Demiryolu koridorunun hizmet yolu olarak kullanılması önerisi

Ulaştırma Bakanlığı, Quang Ngai eyaletindeki seçmenlerin demiryolu sektörü ile yerel yönetimler arasındaki koordinasyon mekanizmasına ilişkin dilekçesine yanıt veren bir belge yayınladı.

Quang Ngai seçmenleri daha önce şu öneride bulunmuştu: "Demiryolu altyapısının yönetimi ve korunmasına ilişkin düzenlemelere göre, demiryolu koridorlarında ve yakınında yaşayan haneler, demiryolu düzenlemelerine takılıp kalmaları nedeniyle aydınlatma, elektrik, içme suyu (musluk suyu), yol gibi bazı hak ve ihtiyaçlarda kısıtlamalara tabi tutuluyorlar.

Bu nedenle seçmenler, halkın yararına bu sorunu çözmenin bir yolunu bulmak için tüm düzeylerde, bakanlıklarda ve şubelerde demir yolu sektörü ile yerel yönetimler arasında bir koordinasyon mekanizması kurulmasını öneriyor."

Ulaştırma Bakanlığı, demir yolu koridorlarının servis yolu olarak kullanılmasını öngören 2017 tarihli Demiryolları Kanunu'nun, ayırıcı çitlerin inşasıyla birlikte yetkili makamlarca gözden geçirilerek değiştirilmesini önerdiğini bildirdi (Resim).

Ulaştırma Bakanlığı, mevcut demiryolları kanununun demiryolları için ayrılan arazilerin yönetimini; demiryolları için ayrılan arazilerin yönetimi ve kullanımını; demiryolları arazileri içinde yapılacak hemzemin geçitler ve zorunlu işler için inşaat ruhsatlarının verilmesine ilişkin düzenlemeleri; demiryollarının geçtiği illerdeki Halk Komitelerinin demiryolları işletmeciliğinde emniyet, düzen ve güvenliği sağlama sorumluluğunu tam olarak düzenlediğini belirtti.

Ayrıca 2013 yılında Ulaştırma Bakanlığı ile Quang Ngai ili Halk Komitesi arasında, karayolları ve demiryolları arasındaki kavşaklarda trafik güvenliği ve düzeninin sağlanması konusunda koordinasyon düzenlemesi yapıldı.

Ulaştırma Bakanlığı, demiryollarına ayrılan arazide aydınlatma ve içme suyu sistemlerine yatırım yapılması önerisiyle ilgili olarak, elektrik, aydınlatma, su temini ve drenaj tesislerinin temel işler olarak tanımlandığını ve demiryollarına ayrılan arazide inşa edilmesine izin verildiğini, ancak demiryolu çalışmalarını veya demiryolu trafik güvenliğini etkilemediğini belirtti. Temel işler için inşaat ruhsatı verme prosedürleri, Ulaştırma Bakanlığı'nın 29/2023 sayılı Genelgesi hükümlerine göre uygulanmaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 358/2020 sayılı Kararı uyarınca, Demiryollarında Trafik Güvenliği Koridorlarında Düzenin Sağlanması ve Kendiliğinden Açılan Kavşakların Kararlılıkla Ele Alınması Projesi'nin onaylanmasıyla Başbakan , demiryolları bulunan il ve şehirlerin Halk Komitelerini, demiryollarında kendiliğinden açılan kavşakları ortadan kaldırmak için hizmet yollarının yapımına başkanlık etmekle görevlendirdi; 2021-2025 döneminde uygulama yol haritası.

Seçmenlerin, halkın seyahat ihtiyaçlarını karşılamak üzere demir yolu trafik güvenliği koridorunda servis yolları yapılması yönündeki önerileri doğrultusunda Ulaştırma Bakanlığı, 2017 yılında Demiryolları Kanunu'nda değişiklik yapılması ve yapım programının değiştirilmesi hususunda yetkili makamlara araştırma ve öneride bulunmaktadır.

Değişiklik, özellikle şu yöndedir: Mevcut ulusal demiryolu trafik güvenliği koridorunun, demiryolu boyunca kendiliğinden açılan yolları ortadan kaldırmak amacıyla servis yolları inşa etmek için kullanılmasına izin verilmektedir. Demiryolu trafik güvenliği koridorunda servis yolları inşa edilirken, demiryolu ve karayolu trafik güvenliğini sağlamak için demiryolu ile servis yolu arasına bir çit inşa edilmelidir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm