Otomotiv sektörünün yeşillendirilmesi hedefine ulaşmak için neler yapılmalı?

Çok fazla kaynak gerektirir

Vietnam otomotiv endüstrisi, yeşil teknolojiye geçişte büyük bir zorlukla karşı karşıya. Uzmanlara göre, etkili bir şekilde "yeşil" olabilmek için, devlet kurumlarının güçlü desteğinin yanı sıra yeni teknoloji ve altyapıya büyük yatırımlar yapmak gerekiyor.

Investment Newspaper tarafından 29 Ağustos'ta düzenlenen "Otomobil Endüstrisinde Emisyonların Azaltılması: Birçok Yol - Tek Hedef" çalıştayında, Ulusal Meclis Ekonomi Komitesi Daimi Üyesi Sayın Phan Duc Hieu, yeşil otomobil endüstrisinin gelişme fırsatına sahip olduğunu, ancak asıl sorunun politikanın net ve bütünleşik olması gerektiğini söyledi. Yani, teşvik ve teşvik mekanizmalarının spesifik, uzun vadeli ve istikrarlı olması gerekiyor. Elektrikli otomobil üretimi ve şarj istasyonlarına yapılan yatırımlar arasında sürdürülebilirlik olmalı, yerelleştirme oranı ve uygulama yol haritası sağlanmalı; vergi indirimi ile tüketimin teşvik edilmesi, politika tasarım amacına ve otomobil endüstrisinin gelişim yönelimine bağlı olarak hem yatırımcılar hem de tüketiciler için teşvikler sağlanmalıdır.

Aynı görüşü paylaşan Ekonomi Uzmanı Dr. Le Xuan Nghia, Vietnam'ın elektrikli otomobil ve elektrikli motosiklet geliştirmek için geniş bir pazara ve ayrıca pil üretmek için nadir toprak kaynaklarına sahip olduğunu belirtti. Ancak, devletin ve işletmelerin sera gazı emisyonlarını azaltmak için uzun vadeli kalkınma politikalarına ve stratejilerine sahip olması ve hem ulaşım, hem de savunma tüketimine uygulanabilecek güçlü bir makine mühendisliği endüstrisi geliştirmesi gerekiyor.

Uzman, günümüzde elektrikli otomobil geliştirmenin en büyük zorluğunun sermaye olduğunu söyledi. Dr. Le Xuan Nghia , "Elektrikli otomobil üretimine yatırım yapmak, düşük faiz oranları ve uzun vadeli kredilerle milyarlarca dolar gerektiriyor. Bu, Vietnam'daki otomobil işletmeleri için büyük bir zorluk," diye belirtti.

"Otomotiv Endüstrisinde Emisyonların Azaltılması: Birçok Yol - Tek Hedef" Çalıştayında

Sanayi ve Ticaret Strateji ve Politika Araştırma Enstitüsü'ne ( Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ) göre, Vietnam'da elektrikli araçların yaygınlaşması için araç fiyatları, üreticilerin göz önünde bulundurması gereken bir sorundur. Buna göre, elektrikli araçların fiyatı benzinli ve dizel araçlara kıyasla hâlâ yüksektir. Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği'nin (VAMA) 2020 yılı istatistiksel verileri de, elektrikli araçların fiyatının (sadece üretim maliyetleri hesaplanarak) içten yanmalı motor kullanan araçlardan yaklaşık %45 daha yüksek olduğunu göstermektedir. Giderek daha iyi ve daha ucuz akü üretim teknolojisiyle birlikte, 2030 yılına kadar elektrikli araçların fiyatı düşecek, ancak yine de benzinli ve dizel araçlardan %9-10 daha yüksek olacaktır.

Bu arada, elektrikli araçlar şu ana kadar sadece %15 oranında, geleneksel benzinli ve dizel araçlardan (%35-50) daha düşük, tercihli özel tüketim vergisi oranları aldı. Özel Tüketim Vergisi Kanunu Tasarısı'nda (değiştirilen), Hükümet, akülü elektrikli otomobiller için özel tüketim vergisi oranının ilk 5 yıl içinde 5-12 puan düşürülmesini, 6. yıldan itibaren ise hem ithal hem de yerli üretim otomobiller için vergi oranının artırılmasını öneriyor. Ancak, elektrikli otomobillerin fiyatı benzer benzinli otomobillerden hala yüksek olduğunda, özel tüketim vergisi oranı bu tür otomobillerin fiyatını tüketicilerin kolayca çekebileceği bir seviyeye getirmeye yetmiyor.

Bu nedenle, Hükümet'in elektrikli araç geliştirme politikalarını desteklemesi hayati önem taşımaktadır. İlk 10 yılda, Hükümet'in talebi canlandırmak için destek politikaları, vergi ve ücret teşvikleri ve hızlı şarj istasyonları, ev şarj istasyonları vb. gelişimini destekleyecek politikalar uygulaması gerekmektedir. Elektrikli araçlar belirli bir pazar payına ulaştığında, bu teşvikler kademeli olarak azalacaktır. 2050'den sonra elektrikli araçlar için ayrı destek politikalarına ihtiyaç duyulmayacaktır.

