
Tazminat ve saha temizliğinde (GPMB) gecikmelerin birçok nedeni vardır: arsa bedelinin bulunmaması, arsa sahibinin bulunamaması, arsa sahibinin tazminat bedelini kabul etmemesi, şikayetler... Bu durumlarda en büyük sorumluluk yerel yönetimlere ve ilgili bir dizi sektöre aittir. Aslında, müteahhitin inşaat için bir sahaya sahip olmamasının sonuçları birçok yönden etkilenir. İlk olarak, müteahhit birçok ek maliyete katlanmak zorundadır: malzeme toplamak için bir şantiye kiralamak, araçlar, personel maliyetleri, banka kredisi faizi... Daha da kötüsü, kamu yatırım sermayesinin dağıtımı sağlanmazsa, il yöneticileri Merkezi Hükümet tarafından eleştirilecek, Merkezi Hükümet sermayesinin kullanım süresi dolacak, sonraki projelere olan güven kaybolacak ve nihayetinde projenin hayata geçirilmesi yavaşladığında ekonomiye zarar verilecektir. Arazi sorunları olan birçok projenin "resminde", Ba Ta - Tra Tan yolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi parlak bir noktadır, çünkü projenin yıl sonuna kadar tamamlanması gerekiyordu, ancak şu ana kadar inşaat %98'e ulaştı ve sözleşme tarihinden önce tamamlanması bekleniyor.
Bay Le Hoai Phuong - Yol İnşaat Komutanı şunları söyledi: Ba Ta - Tra Tan yolunu iyileştirme ve genişletme projesi 15,1 km güzergah uzunluğuna, 7,5 m yol yatağı genişliğine, 6,5 m yol yüzey genişliğine (güçlendirilmiş bordür dahil) sahiptir. Yol yüzey yapısı asfalt beton, toprak bordürdür; 1 adet betonarme köprü, drenaj sistemi ve trafik güvenlik sistemi iyileştirme ve genişletme çalışmaları yapılmıştır. Projenin toplam yatırım tutarı 102,1 milyar VND'nin üzerinde olup sermayesi il bütçesinden karşılanmıştır. İnşaat birimi Truong Long - Hoa Binh Ortak Girişimi'dir. Proje 11 Ocak 2024'te başlamış olup 2025 yılı sonunda tamamlanması beklenmektedir. Bugüne kadar proje sözleşme hacminin yaklaşık %98'ini tamamlamıştır, özellikle: Yol kısmı asfaltla tamamlanmış, drenaj sistemi temel olarak tamamlanmıştır. Ba Ta köprüsü de tamamlanmıştır. Güzergahın planlanandan yaklaşık 1 ay önce tamamlanması beklenmektedir.
Suoi Kiet komünü Halk Komitesi'ne göre, arazi sayesinde yol zamanında inşa edildi. Komünden geçen yolun toplam kurtarılacak arazi alanı 19,86 hektar/140 kayıt olup, 136 hane ve 4 kuruluşa aittir. Ba Ta - Tra Tan yolunun genişletilmesi için yapılan telafi çalışmalarından kaynaklanan 2 hane için, Ba Ta köprüsü bölgesinde yaklaşık 23,8 m2'lik bir alanın arazi etüdü tamamlanmış ve kayıtlar, telafi ve destek prosedürlerinin uygulanmasına devam edilmesi için Tanh Linh Toprak Fonu Geliştirme Kurulu'na teslim edilmiştir.
Ba Ta'da Bay Nguyen Son, kauçuk plantasyonuna gübre taşıyan bir traktör kullanırken şöyle dedi: "Birkaç yıl önce yol yapılmamıştı ve ulaşım çok zordu. Yağmur yağdığında çamurlu, güneşli havalarda ise toz o kadar yoğun oluyordu ki yolu görüp araç kullanmak imkânsızdı. İnsanlar eyaletin yol yapımına yatırım yaptığını duyduklarında çok sevindiler. Tamamlanan yol, bölgedeki insanların daha rahat seyahat etmesini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda malların nakliye maliyetini de önemli ölçüde azaltacak...
Saha inceleme gezisi sırasında, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Hai, yüklenicinin inşaatı zamanında tamamlama çabalarını takdirle karşıladı. Aynı zamanda, Suoi Kiet komünü Halk Komitesi'ni yasal prosedürleri hızla tamamlamaya ve projeyi tazminat, saha temizliği ve inşaat açısından eksiksiz bir şekilde tamamlayabilmek için insanlara mümkün olan en kısa sürede tazminat ödemeye teşvik etti ve yönlendirdi. Ba Ta - Tra Tan güzergahı, DT 766, DT 720, Ulusal Karayolu 55, Ulusal Karayolu 1A ve otoyolla bağlantılı olduğu için "bölgeler arası" bir bağlantı güzergahı olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle, tamamlandığında, yalnızca en büyük kauçuk plantasyon alanına hizmet vermekle kalmayacak, aynı zamanda Tanh Linh, Suoi Kiet ve Tra Tan komünlerinde sanayinin gelişimi için de alan açacaktır.
Kaynak: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html
Yorum (0)