Bu, Hai Phong şehrinin Partinin 14. Ulusal Kongresi'ni karşılamak için inşaatına başlamak üzere kaydettiği projelerden biridir.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına ilişkin yatırım projesi, Ulusal Meclis tarafından 19 Şubat 2025 tarihli ve 187/2025/QH15 sayılı Kararla onaylanmıştır. Projenin başlangıç noktası sınır ötesi demiryolu bağlantı noktası (Lao Cai ili), bitiş noktası ise Lach Huyen istasyonudur (Hai Phong şehri).
Bu, Kuzey Deltası'ndaki sanayi merkezlerini, limanları ve lojistik sistemlerini birbirine bağlamada rol oynayan önemli bir ulusal projedir. Proje ayrıca Dinh Vu ve Nam Do Son derin su limanlarını Çin'in güneybatısındaki il ve şehirlere bağlamaktadır. Hai Phong şehrinden geçen demiryolu hattı, ana hat ve yan hatlar dahil olmak üzere 110 km'den uzun olup, 6 istasyon ve 3 işletme istasyonuna sahiptir. Projenin hayata geçirilmesi için, 23 belediye, mahalle ve özel bölge bölgesinde 624 hektardan fazla arazinin ıslah edilmesi ve temizlenmesi gerekmektedir. Bu arazilerde 6.000'den fazla hanenin arazisinin ıslah edilmesi gerekmektedir.
Projenin temel atma alanı, Gia Loc ve Yet Kieu komünlerindeki Nam Hai Duong istasyonunun girişinde yer almaktadır. Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı), 19 Aralık'ta gerçekleştirilecek temel atma töreni için gerekli zemin hazırlığını ve koşulları hazırlamaktadır. Hai Phong, 4 Kasım'da saha temizliğini tamamlayarak teslim etmiştir.
Projenin uygulama sürecini doğrudan etkileyen önemli bir adım olarak saha temizliğini belirleyen Hai Phong şehri, liderlik ve yönlendirmeye odaklanıyor. Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesi, Hai Phong şehrinden geçen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesi için, Şehir Parti Komitesi Sekreteri başkanlığında bir saha temizliği Yönlendirme Komitesi kurmaya karar verdi. Tarım ve Çevre Bakanlığı, Yönlendirme Komitesi Daimi Komitesi olarak atandı. Şehir liderleri, proje uygulama alanında birçok saha denetimi düzenledi. Yerel yönetimler propagandayı artırdı ve proje uygulaması için sahayı teslim etmeyi kabul etmeleri için insanları harekete geçirdi. 6 Aralık'a kadar, 9/23 belediyesi, mahallesi ve özel bölgeleri araziye bağlı varlıkların envanterini tamamladı; 14/23 belediyesi ve mahallesi ise temel olarak araziye bağlı varlıkların envanterini gerçekleştirdi.
Özellikle, şehrin projelerinin uygulanması için saha temizleme çalışmalarındaki tutarlı bakış açısı, halkın meşru hak ve çıkarlarını ön planda tutmaktır; yeniden yerleşim alanındaki halkın istikrarlı yaşamının eski yerleşim yerinden daha iyi olması ve yeniden yerleşimin bir adım önde olması gerekmektedir. Şehir, yerel yönetimlere proje için yeniden yerleşim alanları arasındaki uygunluğu acilen gözden geçirmeleri talimatını vermektedir. Hai Phong'a bugüne kadar 22 yeniden yerleşim alanı içeren 14 proje tahsis edilmiştir.
Şehir Halk Komitesi, 14 yeniden yerleşim projesinin tamamını onayladı. Yeniden yerleşim alanları için saha temizliği temel olarak tamamlandı ve teslim edildi. Bunu şehrin gelişimi için büyük önem taşıyan ulusal bir anahtar proje olarak belirleyen ilgili hanelerin çoğu, sahayı teslim etmek için yetkililerle yakın bir koordinasyon içinde çalıştı.
Önümüzdeki dönemde, şehir tüm kademelerin, sektörlerin ve yerel yönetimlerin sorumluluk bilincini artırmasını, arazi ediniminin uygulanmasına odaklanmasını ve yatırımcının projeyi onaylanan takvime göre uygulayabilmesi için araziyi erken teslim etmeye çalışmasını talep ediyor. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı) resmi sınır işaretlerini teslim eder etmez, yerel yönetimler tazminat planını onaylayacak ve yönetmeliklere göre arazi edinimi yapılan kişilere ödemeyi organize edecek.
Ayrıca, projenin uygulanması için arazi edinimi ve envanteri sürecinde, demiryolu projesi ile diğer projeler arasında yerleşim alanları da yer aldı. Örneğin, Cat Hai özel ekonomik bölgesinde, Tan Vu - Lach Huyen yol projesiyle; bazı komünlerde: An Khanh, An Hung, Kien Thuy... Hanoi - Hai Phong otoyol projesiyle yer aldı. Haneler, yetkililerden, aralarına serpiştirilmiş tüm arazi alanlarının geri alınmasını talep etti.
Bu konuyla ilgili olarak, Şehir Yönlendirme Komitesi, ilgili birimlerden, şubelerden ve yerel yönetimlerden etkilenen hanelerin sayısını incelemelerini ve net bir şekilde belirlemelerini talep etti. Bu doğrultuda, şehir, yasal düzenlemelere uyumu sağlayarak, dağınık hane alanlarının geri kazanılmasına yönelik bir plan geliştirmek üzere Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı) ile koordinasyon sağladı.
En yüksek siyasi kararlılık ve eş zamanlı ve köklü organizasyonel çözümlerle Hai Phong şehri her zaman proaktiftir ve projenin zamanında başlamasını ve tamamlanmasını sağlamak için Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ile aktif olarak koordinasyon sağlar.
DUONG DINH ON, Hai Phong Tarım ve Çevre Bakanlığı Müdür YardımcısıKaynak: https://baohaiphong.vn/san-sang-mat-bang-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-528867.html
Yorum (0)