Stratejik Araştırma ve Sanayi ve Ticaret Politikası Enstitüsü'ne göre, dünya genelindeki ülkeler elektrikli araç geliştirme konusunda oldukça sistematik yol haritalarına ve politikalara sahip ve bu politikaları sürekli olarak kalkınma gerçekleriyle güncelliyorlar. Üreticileri teşvik eden politikalar, ilk kez araba satın alan kişilere belirli bir miktar para desteği gibi... Bu nedenle, devletin politikaları oluşturma ve uygulama konusunda proaktif olması, insanların ilk kez elektrikli araç satın almasını destekleyecek önlemler alması ve benzinli araçlardan elektrikli araçlara geçişlerini desteklemesi gerekiyor.

Ayrıca Vietnam'da elektrikli araçların gelişimini teşvik edecek bir temele sahip olmak için, hızlı şarj sistemleri, akü değişimi gibi teknik gereklilikler ve elektriksel güvenlik gibi standartların tamamlanması, ayrıca yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanılmasıyla şarj istasyonlarının ve akü şarj yerlerinin optimize edilmesi gerekiyor.

Uzmanlara göre otomotiv endüstrisini etkili bir şekilde "yeşillendirmek" için yeni teknoloji ve altyapıya yoğun yatırım yapılması ve devlet kurumlarının güçlü desteğinin sağlanması gerekiyor.

Otomotiv endüstrisini "yeşillendirme" hedefi için ortak bir hedef

Ulaştırma Bakanlığı Bilim, Teknoloji ve Çevre Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Huu Tien, ulaştırma sektöründe enerji dönüşümünün toplumsal yaşamı etkileyen bir konu olduğunu belirtti. Ulaştırma konusunun toplumsal yaşamı etkilemesi nedeniyle, ulaştırma sektörünün karbon ve metan emisyonlarının azaltılmasına yönelik yeşil enerji dönüşümü Eylem Programını onaylayan 876/QD-TTg sayılı Başbakan Kararı, ulaştırma sektöründe sıfır net emisyon hedefine ulaşmak için kurum ve birimlerin uygulayacağı temel politikalardan biridir.

Verilere göre, Vietnam 2019 yılında tüm yıl boyunca yalnızca 8 elektrikli otomobil ithal etti. Ancak yalnızca 2024'ün ilk 8 ayında, üretilen, montajı yapılan ve ithal edilen elektrikli otomobillerin toplam üretimi 37.000 araca ulaştı. Bu da yurt içinde üretilen, montajı yapılan ve ithal edilen toplam elektrikli otomobil sayısını yaklaşık 68.000'e çıkardı.

"Ayrıca araştırmalarımızı yapıp değerlendirdik ve Vietnam'ın dünyadaki diğer ülkelere kıyasla yeşil ulaşımın geliştirilmesine öncelik veren bir politika izleyen ülkelerden biri olduğunu gördük. Vietnam da yeşil ulaşıma kendini adamış ülkelerden biri. Ancak uygulama süreci, işletmeler, halk ve politika düzeyinde her iki taraf arasında koordinasyon gerektiriyor. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, işletmelerin önerileri doğrultusunda kapsamlı bir teklif hazırlamak ve sunmak için bakanlıklardan ve ilgili birimlerden görüş topluyor ve bunları Başbakan'a gelecekteki politikalar hakkında raporluyor," diye paylaştı Sayın Nguyen Huu Tien.

Vergi teşvikleri konusunda Maliye Bakanlığı Vergi, Ücret ve Harç Politikası Denetim ve Yönetim Dairesi Başkanı Tran Thi Bich Ngoc, çevre dostu otomobiller ve elektrikli otomobillerin hükümetin 2027 yılı sonuna kadar önemsediği stratejilerden biri olduğunu, sonrasında ise yeniden değerlendirilip buna göre düzenleme yapılacağını belirtti.

Buna göre, elektrikli otomobillerde ÖTV oranı, benzinli otomobillere göre çok daha düşük olup, koltuk sayısına bağlı olarak sadece %1-3 aralığında olup, 2027 yılına kadar geçerlidir. Diğer benzinli ve dizel otomobillerde ise bu oran %130-150'nin üzerindedir. Yönetmelikler, elektrikli otomobiller için ilk 3 yıl tescil vergisinden muafiyet sağlarken, fosil yakıtla çalışan otomobillerde bu oran %10-12'dir.

Bayan Tran Thi Bich Ngoc, "Ayrıca, elektrikli araç yatırımcılarına Hükümet, arazi vergisi ve ilgili vergi ve harçlarda da en yüksek teşvikleri sunuyor. Neredeyse tüm vergiler en yüksek seviyede uygulanıyor," dedi.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, İklim Değişikliği Dairesi, Düşük Karbon Emisyon Merkezi Müdürü Sayın Ha Quang Anh, Bakanlığın bilim ve teknoloji geliştirmede kaynakların kullanımını en üst düzeye çıkarmak ve harekete geçirmek ve uygun tahsisat sağlamak için uluslararası iş birliğine gideceğini söyledi. Bakanlık, Adil Enerji Geçiş Ortaklığı (JETP) aracılığıyla, otomotiv endüstrisini çevre dostu hale getirme hedefi doğrultusunda birçok farklı yönde ilerlemek için finansal, beşeri, bilimsel ve teknolojik kaynaklar arıyor.

Kaynak: https://congthuong.vn/lam-gi-de-muc-tieu-xanh-hoa-nganh-o-to-can-dich-342312.html