Trafik altyapısının bağlanması, Dong Nai'nin gelişimini teşvik etmek için ivme yaratılması

Eski Dong Nai ili ile Binh Phuoc ilinin birleşmesiyle oluşacak yeni Dong Nai ili, Ho Chi Minh Şehri'nin büyük kentsel alanına, Orta Yaylalara, Kuzey Merkez bölgesine ve Orta sahile komşu bir yerleşim yeri olacak ve aynı zamanda Kamboçya Krallığı ile sınırı olacak.

Çevre Yolu 3 Projesi İnşaatı - Ho Chi Minh Şehri'nin Dong Nai bölgesinden geçen bölümü. Fotoğraf: P.Tung

Böylesine stratejik bir konumda, il içi, iller arası ve bölgeler arası ulaşım altyapı ağının eş zamanlı olarak yatırıma dönüştürülmesi ve tamamlanması, ekonomik ve sosyal kalkınmanın teşviki açısından özel bir önem taşımaktadır.

Bölgelerarası bağlantı projelerinin ilerlemesinin teşvik edilmesi

Yeni Dong Nai eyaletinde şu anda Long Thanh Uluslararası Havalimanı, Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh otoyolları ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 gibi bir dizi ulusal ulaşım altyapısı projesi hayata geçirilmektedir. Ekonomik ve sosyal kalkınmaya acil ihtiyaç duyulması nedeniyle, Hükümet şu anda inşaat sürecini hızlandırmak için bu projeleri talep etmektedir.

Özellikle Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşaması ile ilgili olarak Başbakan Pham Minh Chinh, yatırımcılardan ve inşaat birimlerinden projeyi temel olarak 2025 yılı sonuna kadar tamamlamalarını ve 2026 yılının ilk yarısında ticari faaliyete geçirmelerini talep etti. Başbakan Pham Minh Chinh, Şubat 2025'te Long Thanh Havalimanı Projesi'nin ilerleyişi hakkında yaptığı inceleme ve çalışma gezisinde, "Projenin temel olarak 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefi değişmeden kalıyor" dedi.

Benzer şekilde, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3 projelerinin de 2025 yılı sonuna kadar teknik olarak trafiğe açılması ve 2026 yılında hizmete açılması hedefleniyor.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh Şehri olmak üzere iki proje, ekonomik ve sosyal kalkınmayı teşvik etmenin yanı sıra Long Thanh Havaalanını Cai Mep - Thi Vai liman kümesi ve Ho Chi Minh Şehri kentsel alanına bağlayan ana trafik akslarını da oluşturmaktadır.

İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, bu projelerin avantajının, bölgenin inşaat için saha temizleme çalışmalarını tamamlamış olması olduğunu söyledi. "Bu nedenle, il, yatırımcı ve müteahhitlerden çalışmaları hızlandırmalarını, "3 vardiya, 4 vardiya" şeklinde çalışmalarını, tatiller ve hafta sonları da dahil olmak üzere projelerin teknik trafiğini 19 Aralık 2025'ten önce tamamlamalarını talep etti." dedi İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc.

Bu arada, Gia Nghia - Chon Thanh ve Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh otoyol projeleri de hızlandırılıyor. Bunlardan Gia Nghia - Chon Thanh otoyol projesinin 4/5 bileşen projesine şu ana kadar başlandı. Nisan ayı sonunda, en önemli bileşen proje olan Gia Nghia - Chon Thanh otoyolunun ana güzergahının inşasını içeren Bileşen 1 projesinin de temeli Binh Phuoc eyaletinde atıldı.

Dong Nai ilini Binh Phuoc iliyle bağlayan 761 numaralı Ma Da Köprüsü'nden başlayarak Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ile kesiştiği noktaya kadar olan yol inşaatı projesi, 8 şeritli 44 km uzunluğundadır. Ma Da Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi ise 8 şeritli olup, 1. aşamada projenin 4 şeritli yatırıma geçmesi beklenmektedir. Ma Da Köprüsü ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ü birbirine bağlayan yol inşaatı projesinin toplam tahmini yatırım tutarı 11 trilyon VND'nin üzerindedir (Ma Da Köprüsü yaklaşık 220 milyar VND, yol yaklaşık 44 km uzunluğundadır ve yaklaşık 10,8 trilyon VND'dir).

İl içi trafik bağlantısının en önemli öncelik olması gerekiyor

Her ne kadar birbirine komşu iki yerleşim yeri olsalar da, şu anda Binh Phuoc ve Dong Nai illeri arasında doğrudan bir trafik bağlantısı bulunmamaktadır. Bu nedenle, Dong Nai ilinde trafik bağlantılarının planlanması ve inşasına yatırım yapılması en önemli öncelik olarak kabul edilmekte ve bu sürecin en kısa sürede hayata geçirilmesi gerekmektedir.

Bilim Doktoru Mimar Ngo Viet Nam Son, geçmişte Binh Phuoc ve Dong Nai'yi birbirine bağlayan trafik projelerine yatırımın pek önceliklendirilmediğini, ancak şimdi iki eyaletin yeni Dong Nai eyaletinde birleşmesiyle bu projelerin en öncelikli proje kümesine dahil edilmesi gerektiğini söyledi. Ngo Viet Nam Son, "Sadece yeni eyalet içinde değil, aynı zamanda denize ve Ho Chi Minh şehrine de bağlanmalıyız." diye ekledi.

Trafik altyapısını birbirine bağlama ve kalkınmayı teşvik etme hedefini gerçekleştirmek için Ma Da Köprüsü'nden geçen bir trafik güzergahı inşa etme Projesi kapsamında inşaata başlamak için gerekli prosedürler hızlandırılıyor.

Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, 20 Haziran'da Dong Nai ilinin 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonuyla Planlamasının Düzenlenmesi Politikasına ilişkin bir belge imzaladı. Buna göre, Dong Nai ili Halk Komitesi tarafından Ma Da Köprüsü üzerinden bağlantı yolu projesinin uygulanması için önerilen kısaltılmış prosedürlere göre İl Planlamasının Düzenlenmesi Politikası yürürlüğe girdi.

Haziran 2025 ortasında projenin ilerleyişi hakkında ilgili birimlerle yapılan çalışma toplantısında, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Van Ha da İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'ndan, Ma Da Köprüsü'nün inşasına yönelik temelin Eylül ayı başında atılması için çalışmaların hızlandırılmasını talep etti.

Mimar Ngo Viet Nam Son'a göre, Dong Nai eyaletinin yukarıdaki projeye ek olarak yeni bağlantı projeleri de araştırma ve planlama yapması gerekiyor. Sınırlı kamu yatırım sermayesi bağlamında, eyaletin kentsel kalkınma projelerinden elde edilen sosyal sermayeyi Binh Phuoc eyaletine yönlendirerek hesaplaması ve harekete geçirmesi, böylece bağlantı trafiği altyapısına yatırım yapılmasının teşvik edilmesine katkıda bulunması gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Enstitüsü Müdürü Dr. Pham Viet Thuan, yeni Dong Nai eyaletinin teknik altyapı, özellikle de trafik altyapısı ve sosyal altyapıya bağlanmasının ve yatırım yapmasının çok daha elverişli hale geleceğini söyledi. Çünkü yeni bir eyalete bağlandığında, bölge, bölgenin ortak yararı için kendi kaderini tayin hakkına sahip olacak. Dr. Pham Viet Thuan, "Bu, alanı genişletme ve kalkınma ivmesini yayma sorununun anahtarıdır" dedi.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/