Ho Chi Minh City - Chon Thanh otoyol ihale paketi skandalıyla ilgili dilekçeyi uzatmayın

Maliye Bakanlığı, Binh Phuoc'tan, yüklenici Son Hai'nin dilekçesinin çözülmesini, sürecin uzamaması ve Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh otoyol ihale paketinde herhangi bir olumsuz olayın yaşanmamasını sağlamasını talep etti.

Binh Phuoc'tan geçen Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh otoyolunun perspektifi

Yukarıdaki içerik, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu projesinin Binh Phuoc aracılığıyla inşaat paketi için yüklenici seçme sürecinin incelenmesinin ardından Maliye Bakanlığı tarafından Hükümete bildirilmiştir. Daha önce, teklif veren beş birimden biri olan Son Hai Group Company Limited, en düşük fiyatı teklif etmesine rağmen elenme sonucuna katılmadığını belirten bir dilekçe göndermişti.

Bu inşaat paketinin tahmini maliyeti 880 milyar VND'nin üzerinde olup, Binh Phuoc'tan geçen 7 km'lik bir bölüm için toplam yaklaşık 1.500 milyar VND yatırım gerektiren bir projenin parçasıdır. 17 Mart'ta açılan ihalenin ardından, Truong Son - Thanh Phat ortak girişimi 845,4 milyar VND'lik teklifiyle kazanan taraf oldu ve tahmin edilenden yaklaşık 36 milyar VND tasarruf sağladı.

Ancak, aralarında yaklaşık 732,2 milyar VND ile en düşük teklifi veren Son Hai'nin de bulunduğu kalan dört yüklenici, teknik gereklilikleri karşılayamadıkları için elendi. Yatırımcı, bu birimlerin yapı bilgi modellemesi (BIM), inşaat malzemeleri, ekipman ve makine tedarik kapasitesi kriterlerini karşılamadığını belirtti.

Maliye Bakanlığı, belgeleri inceledikten sonra, dijitalleşme yönelimi doğrultusunda inşaat aşamasında BIM modelinin uygulanmasının uygun olduğuna kanaat getirmiştir. Ancak, Maliye Bakanlığı, yatırımcının ilk BIM değerlendirme kriterlerini belirlerken sorumluluk alması, açıklık ve şeffaflık sağlaması ve yanlış anlamaları önlemesi gerektiğini vurgulamaktadır. Ayrıca, yatırımcı, uzman ekibin değerlendirme sonuçlarının ihale dokümanları ve yüklenicinin teklifleriyle tutarlı olup olmadığını incelemelidir.

Maliye Bakanlığı, makine ve teçhizat belgelerinin yetersiz olması nedeniyle teklifin reddedilme gerekçesine ilişkin olarak, ilgili belgelerin değerlendirilmesinin birçok düzenleme ve uzman kuruluşlarla daha fazla istişare gerektirdiğini belirtmiştir. Dolayısıyla, Maliye Bakanlığı'nın bu içerikle ilgili teklifin reddedilmesinin doğru olup olmadığını belirlemek için yeterli dayanağı bulunmamaktadır.

Maliye Bakanlığı, dosyayı değerlendiren bilirkişi heyetinde yer alan personelin her üçünün de en az 2028 yılı Ekim ayına kadar geçerli uygulama belgesine sahip olduğunu teyit etti.

Projenin ilerlemesini hızlandırmak için Maliye Bakanlığı, hükümet yetkililerinin Binh Phuoc eyaletinden yukarıdaki içerikleri incelemesini ve böylece bölgedeki otoyol inşaat paketi için yüklenicilerin seçimine karar verip tüm sorumluluğu üstlenmesini talep etmelerini önerdi. Ayrıca, yerel yönetimin Son Hai yüklenicisinin dilekçesini derhal çözmesi, yönetmeliklere uyulmasını sağlaması ve kayıp, israf veya olumsuzlukları önlemesi gerekmektedir.

Ayrıca, ihale paketinin özellikle güvenlik ve çevre ile ilgili teknik dokümanlarının netleştirilmesi için ilgili bakanlıklar ve birimlerle görüşülmesi önerilmektedir.

Ho Chi Minh Şehri Güzergahı - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu

Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu yaklaşık 69 km uzunluğundadır ve bunun büyük kısmını (yaklaşık 53 km) Binh Duong'dan geçen kısım oluşturur. Binh Phuoc'dan geçen kısım yaklaşık 7 km uzunluğundadır ve Ho Chi Minh Şehri güzergahı henüz uygulanmamıştır. Bu güzergah, Ho Chi Minh Şehri ile Binh Phuoc arasındaki seyahat süresini, Ulusal Karayolu 13 üzerindeki mevcut 120 km'lik mesafeye kıyasla kısaltacaktır.

Binh Phuoc bölümünün inşaatına Aralık 2024'te, Binh Duong bölümünün inşaatına ise Şubat 2025'te başlanacak.

VN (VnExpress'e göre)

Source: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html