Demiryolu ve şehir içi demiryolu inşaatı: Yurt içi işletmelere sipariş verilmesine öncelik verilmelidir.

"Bu emir iç büyümeye yardımcı oluyor, ancak yurtdışından satın alırsak, bu dışarıya akacak ve asla bir demiryolu endüstrimiz olmayacak" - delege Hoang Van Cuong ( Hanoi heyeti) dedi.

Delege Nguyen Van Canh (Binh Dinh heyeti) - Fotoğraf: Quochoi.vn

15 Şubat öğleden sonra Ulusal Meclis salonunda Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikası; Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bir dizi özel ve özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin karar taslağı görüşüldü.

Verimliliği artırmak için ev değiştirin

Kentsel demir yolu hatlarını etkin bir şekilde kullanabilmek amacıyla Binh Dinh heyeti delegesi Nguyen Van Canh, Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde otobüs güzergahlarını birbirine bağlayan üç kentsel demir yolu hattını doğrudan gezdiğini ve arzın talebi karşılamadığını fark ettiğini söyledi.

İstasyona yakın oturan birçok kişinin şehir içi tren yolunu kullanmaya ihtiyaç duymadığını, ancak evleri istasyona uzak olan birçok kişinin ise bu yolu kullanma ihtiyacı duyduğunu belirtti.

Örneğin, Ho Chi Minh şehrinde bir aile 10. Bölge'de yaşıyor, ebeveynleri Ben Thanh istasyonunun yakınındaki 1. Bölge'de çalışıyor, çocukları ise Ulusal Üniversite istasyonunun yakınındaki bir üniversitede okuyor. Bu ailenin Ben Thanh - Suoi Tien hattının istasyonlarına yakın bir evi varsa, çok ekonomik ve kullanışlı olan metroyu kullanmaları gerekecektir.

Ancak, istasyona yakın bir yerde yaşayan ancak işe gidip gelmek için metroya ihtiyaç duymayan aileler de var. Bu nedenle Bay Canh, iki ailenin ev değiştirmesinin işe gidip gelme, eğitim, çalışma açısından çok faydalı olacağını ve hattın daha fazla müşteriye ulaşacağını düşünüyor.

"Arka sokaklardaki evler ara sokaklarla, daireler dairelerle takas edilebilir, birbirleriyle takas edilebilirler. Mülkün değerini belirleyebilir, aradaki farkta anlaşabiliriz, her aile alım satım konusunda anlaşabilir. Ancak alıcı ve satıcı bulmak uzun zaman alacak ve yolun verimliliğini azaltacaktır.

Bu nedenle, merkezi hükümetin kamu varlıklarının kullanımını iyileştirmek için konut takası ve dönüşüm prosedürlerini destekleyecek bir mekanizmaya sahip olması önerilir" - Bay Canh ayrıca istasyonlar arasında bazı servis otobüs güzergahları eklenmesinin, ortak bilet satılmasının mümkün olabileceğini öne sürdü...

Bakan Tran Hong Minh - Fotoğraf: Quochoi.vn

Metro işletmesini sipariş etmeniz gerekiyor

Bu arada, delege Hoang Van Cuong (Hanoi heyeti), demiryolları ve şehir içi demiryollarının inşasında, yol, köprü ve tünel inşası, ray üretimi ve tren vagonları inşası gibi işlerde yerli işletmelere görev ve sipariş verilmesine öncelik verilmesi gerektiğini ileri sürdü.

"Bu düzenleme, yurt içi büyümeye katkı sağlıyor, ancak yurt dışından satın alırsak, bu dışarıya akacak ve bir demiryolu endüstrimiz asla olmayacak. Bu nedenle, karara düzenleme önceliğinin eklenmesi gerekiyor. Hükümet, zorunlu transferle birlikte, yerli işletmelerin pazar payına sahip olarak cesur ve güvenli bir şekilde yatırım yapmalarını taahhüt ediyor." - diye vurguladı Bay Cuong.

Ulaştırma Bakanı Bay Tran Hong Minh, daha sonra yaptığı açıklamada, kentsel demir yolu gelişimine yönelik özel politika mekanizmalarıyla, toplu taşıma modelinin (TOD) arazi fonlarını etkili bir şekilde kullanmak, insanların yaşamlarını ve çevre manzarasını istikrara kavuşturmaya yardımcı olmak için büyük ilgi gördüğünü söyledi.

Projelere ilişkin yatırım politikalarına ilişkin bazı usul ve politika önerilerine ilişkin olarak Sayın Minh, normal düzenlemelere göre projenin ön fizibilite raporu, fizibilite raporu hazırlanması, ihaleye çıkılması, inşaat ve proje uygulamasının yapılması gerektiğini, bunun da iki şehirde 3-5 yıl, hatta 5 yıl sürebileceğini söyledi.

Dolayısıyla, kentin usul ve esaslara uyması durumunda, kentsel demir yolu hatlarının zamanında ve gerektiği gibi tamamlanması mümkün olmayacak, inşaat ihtiyaçları gerekli olduğu gibi, projeler de ölçek, güzergah yönü ve denge kapasitesini belirleyecek nitelikte olacaktır.

Sayın Minh, bu temelde, yerel karar, yerel eylem ve sorumluluk ilkesine göre onay sürecinin kısaltılması, sürenin 3-5 yıl kısaltılması için ademi merkeziyetçiliğin ve yetki devrinin teşvik edileceğini söyledi.

Belirlenmiş ihale politikasının uygulanması halinde, yeniden ihale zorunluluğu gibi durumlar yaratmadan uygulama süresi de kısalacaktır. Maliyet tasarrufu ve verimliliği artırmak için belirlenmiş ihale sistemini uygulayan projeler mevcuttur.

İhalenin riskleri konusundaki endişelere ilişkin olarak Sayın Minh, ihlallerin bu formun seçilmesindeki politikadan değil, uygulamadan kaynaklandığını belirterek, delegelerin görüşlerini kabul edeceğini söyledi.

Kaynak: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm