Ha Tinh'deki Kuzey-Güney Otoyolu'nun inşaat malzemelerindeki zorluklar temel olarak çözüldü.

Ha Tinh'den geçen ulusal anahtar proje bölümünde inşaat malzemesi temininde yaşanan zorluk, tüm düzey, sektör ve yerel yönetimlerin çabalarıyla temel olarak çözüldü.

Kuzey-Güney Otoyolu, Bai Vot - Ham Nghi bölümü, Thanh Binh Thinh komünü, Duc Tho bölgesi

Bai Vot – Ham Nghi, 2021-2025 döneminde Ha Tinh şehrinden geçen üç Kuzey-Güney otoyol bileşeni projesinden biridir. 35,28 km uzunluğundaki bu otoyol bölümü, Duc Tho, Can Loc, Thach Ha ve Ha Tinh şehri olmak üzere dört yerleşim yerinden geçmektedir.

Proje, Thang Long Proje Yönetim Kurulu ( Ulaştırma Bakanlığı ) tarafından yatırım yapılmış olup, 1 inşaat paketi Vietnam İnşaat ve İthalat-İhracat Anonim Şirketi (Vinaconex) ve Corporation 319 (Milli Savunma Bakanlığı) konsorsiyumu tarafından üstlenilmiştir.

Bölgedeki ticari madenlerden inşaat malzemesi temin edilmesinin yanı sıra, yatırımcı ve müteahhittin teklifi üzerine İl Halk Komitesi, Kuzey-Güney Otoyolu'nun yapımına hizmet edecek 5 maden ocağının ruhsatını onayladı.

Ha Tinh'den geçen Kuzey-Güney otoyolunda üst geçit inşaatı.

5 maden madeninde, Thuong Loc madeni (alan 10,7 hektar, rezerv 1.650.000 ^m3 ) Can Loc bölgesindeki Thuong Loc komününde; Luu Vinh Son 2 madeni (alan 18 hektar, rezerv 1.447.376 ^m3 ), Luu Vinh Son 3 madeni (alan 7,1 hektar, rezerv 749.250 ^m3 ) Thach Ha bölgesindeki Luu Vinh Son komününde; Duc Lang 2 madeni (alan 8,7 hektar, rezerv 870.000 ^m3 ) Duc Tho bölgesindeki Duc Lang komününde ve 1 kum madeni (alan 16,9 hektar, rezerv 925.491 ^m3 ) Duc Tho bölgesindeki Quang Vinh komününde bulunmaktadır.

Ha Tinh, Kuzey-Güney Otoyolu inşaatı için inşaat malzemelerinin kaynağını sağlamada, örneğin imar planlaması ve maden alanlarının (toprak, taş, kum) bir listesinin oluşturulmasında proaktif davranmış olmasına rağmen, ortaya çıkan bir dizi zorluk ve sorun nedeniyle inşaat malzemelerinin, özellikle dolgu toprağı ve inşaat kumunun kaynağı "temizlenmemiş" ve bu durum Bai Vot - Ham Nghi bölümünün inşaat paketinin son zamanlarda az çok beklendiği gibi ilerlememesine yol açmıştır.

Son dönemde Ha Tinh'den geçen Kuzey-Güney otoyolunun inşaat malzemelerinin temininde hala bazı sıkıntılar yaşanıyor.

"Son zamanlarda, birimin inşaat ekipleri, Ha Tinh yağmur mevsimine girmeden önce otoyoldaki zayıf zemin, köprü, menfez, alt geçit ve drenaj sistemlerini onarmaya odaklandı. Ancak, toprak ve inşaat kumu kaynağının şantiyedeki talebi karşılayamaması nedeniyle inşaat çalışmaları etkilendi," dedi Milli Savunma Bakanlığı 319. Bölük Şantiye Komutanı Bay Tran Dinh Ngan.

Bai Vot - Ham Nghi kesiminin yanı sıra, Ham Nghi - Vung Ang kesimi (54,2 km uzunluğunda) için iki inşaat paketinde de inşaat malzemesi kaynaklarında zorluklar yaşandı.

Ham Nghi - Vung Ang projesinin (Thang Long Proje Yönetim Kurulu - Ulaştırma Bakanlığı) İcra Direktörü Sayın Nguyen Khac Trung, "Ha Tinh'in inşaat malzemesi kaynaklarındaki engelleri kaldırmak için yatırımcılar ve inşaat birimleriyle yakın işbirliği içinde olduğu ve bu konuda çok ilgili olduğu doğrulanmalıdır, ancak bazı nesnel nedenlerden dolayı maden ocaklarının işletilmesi hala zordur" dedi.

Kuzey-Güney otoyolunda zayıf zemini işleyen müteahhit.

Araştırmaya göre, 2021-2025 döneminde Ha Tinh'ten geçen 3 otoyol bileşen projesinde, Bai Vot - Ham Nghi ve Ham Nghi - Vung Ang olmak üzere 2 bölümde inşaat malzemesi temininde sıkıntılar yaşanırken, Vung Ang - Bung bölümünün inşaatı oldukça elverişliydi.

Sadece Ha Tinh'te değil, ülke genelindeki il ve ilçelerdeki Kuzey-Güney otoyol projesinin tüm ihale paketlerinde inşaat malzemesi temininde sıkıntı yaşandığı biliniyor.

