe Hybrid'in "kalbi" SmartStream 1.6L Turbo benzinli motordur. Bu motor, sürekli değişken valf zamanlaması (CVVD) teknolojisini kullanarak 5.500 d/d'de 180 beygir gücü ve 1.500 ila 4.500 d/d gibi geniş bir devir aralığında 265 Nm maksimum tork üretebilmektedir.

Benzinli motora, 1,49 kWh Li-ion Polimer batarya (270 V, 5,5 Ah) kullanan bir elektrik motoru sistemi eşlik ediyor. Bu elektrik motoru, benzinli motoru doğrudan destekleyen 44,2 kW (yaklaşık 60 beygir gücüne eşdeğer) güç sağlıyor. Bu mükemmel kombinasyon, Santa Fe Hybrid'in toplam kapasitesini 5.500 d/d'de 235 beygir gücüne ve 1.000-4.100 d/d arasında 367 Nm maksimum torka çıkarıyor. Bu etkileyici rakamlar, Santa Fe'yi segmentinde lider performansa sahip Hybrid modeli yapıyor.

· Düşük hızlarda: Elektrik motoru, aracın sorunsuz çalışmasına yardımcı olmada kilit rol oynar. Özellikle, maksimum torka anında ulaşabilme özelliği sayesinde, geleneksel motorlarda sıklıkla görülen turbo gecikmesini ortadan kaldırarak sorunsuz bir sürüş deneyimi sunar.

· Yüksek hız aralığında: Akıllı bilgisayar sistemi, gerçek çalışma koşullarına bağlı olarak HTRAC aracılığıyla benzinli motor ve elektrik motoru arasında güç dağıtacak ve aracın her zaman en uygun güç aralığında çalışmasını sağlayacaktır.

Bu teknolojinin sonucu olarak şehir dışı koşullarda yalnızca 5,94L/100km, karma koşullarda ise 6,37L/100km yakıt tüketimi elde ediliyor (Vietnam Sicilinin parametrelerine göre) - büyük bir D boyutlu SUV için etkileyici.

Üstün performans ve akıcılık elde etmek için Hyundai mühendisleri Santa Fe Hybrid'i bir dizi gelişmiş destekleyici teknolojiyle donattı:

Entegre jeneratör marş motoru (HSG)

Ayrı marş motorları ve jeneratörler kullanan geleneksel motorların aksine, Santa Fe Hybrid her ikisini de yeni nesil 13 kW HSG ünitesinde entegre ediyor.

HSG, çalışma sırasında aküyü şarj etmek için mobil bir güç istasyonu görevi görmenin yanı sıra, benzinli bir motoru çalıştırırken de fark yaratır. Geniş kapasitesi sayesinde HSG, motoru optimum devir sayısına çeker ve kontağı açmadan önce yeterli yağlama yağı basıncını sağlar.

Bu mekanizma, çalıştırma sırasında herhangi bir gecikmeyi veya titreşimi tamamen ortadan kaldırarak, saf benzinli araçlarda olduğu gibi motorun ısınmasını veya dengelenmesini beklemeye gerek kalmadan aracın hemen yola çıkmaya hazır olmasını sağlarken, sürekli açık/kapalı durumlarında maksimum motor koruması sağlar.

Dahili Kalıcı Mıknatıslı (IPM) Elektrik Motoru

Aracın elektrik motoru, rotorun içine yerleştirilmiş mıknatıslarla IPM (İç Mekan Kalıcı Mıknatıs) teknolojisini kullanıyor. Bu tasarım, performansı ve dayanıklılığı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda rejeneratif frenleme sisteminde de temel bir rol oynuyor ve araç her yavaşladığında veya yokuş aşağı indiğinde kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürerek aküyü şarj ediyor.

Li-ion Polimer Piller: Güvenlik ve Alan Optimizasyonu

Yüksek voltajlı akü sistemi, seramik kaplama ve darbe emici zırh sistemiyle korunarak en zorlu çarpışma testlerinden başarıyla geçmiştir. Özellikle bu akü bloğu ve 12V akü, ikinci sıra koltukların altına akıllıca yerleştirilerek benzinli versiyona eşdeğer ferah bir bagaj hacmi yaratırken, aracın ağırlık merkezini dengeyi artırmak için ortaya kaydırmıştır.

2. KARAKTERİSTİK "KUTU" STİLİNE SAHİP ETKİLEYİCİ DIŞ TASARIM

Santa Fe Hybrid, klasik SUV "Boxy" tasarım diliyle güçlü bir izlenim bırakıyor ve güç ve lüksü ifade ediyor. Modern N-Platform şasi kullanan araç, 4.830 x 1.900 x 1.770 mm Uzunluk x Genişlik x Yükseklik boyutlarına ve 2.815 mm dingil mesafesine sahip olup, ferah ve konforlu bir iç mekan sunuyor. Aracın jantları 20 inç ve lastikleri 255/45R20 ebatlarında.

