Kuzey-Güney hızlı tren projesi için özel mekanizmalar konusunda bir taslak ekibinin kurulması

İllüstrasyon fotoğrafı.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, özellikle Kuzey-Güney hızlı tren projesine ilişkin bir dizi mekanizma ve politikaya ilişkin Ulusal Meclis Kararı için bir taslak hazırlama ekibi kurulmasına ilişkin kararı imzaladı.

Taslak hazırlama ekibi, İnşaat, Maliye, Adalet, Vietnam Devlet Bankası, Sanayi ve Ticaret, Bilim ve Teknoloji, Tarım ve Kırsal Kalkınma, Doğal Kaynaklar ve Çevre, Milli Savunma, Kamu Güvenliği, Eğitim ve Öğretim, Dışişleri, İçişleri; Vietnam Demiryolu Şirketi ; Demiryolu sektöründeki önemli ulusal projeler, kilit projeler için Yönlendirme Komitesi gibi birçok bakanlık ve şubenin liderleri ve temsilcileri de dahil olmak üzere 20'den fazla üyeden oluşmaktadır.

Grubun başkanlığını İnşaat Bakanı Tran Hong Minh yürütüyor; Başkan Yardımcıları ise İnşaat, Adalet, Maliye ve Devlet Bankası Bakanlıklarının başkanlarından oluşuyor.

Taslak Karar Ekibinin görevi, Taslak Kararı geliştirmek, yorumlamak, düzenlemek ve tamamlamak; açıklayıcı içerik hazırlamak, kurum ve kuruluşlardan gelen yorumları almak ve ilerlemeyi ve kaliteyi sağlamaktır.

Taslak Hazırlama Ekibi üyeleri yarı zamanlı olarak çalışır, Ekip Lideri tarafından verilen görevleri yerine getirir ve bakanlık, şube başkanları ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya karşı sorumludur.

Daha önce, 5 Kasım 2025 tarihli 601/TB-VPCP sayılı Tebliğ'de, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, gerektiğinde İnşaat Bakanı'nın, Bakan'ın Ekip Başkanı ve İnşaat Bakan Yardımcısı'nın Başkan Yardımcısı olarak görev yapacağı bir Taslak Hazırlama Ekibi (veya Çalışma Grubu) kurmasını emretmişti. Üyeler arasında Maliye, Adalet, Bilim ve Teknoloji, Tarım ve Kırsal Kalkınma, Sanayi ve Ticaret, Vietnam Devlet Bankası, Vietnam Demiryolları Şirketi gibi bakanlık ve kurum liderleri; Kamu Güvenliği, Dışişleri Bakanlığı temsilcileri ve Taslak Karar'ın hazırlanması ve nihai hale getirilmesinde yer alan kuruluş, birey, uzman ve bilim insanları bulunmaktadır.

Başbakan Yardımcısı, bunun çok büyük bir proje olduğunu ve mutlak güvenliğin sağlanması için mali kapasite, teknoloji, yönetim ve işletme açısından yüksek gereksinimler gerektirdiğini belirterek, devlet yönetim kurumları ile ilgili birim ve işletmelerin pratik deneyime sahip olmadığını söyledi.

Başbakan Yardımcısı, "İnşaat Bakanlığı ve ilgili bakanlık ve kuruluşlardan sorumluluk bilincini korumaları, aynı zamanda uygulama sürecinde uluslararası tecrübe, uzman ve bilim insanlarından bilgi edinmeleri ve istişare etmeleri rica olunur" talimatını verdi.

Politbüro'nun özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68-NQ/TW sayılı Kararı ve Ulusal Meclis'in 17 Mayıs 2025 tarihli 198/2025/QH15 sayılı Özel Ekonomik Kalkınmaya İlişkin Birtakım Özel Mekanizmalar ve Politikalar Hakkında Kararı'nın yayınlanmasının ardından, bir dizi özel yatırımcının Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu projesine işletme yatırımı şeklinde yatırım yapmayı teklif ettiği bilinmektedir.

Önerilen belgelerde bazı yatırımcılar, Ulusal Meclis tarafından onaylanan 19 özel ve ayrıcalıklı politikanın yanı sıra, yetkili makamların daha üst mekanizma ve politikaların uygulanmasına izin vermesini önerdi.

Özellikle, yetkili makamlarca onaylanan toplam proje yatırım tutarının (tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleri hariç) en fazla %80'i tutarında, her bir ilgili kredinin kullanım tarihinden itibaren en fazla 30 yıl süreyle %0 faiz oranıyla Devlet tarafından kredi veya garanti sağlanması önerilmektedir.

Yukarıda belirtilen sürenin sonunda yatırımcı, borcun tamamını Devlete veya kredi verene öngörülen şekilde geri ödemekle yükümlüdür.

Vergi politikası açısından bazı yatırımcılar, yurt içinde üretimi mümkün olsa dahi, sabit kıymet oluşturmak amacıyla makine, teçhizat ve demiryolu taşıtları için ithalat vergisinden muafiyet; projenin tüm işletme süresi boyunca ise kurumlar vergisinden muafiyet sağlanmasını önerdiler.

Özellikle bazı yatırımcılar, Kuzey-Güney hızlı tren projesine ilişkin toplam alacak bakiyesinin, Kredi Kuruluşları Kanunu hükümleri uyarınca yatırımcılar ve ilgili taraflar nezdindeki kredi kuruluşlarının toplam alacak bakiyesine dahil edilmemesini istemektedirler.

TBMM'nin 172/2024/QH15 sayılı Kararı uyarınca, Kuzey-Güney hızlı tren projesi kapsamında, 1.435 mm hat açıklığına sahip, tasarım hızı 350 km/saat, aks başına 22,5 ton yük taşıma kapasiteli, 23 yolcu istasyonu, 5 yük istasyonu olmak üzere; modern araç ve ekipmanla donatılmış, milli savunma ve güvenlik için çift kullanımlı, gerektiğinde yük taşımacılığına uygun, yüksek hızlı yolcu taşımacılığı yapabilecek yeni bir çift hat yapılması amaçlanmaktadır.

Toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 1.713.548 milyar VND (67,34 milyar ABD doları karşılığı) olup, bunun yaklaşık 5,9 milyar ABD doları saha temizleme maliyetine tekabül etmektedir.

TBMM, Fizibilite Etüdü Raporu'nun 2025 yılından itibaren hazırlanması ve projenin esas itibarıyla 2035 yılında tamamlanması için takvim belirledi.

Source: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html