Kinh Mon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan yeni köprülere ilişkin beklentiler

Kinh Mon Nehri üst geçidinin 2026 yılı sonuna kadar tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Nehrin her iki yakasındaki insanlar, birçok özlemi birleştiren köprüler üzerinden nehri geçebilecekleri günü sabırsızlıkla bekliyorlar.

tekne kazası

An Thai veya May Köprüsü gibi köprüler, Kinh Mon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlamada hâlâ önemli bir rol oynuyor ve halkın ticaret ve ulaşımının gelişimine önemli katkı sağlıyor. Ancak nehir birçok komün ve mahalleden geçtiği için, herkesin kalkış ve varış noktası bu köprülerin yakınında değil. Bu nedenle, feribot, birçok insan için en ideal olanı da dahil olmak üzere, nehri geçmenin hâlâ bilinen bir yolu.

Bai Mac ve Phu feribotları hâlâ düzenli olarak öğrencileri derslere, işçileri vardiyalara, çiftçileri nehrin karşı yakasına mal satmaya götürüyor... Günlük hayatın değişimleri arasında, küçük feribotun görüntüsü hâlâ Kinh Mon Nehri'nin iki yakasındaki faaliyetleri birbirine bağlıyor.

Quang Thanh Lisesi'nde (Nam An Phu Komünü) öğretmenlik yapan Do Van Phong, her sabah Kinh Mon Nehri'ni geçmek için Phu feribotuna biniyor. Phu Thai Komünü'ndeki evi, kuş uçuşu okula 5 km'den daha az uzaklıkta olmasına rağmen, onu ayıran nehir nedeniyle okula gitmek için her gün nehri geçmek zorunda kalıyor. Kurak mevsimde feribotu beklemek zor, yağmurlu mevsimde ise su seviyesi yüksek olduğundan nehir yolculuğu daha da endişe verici hale geliyor.

Bay Phong, feribotu seçti çünkü rahattı ve mesafeyi kısaltıyordu.

"Suyun yükseldiği ve feribotun seferlerinin durduğu günler oluyordu, bu yüzden okula gitmek için yaklaşık 20 kilometre yol kat etmek zorunda kalıyordum. Keşke iki yakayı birbirine bağlayan bir köprü olsaydı..." diye paylaştı Bay Phong. Bu yüzden, Kinh Mon Nehri köprüsünün inşa edildiği haberini duyduğunda Bay Phong çok mutlu oldu.

Bay Phong gibi, Bay Tran Van Hai de Kim Thanh komününde bilgisayar tamircisi olarak çalışıyor. Müşterilerinin çoğu Nam An Phu ve Tran Lieu komünlerinde olduğundan, neredeyse her gün iki banka arasında gidip gelmek zorunda.

Hai, "Ağır parçalar taşırken öğle vakti duran bir feribotla karşılaştığım birçok gün saatlerce beklemek zorunda kaldım. Umarım seyahati kolaylaştırmak için köprü yakında inşa edilir ve müşteriler aradıklarında hemen gelebilirler," diye paylaştı.

Vapur güzergahları üzerinde yaşayan insanlar, mesafeyi kısaltmak için genellikle set boyunca seyahat edip daha sonra nehri tekneyle geçmeyi tercih ediyor.

Sadece Bay Phong ve Bay Hai değil, Kinh Mon Nehri'nin her iki yakasındaki binlerce insan aynı dileği paylaşıyor: Yağmurda ve rüzgarda tekne gezisine çıkmak yok, büyük suyun ortasında "tekne gezisi" yapma endişesi yok. Ve bu dilek gerçek olmak üzere...

Yeni köprüler

Kinh Mon Nehri üst geçit projesi, Kinh Mon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan ve doğrudan Ulusal Karayolu 5 kavşağına bağlanan 568 metre uzunluğundaki ana köprü de dahil olmak üzere toplam yaklaşık 600 milyar VND yatırım gerektiriyor. Plana göre, proje 2026 yılı sonuna kadar tamamlanarak modern bir trafik güzergahı açılacak, seyahat süresi önemli ölçüde kısaltılacak ve bölgede sosyo -ekonomik kalkınma teşvik edilecek.

Hai Phong Şehri ayrıca, Ulusal Karayolu 37'yi Trieu Köprüsü'ne giden yaklaşım yoluna bağlayan bir köprü ve yol olan Van Köprüsü projesini de hayata geçiriyor. Yaklaşık 900 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğindeki Van Köprüsü, toplam 1.296 milyar VND'den fazla yatırımla inşa edildi ve 2027 yılında tamamlanması bekleniyor. Proje hayata geçtiğinde, kuzeydeki sanayi parklarını ve nehir kıyısındaki uydu şehirlerini birbirine bağlayan hayati bir trafik aksı oluşturarak yeni bir geliştirme alanı açacak.

Köprüler sadece ulaşım amaçlı değil, aynı zamanda birçok hayali, geçim kaynağını ve duyguyu birbirine bağlayan köprülerdir. Bir tarafta yerleşim alanları, okullar, geleneksel pazarlar; diğer tarafta sanayi bölgeleri, fabrikalar, hizmet kuruluşları. Köprüler inşa edildiğinde, işçiler, öğrenciler, öğretmenler ve mal akışı her zamankinden daha rahat bir şekilde sağlanacak. İş insanları ve tüccarlar artık eve geç geldiklerinde feribot beklemek zorunda kalmayacak ve öğrenciler güvenli ve zamanında okula ulaşabilecek.

Kinh Mon Nehri'nin her iki yakasındaki birçok insan, Phu Thai Köprüsü ve May Köprüsü inşa edildiğinde herkesin çok mutlu olduğunu söyledi. Şimdi nehir üzerinde daha fazla köprü olacağı için, bu mutluluk tarif edilemez. Köprüler sadece nehrin üzerinden geçen yollar değil, aynı zamanda değişimin sembolleri; birçok geçim kaynağını, hayali ve duyguyu birbirine bağlayan köprüler.

şarkı-kinh-mon-4(1).jpg — Köprüler tamamlanıp hizmete girdiğinde, Kinh Mon Nehri'nin iki yakasındaki halka bağlı olarak uzun yıllar hizmet veren birçok feribot da sessiz sedasız görevine son verecek.

Bai Mac feribotunda, her sabah düzenli olarak motor sesleri duyuluyor, ancak feribotçuların, pazarcıların, öğretmenlerin, öğrencilerin gözlerinde... bir beklenti kıvılcımı var, çünkü Kinh Mon nehrinin iki yakasını birbirine bağlayan yeni köprülerin sevinci yavaş yavaş gerçeğe dönüşüyor.

KİM GIANG

Kaynak: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html