Aracın ön kısmı, Hyundai'nin imzası haline gelen H şeklindeki adaptif farlar (HBA-LED) ve gündüz farlarıyla öne çıkıyor. Izgara, hava girişini otomatik olarak açıp kapatan AAF (Aktif Hava Kapağı) teknolojisiyle donatılmış. Bu teknoloji, aerodinamiği optimize etmeye ve etkileyici sürtünme katsayısını 0,33 Cd'den yalnızca 0,298 Cd'ye düşürmeye yardımcı oluyor. Bu, performans ve yakıt ekonomisinde kayda değer bir ilerleme.

3. MODERN ÜST SINIF MOBİLYALAR

Santa Fe Hybrid'in iç mekanı, kullanıcı odaklı HMI (İnsan Makine Arayüzü) prensibini takip ediyor.

Kokpitin merkezinde, dijital gösterge paneli ve bağlantılı 12,3 inç dokunmatik eğlence ekranı içeren Panorama kavisli ekran grubu yer alıyor. Araç, kablosuz Android Auto/Apple CarPlay bağlantısını, özel uydu navigasyon haritalarını ve 360 derece SVM Kamerayı destekliyor.

Direksiyon simidinin arkasına entegre edilmiş döner elektronik vites kolu, sele alanından tasarruf sağlayarak konforu artırır. Elektrikli koltuk sistemi, konum hafızası, entegre ısıtma ve havalandırma (ön koltuklar) ve ısıtmalı direksiyon simidi, her türlü hava koşulunda maksimum konfor sağlar. Ayrıca, araçta 15 W çift kablosuz şarj cihazı ve 27 W hızlı USB-C şarj portu da bulunur.

Santa Fe Hybrid, direksiyon simidinin arkasına entegre edilmiş vites kulakçıklarıyla çift işlevli bir sisteme sahip: Hızlanmayı değiştirmeye yardımcı oluyor ve aynı zamanda kinetik enerji geri kazanım seviyesini (Rejeneratif Frenleme) özelleştirmek için bir düğme görevi görüyor. Eco/Smart modunda, sürücü aküyü şarj etmek için gereken enerjiyi optimize etmek üzere frenleme kuvvetini aktif olarak ayarlayabilir.

Değişken frekanslı amortisörler (SDC3), yeni hidrolik burçlar ve çift katmanlı ses geçirmez camlarla geliştirilmiş N3 şasi sistemi, gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) sorunlarını tamamen ortadan kaldırarak şık ve sessiz bir mekan sağlıyor.

4. HYUNDAI SMARTSENSE 2. NESİL GÜVENLİK SİSTEMİ

Santa Fe Hybrid, standart güvenlik teknolojileri (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 hava yastığı...) ve kapsamlı 2. nesil Hyundai SmartSense aktif güvenlik teknoloji paketiyle olağanüstü güvenlik standartlarını doğrulamaya devam ediyor.

SmartSense'in öne çıkan özellikleri arasında şunlar yer alıyor: İleri Çarpışma Önleme Yardımcısı 2. Nesil (FCA-2), Kör Nokta Çarpışma Önleme İzleme ve Önleme (BVM ve BCA), Şerit Takip Yardımcısı (LFA ve LKA), Arka Çarpışma Önleme Yardımcısı (RCCA), Akıllı Otomatik Uzun Far (AHB), Adaptif Hız Sabitleyici (SCC) ve Güvenli Çıkış Uyarısı (SEW).

N3 şasi sistemi, frekans değişkenli amortisörler (SDC3), yeni hidrolik burçlar ve çift katmanlı akustik cam ile geliştirilerek gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) sorunları önemli ölçüde iyileştirilmiş, pürüzsüz ve sessiz bir sürüş deneyimi sağlanmıştır.

Santa Fe Hybrid'in kalitesi ve güvenliği en yüksek sertifikalarla tanınmıştır: 5 yıldız Euro NCAP, 5 yıldız NHTSA ve IIHS tarafından TSP+ - kullanıcılar için maksimum koruma taahhüdünün açık bir kanıtı.

SATIŞ BİLGİLERİ

Santa Fe Hybrid, 7 farklı renk seçeneğiyle sunuluyor; bunlardan yeni Zümrüt Yeşili öne çıkıyor, her müşterinin kişisel tercihlerini karşılayarak imaja yeni bir yaklaşım getiriyor.

Önerilen perakende fiyatı: 1.369.000.000 VND (KDV dahil)

Garanti politikası: 5 yıl veya 100.000 km (hangisi önce dolarsa)

Müşteriler Hyundai 3S showroom sistemi hakkında daha fazla bilgi edinebilir ve sipariş verebilir veya 1900.56.12.12 numaralı telefondan yardım hattını arayabilirler.

Kaynak: https://thanhcong.vn/tin-tuc/hyundai-thanh-cong-gioi-thieu-santa-fe-hybrid-den-thi-truong-viet-nam.html