Alçak irtifadaki hava sahasından yararlanmak, Vietnam'da uçan taksiler için yasal bir çerçeve oluşturulmasının önünü açıyor.

(Dan Tri Gazetesi) - Değiştirilen Havacılık Kanunu, ilk kez alçak irtifa hava sahasının işletimini açıkça düzenleyerek, uçan taksiler ve otonom uçan cihazlar gibi ulaşım modelleri için yasal bir zemin oluşturuyor...

Vietnam Ulusal Meclisi , hava trafik yönetimi, ulaşım, altyapı, güvenlik, emniyet ve çevre standartları ile ilgili birçok önemli değişiklik içeren, değiştirilmiş Vietnam Sivil Havacılık Kanunu'nu onayladı. 11 bölüm ve 107 maddeden oluşan kanun, 1 Temmuz 2026'dan itibaren yürürlüğe girecek.

Gözlemler, yeni yasanın birçok önemli değişiklik içerdiğini göstermektedir. Değiştirilen Havacılık Yasası, uçuş gecikmeleri veya iptalleri durumunda havayollarının sorumluluklarını açıkça tanımlamanın yanı sıra, Kamu Güvenliği Bakanlığını havacılık güvenliğinden sorumlu devlet kurumu olarak atayarak ve alçak irtifa hava sahası operasyonlarına ilişkin düzenlemeleri açıkça tanımlayarak güvenliği de artırmaktadır...

İlk defa, alçak irtifa hava sahasının işleyişi yönetmeliklerle açıkça tanımlanıyor.

Değiştirilen Havacılık Kanunu, ilk defa alçak irtifa hava sahası operasyonlarını da açıkça düzenleyerek, uçan taksiler ve otonom uçan cihazlar gibi yeni ulaşım modelleri için yasal bir zemin oluşturuyor.

Aynı zamanda, İş Kanunu uyarınca havayolu çalışanlarının yazılı iş sözleşmesi imzalamaları gerekmektedir.

Kanun ayrıca yatırımcıların, ulusal savunma ve güvenlik arazilerinde bulunan havaalanlarında, arazi kullanım haklarını devretmek zorunda kalmadan, çift amaçlı tesisler inşa etmelerine ve iyileştirmelerine olanak tanıyor.

Kanun ayrıca havacılık operasyonlarında yapay zekanın, dijital dönüşümün ve yeni teknolojilerin uygulanmasına da izin veriyor...

Hükümetin açıklama raporuna göre, revize edilen içerik, Anayasa ile tutarlılığı, uluslararası anlaşmalara uyumu ve havacılık sektörünün gelişim trendlerini sağlamayı amaçlamaktadır.

Değiştirilen Havacılık Kanunu, 1 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli olmak üzere ulaşım, hava trafik yönetimi, altyapı, güvenlik ve çevreye ilişkin birçok düzenlemeyi içermektedir (Fotoğraf: DT).

Kamu Güvenliği Bakanlığı, havacılık güvenliğinden sorumlu devlet yönetim organı olacaktır.

Kamu Güvenliği Bakanlığı, havacılık güvenliğinden sorumlu devlet yönetim organı olarak belirlenmiştir. Havacılık otoriteleri ve havacılık güvenlik kurumlarının sorumlulukları, Chicago Sözleşmesi'nin gereklerine uygun olarak açıkça tanımlanmıştır.

Yasa ayrıca, güvenlik verilerinin toplanması ve işlenmesi mekanizmalarını düzenleyen yeni bir güvenlik yönetim sistemleri (SMS) bölümü de ekliyor. Objektifliği artırmak amacıyla, yetkililerden ayrı, bağımsız bir uçak kazası soruşturma kurumu kurulacak.

Uçuş ekibi üyeleri ve hava trafik kontrolörleri, yetkili tesislerde sağlık değerlendirmelerinden geçmeli ve ICAO standartlarına göre sertifikalandırılmalıdır. Güvenlik amirleri, iş başında eğitime katılır ve kararlaştırılan ücreti alırlar.

Uçuşların gecikmesi veya iptal edilmesi durumunda havayolları özür dilemeli ve tazminat ödemelidir.

Yeni yasa, yolcu hizmetlerinin her alanında taşıyıcıların sorumluluklarını belirliyor. Havayolları, özellikle uçuş programında değişiklikler olduğunda, uçuşlarla ilgili eksiksiz ve zamanında bilgi sağlamak zorundadır.

Yolcuya ait onaylanmış bir koltuk olmasına rağmen, uçuşun yolcunun hatası olmaksızın gecikmesi, iptal edilmesi veya uçağa binmesine izin verilmemesi durumlarında, havayolu şirketi derhal yolcuyu bilgilendirmeli, özür dilemeli ve yemek, konaklama ve ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamanın yanı sıra, havaalanında bekleme süresiyle orantılı olarak ortaya çıkan tüm masrafları da karşılamalıdır.

Gecikme, iptal veya taşıma reddi taşıyıcının hatasından kaynaklanıyorsa, taşıyıcı yolcuya nakit veya eşdeğer bir değerde geri ödeme yapmak yerine, önceden tazminat ödemek zorundadır.

Varsa, doğacak her türlü hukuki tazminat, avans ödemesinden düşülecek ve böylece yolcuların haklarının tam olarak korunması sağlanacaktır.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khai-thac-vung-troi-tam-thap-mo-duong-phap-ly-cho-taxi-bay-o-viet-nam-20251215170536172.htm