Bu gerçekle karşı karşıya kalan Ha Tinh, Hükümet, Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'nın inşaat malzemesi kaynaklarıyla ilgili zorlukları ortadan kaldırma yönündeki talimatlarını uygulayarak, dolgu toprağı ve inşaat kumu konusundaki "darboğazları" ortadan kaldırmak için departmanlara, şubelere ve yerel yönetimlere merkezi bakanlıklar, şubeler, yatırımcılar ve inşaat birimleriyle aktif bir şekilde koordinasyon sağlamaları talimatını vererek, önemli ulusal projelerin ilerlemesini sağladı.

Luu Vinh Son komünündeki (Thach Ha) çöp sahası, otoyol projesinin inşasına hizmet etmek üzere kullanılmaya başlandı.

Doğu Bölgesinde 2021-2025 dönemi Kuzey-Güney Otoyol Projesinin uygulanmasına ilişkin İl Parti Komitesi, İl Halk Komitesi ve Yönlendirme Komitesi, il genelinde toplantılar düzenleyerek, her maden sahasının kendine özgü zorluklarını ve sorunlarını anında kavramak ve aynı zamanda bunların üstesinden gelinmesine yönelik çözüm önerilerini hayata geçirmek amacıyla yerinde incelemelerde bulundu.

Ha Tinh'ten geçecek Kuzey-Güney otoyol projesinin inşaat malzemelerinin temininde yaşanan "darboğaz", tüm siyasi sistemin katılımıyla kademeli olarak çözüldü.

Kuzey-Güney Otoyolu inşaatının ilerlemesini sağlayan önemli faktörlerden biri de inşaat malzemesinin teminidir.

Özellikle İl Halk Komitesi'nin 11 maden sahası sahasını onaylamasının ardından, 2023 yılı Temmuz ayı ortasında yapılan 18. İl Halk Konseyi'nin 14. Oturumu'nda delegeler, orman kullanım amacının, Kuzey-Güney otoyol projesine hizmet edecek 6 kara mayın sahasında dolgu malzemesi olarak kara minerallerinin işletilmesine dönüştürülmesi politikasını onaylamak için oy kullandı.

Yüklenicinin işletme prosedürlerini uygulama sürecinde Ha Tinh'deki departmanlar, şubeler ve yerel yönetimler, özellikle tazminat ve saha temizliği, yeniden ağaçlandırma, ulaşım yollarının inşası vb. konularda bilgi alışverişinde bulunmaya, koordinasyon sağlamaya ve destek vermeye devam ediyor.

İl Halk Komitesi Başkanı Vo Trong Hai, otoyol inşaatı için inşaat malzemelerinin teminini sağlamak amacıyla yatırımcı ve müteahhitlerle koordinasyon sağlanması amacıyla departmanlar, şubeler ve yerel yönetimlerden talepte bulundu.

9 Eylül'de İl Halk Komitesi Başkanı Vo Trong Hai, Kuzey-Güney otoyol projesi için tazminat, destek, yeniden yerleşim, işletme ve inşaat malzemelerinin temini ile ilgili ilerlemeyi denetlemek ve sorunları ele almak üzere bir çalışma heyetine başkanlık etti.

Denetim sırasında, şantiye temizliği ve inşaat malzemeleriyle ilgili sorunlar temel olarak çözüldü. 13 Eylül itibarıyla yükleniciler prosedürleri tamamlayarak proje için inşaat malzemeleri temin etmek üzere bazı maden ocaklarını işletmeye başladı.

Bai Vot – Ham Nghi (Thang Long Proje Yönetim Kurulu) proje müdürü Bay Nguyen Dang Cuong, "Yüklenicinin önerdiği 5 maden ocağının tamamı işletmeye açıldı. Bu çok önemli çünkü inşaat birimi, yağmur mevsimi başlamadan önce işleri tamamlamak için elverişli hava koşullarından yararlanmayı hedefliyor," dedi.

Ha Tinh'den geçecek Kuzey-Güney otoyolunun inşasında malzeme teminindeki zorluklar temel olarak çözüldü.

İnşaat malzemesi kaynaklarındaki zorlukları kapsamlı bir şekilde ele almak amacıyla, İl Halk Komitesi, Kuzey-Güney otoyol projesine hizmet etmek üzere ortak inşaat malzemeleri için minerallerin işletilmesi amacıyla il tarafından onaylanan madencilik alanlarındaki arazi kullanım hakları, arazi kullanım haklarının kiralanması ve arazi varlıklarının transfer fiyatlarına ilişkin müzakereler ve anlaşmalar konusunda danışmanlık yapmak üzere bir çalışma grubu kurulmasına ilişkin 1991/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı. Çalışma grubunun başkanlığını Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı Müdür Yardımcısı Nguyen Ngoc Hoach yürüttü.

Ekip, Proje Yönetim Kurulu ve yatırımcının görevlerinin yerini almaz, ancak yatırımcıya arazi kullanım haklarının devri, arazi kullanım haklarının kiralanması ve arazi üzerindeki varlıkların fiyatı konusunda müzakere ve anlaşma sürecinde karşılaşılan zorluk ve sorunların zamanında ve yönetmeliklere uygun olarak ele alınması konusunda tavsiyelerde bulunur, bağlantı kurar, destekler ve rehberlik eder; arazi kullanıcılarını ve arazi üzerindeki varlıkları uygulamada işbirliği yapmak üzere yaygınlaştırmak ve harekete geçirmek için yerel Parti komiteleri ve ilçeden tabana kadar yetkililerle ve proje yönetim kuruluyla koordinasyon sağlar.

Van Duc

Kaynak: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm