Yeşil Lojistik: İşletmelerin Küresel Ekonomik "Şoka" Yanıt Vermesine Yardımcı Olmanın Anahtarı

1.toadam31-7.jpg — Tartışma sahnesi. *Fotoğraf: Duc My*

Açılış konuşmasında, Ekonomi - Finans Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Yardımcısı Vu Thi Anh Hong, Vietnam'da lojistiğin ekonomiye önemli katkılarda bulunduğunu, yaklaşık 40-42 milyar ABD doları büyüklüğünde bir pazar payına sahip olduğunu ve yıllık %14-16 büyüme oranıyla Güneydoğu Asya'nın en yüksek büyüme oranlarından birine sahip olduğunu belirtti. Ancak lojistik maliyetleri hâlâ yüksek olup GSYİH'nin %16-18'ini oluşturmaktadır. Bu sektör, özellikle karayolu taşımacılığı alanında büyük miktarda karbon emisyonuna neden olmaktadır.

Dolayısıyla yeşil lojistiğin geliştirilmesi, ülkenin sürdürülebilir kalkınma stratejisinin ve Vietnam'ın COP26'da açıkladığı "Net Sıfır" emisyon taahhüdünün uygulanmasına yönelik yol haritasının temel içeriklerinden biri haline geliyor.

Ancak yeşil lojistiğe geçiş, etkili ve koordineli finansal politikalar olmadan doğal olarak gerçekleşemez. Temiz teknolojiye, çevre dostu ulaşıma, enerji tasarruflu depolara ve dijital emisyon izleme sistemlerine yatırım yapmak, büyük finansal, teknik ve insan kaynakları gerektirir.

Yeşil dönüşüm ve sürdürülebilir tedarik zinciri gelişimi kaçınılmaz trendler olsa da, Vietnamlı işletmeler hâlâ yatırım sermayesi eksikliği, sınırlı teknoloji, zayıf yönetim kapasitesi ve uluslararası değer zincirlerinden gelen baskı gibi büyük engellerle karşı karşıyadır. Özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler yeşil finansmana erişimde daha fazla zorluk çekmektedir.

2.toadam31-7.jpg — Konuşmacılar seminerde tartışıyor. *Fotoğraf: Duc My*

Seminerde konuşan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Tran Thanh Hai, yeşil lojistiğin, işletmelerin küresel ekonomik ortamdan kaynaklanan şoklara yanıt vermesi ve sürdürülebilir bir şekilde toparlanması için "anahtar" olduğunu belirtti. Dünya Bankası'nın 2023 raporuna göre Vietnam, Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) ilk 5 ASEAN ülkesi arasında 43. sırada yer aldı. Lojistik sektörü şu anda ithalat ve ihracatın teşvikinde önemli bir rol oynuyor ve 2024 yılında toplam ciroyu yaklaşık 786,3 milyar ABD dolarına çıkarıyor.

Ancak, büyüme ivmesini sürdürmek ve AB karbon vergisi (CBAM) gibi uluslararası gereklilikleri karşılamak için lojistik işletmeleri operasyonlarını çevre dostu hale getirmek zorunda kalıyor. Yakıt tasarruflu taşımacılık, akıllı konteynerler, dijital yönetim vb. gibi alanlara yatırım yapmak, yalnızca çevreyi korumakla kalmıyor, aynı zamanda özellikle değişken yakıt fiyatları bağlamında uzun vadeli maliyetlerin azaltılmasına da yardımcı oluyor.

Bay Hai, yeşil sertifikasyonun gelecekte rekabet avantajı sağlayacağını vurguladı. Vietnam, giderek daha eksiksiz hale gelen ulaşım altyapısı ve e-ticaretin hızla yaygınlaşması sayesinde yeşil lojistiği teşvik etmek için birçok fırsata sahip. Perakende pazarının 2024 yılında 25 milyar ABD dolarına ulaşması ve bir önceki yıla göre %20 artması, Vietnam'ı dünyanın en hızlı e-ticaret büyüme oranına sahip ilk 10 ülkesi arasına sokuyor.

Gümrük İdaresi Başkanlığı (Gümrük Dairesi) Başkanı Sayın Dao Duy Tam, 2020 yılından bu yana tüm gümrük idareleri ve şubelerindeki işletmelerin %99,5'inden fazlasının elektronik prosedürler uyguladığını, bunun gümrük işlemlerinin kısalmasına ve baskı ve kırtasiye maliyetlerinde önemli tasarruf sağlanmasına yardımcı olduğunu belirtti. Elektronik belgeler, QR kodları, çevrimiçi beyannameler vb. uygulamaların uygulanması, genel lojistik maliyetlerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.

Gümrük sektörü, sınır kapılarında yapay zekâ (AI), nesnelerin interneti (IoT), blok zinciri, gözetleme kameraları, sensörler, büyük veri vb. gibi dijital teknolojilerin uygulanmasını teşvik ederek malların izlenmesi, kontrol edilmesi ve gümrükten geçirilmesi süreçlerini otomatikleştiriyor; böylece akıllı, şeffaf ve verimli bir lojistik zincirinin oluşturulması için zemin hazırlıyor.

Tartışma oturumunda uzmanlar, işletmelerin yüksek yatırım maliyetleriyle karşı karşıya kaldığı ve uzun vadeli finansal politikalardan yoksun olduğu bir ortamda yeşil lojistiğe geçişin kolay olmadığını belirtti. Bu bağlamda, finansal politikalar, yalnızca itici bir güç olarak değil, aynı zamanda yeşil lojistiğin hayata geçirilmesinde bir ön koşul olarak da kilit bir rol oynuyor.

Yeşil kredi, vergi teşvikleri, faiz desteği, teknoloji inovasyon fonları gibi çözümler etkin bir şekilde uygulandığında, işletmelerin çevre dostu modeller uygulamasını teşvik edecek, yeşil ve sürdürülebilir büyümeye katkıda bulunacaktır.

Yeşil lojistik için finansal politikaların, yatırım teşvikleri, kredi garantileri, vergi teşvikleri ve özellikle bakanlıklar ile şubeler arasında eşgüdümlü koordinasyon da dahil olmak üzere kapsamlı bir şekilde tasarlanması gerekmektedir. Gümrükler dijitalleştirildiğinde, bankalar esnek hale geldiğinde ve yerel yönetimler anlaştığında, işletmelerin etkili yeşil dönüşümünü destekleyecek bir ekosistem oluşacaktır.

Source: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html