'Havacılık yapmak, bunu gerçekten yapmak, doğru yapmak ve hızlı yapmak demektir'

* Bamboo Airways'in yeni Genel Müdürü olarak yeni göreviniz için tebrikler. Havacılık sektörünün ve özellikle şirketin hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olduğu bir dönemde Bamboo Airways'i devralmak sizi ne motive ediyor?

Bay Nguyen Minh Hai: Uzun süre havacılık sektöründe çalıştım ve kişisel işime odaklanmak için geçici olarak ara vermeden önce bir havayolu şirketi de yönettim. Bu nedenle, bu görevi üstlendiğimde duygularım, kokpite geri dönen ve gökyüzüne yükselen deneyimli bir pilot gibiydi.

Bamboo Airways'in Yeni Genel Müdürü Nguyen Minh Hai

Kriz, özellikle Covid-19 sonrası dönemde, her sektörün başına gelebilecek bir durumdur. Ancak Vietnam ve Asya'da havacılık, hızlı ve güçlü bir toparlanma ve gelişme hızına sahip bir sektör olmaya devam ediyor. Yerli havayollarının son dönemdeki başarıları bunu kanıtlıyor.

Bu gerekli koşul. Benim için belirleyici motivasyon olan yeterli koşul ise, yatırımcılar ve Yönetim Kurulu ile olan görüşme sürecim. Bu süreç, Bamboo Airways'in benim için doğru ortam olduğuna ve katkı sağlayabileceğime inanmamı sağlıyor.

* Genel olarak Vietnam havayollarının ve özel olarak Bamboo Airways'in karşılaştığı zorlukları nasıl değerlendiriyorsunuz?

Bana göre, Vietnam havacılık sektörü şu anda üç temel zorlukla karşı karşıya.

Birincisi, şirketlerin işletme maliyetlerini etkileyen yüksek yakıt fiyatları.

İkincisi, hepimizin bildiği gibi, son dönemdeki Covid-19 pandemisinin etkisi. Gelecekte benzer salgınların yaşanmayacağını kimse garanti edemez.

Üçüncüsü, havalimanlarının sınırlı kaynakları, özellikle Vietnam'da ve dünyanın birçok ülkesinde yaşanan uçuş yuvası sıkıntısı (kalkış/iniş zaman çerçevesi - PV) sorunu, havayollarının uçuş sıklığını artırmasını zorlaştırıyor.

Sektörün genel zorluklarına ek olarak, Bamboo Airways'in de kendine özgü zorlukları var. Havayolu şirketi, eski yatırımcıdan yeni yatırımcıya mülkiyet devrini tamamlama sürecinde olduğundan, organizasyonun yeniden yapılandırılması zaman alacak.

* Bir "lokomotif" olarak Bamboo Airways'in bu zorlukların üstesinden gelmesine ve uluslararası pazarı genişletirken yurt içi pazar payını artırma hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için hangi stratejileri öneriyorsunuz?

Bana göre havacılık yapmak, gerçekten yapmak, doğru yapmak ve hızlı yapmak anlamına gelir. Gerçekten yapmak, ürünün gerçek olması ve önerilen şeyin hayata geçirilmesi anlamına gelir. Doğru yapmak, tam olarak taahhüt ettiğiniz şeyi yapmak anlamına gelir. Ve hızlı yapmak, havacılığın doğasının hız olması nedeniyledir.

Mevcut dönemde her havayolunun maliyetleri kontrol altına almaya ve optimize etmeye odaklanması gerekiyor, biz de öyle yapıyoruz. Hizmet de bir havayolunun başarısını belirleyen temel faktörlerden biridir. Bu aynı zamanda bizim avantajımızdır.

Pazar açısından havayolunun gelişim planında hem yurt içi hem de yurt dışı pazarlar eşit derecede önemli rol oynuyor ve birbirini tamamlıyor. Bamboo Airways yurt içi pazarda belirli başarılar ve izler elde etmiş olup, yurt dışı pazarın gelişimini de hızlandıracaktır.

* Hizmet kalitesini artırırken maliyet kontrolü ve optimizasyondan bahsettiniz. Bu iki şey çelişkili mi yoksa denge nerede olmalı efendim?

Hizmet kalitesinin artması maliyetlerin artması anlamına gelmiyor, tersi de geçerli.

Bana göre, hizmet iyileştirmesi yalnızca niceliksel faktörlerden değil, aynı zamanda insanlardan da kaynaklanıyor. Örneğin, birçok özelliğe sahip bir business lounge'ın, ancak personelin ilgisiz olması, müşterileri tanıtma ve davet etme konusunda proaktif olmaması pek etkili olmaz. Öte yandan, makul bir nicelik ve personelin coşkulu ve proaktif tutumuyla birleştiğinde, müşteri deneyimi kesinlikle daha iyi hale gelir.

Bamboo Airways, uluslararası 5 yıldızlı hizmet sunma hedefinde her zaman kararlı olmuştur ve bu hedefi gerçekleştirmiştir, gerçekleştirmektedir ve gerçekleştirmeye devam edecektir.

Dolayısıyla bu açıdan bakıldığında hizmet kalitesinin iyileştirilmesi bile bazen maliyet optimizasyonuna katkı sağlamaktadır.

* Bamboo Airways, Asya markası olma hedefini dile getirdi. Bu destinasyonun temeli nedir efendim?

Asya havayolları söz konusu olduğunda insanlar onları operasyon ölçeği, taşınan yolcu sayısı ve hizmet kalitesi gibi kriterlere göre değerlendiriyor.

Hizmet kalitesi açısından Bamboo Airways, kurulduğu günden bugüne kadar geçen sürede uluslararası 5 yıldızlı hizmet standartlarına ulaşma hedefinden her zaman taviz vermemiş olup, bu hedefi gerçekleştirmiş, gerçekleştirmeye devam etmektedir ve gerçekleştirmeye devam edecektir.

Şimdi, bol potansiyele sahip, zengin bir ekosisteme sahip ve özellikle de uygulamayla kanıtlanmış birçok işletmeyi başarıyla yeniden yapılandırma deneyimine sahip yeni bir yatırımcının katılımı, Bamboo Airways'in ölçek ve bölgesel erişim hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak.

* Vietnam havacılık sektörünün ve genel olarak bölgenin gelecekte toparlanması ve gelişmesi hakkında ne düşünüyorsunuz?

Pandemi sonrası toparlanma açısından, yolcu geliri ve uygun fiyatlı uçuşlardaki farklılıklar nedeniyle, Amerika ve Avrupa pazarları Asya- Pasifik bölgesine göre daha hızlı toparlanacaktır. Nitekim Avrupa ve Amerikan havayolları yeniden kâr elde etmeye başlamıştır.

Kısa vadede özellikle Vietnam ve genel olarak Asya- Pasifik bölgesi daha fazla zorlukla karşı karşıya kalacak olsa da, ekonomik kalkınmanın geleceği bu bölgeye ait olacağından havacılık sektörünün geleceği de son derece potansiyelli ve ümit verici olacaktır.

Vietnam havacılık pazarının 2024 yılında kademeli olarak istikrara kavuşmasını ve 2025 yılından itibaren patlayıcı bir büyüme yaşamasını bekliyorum.

* Çok teşekkür ederim!

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm