Ho Chi Minh City'nin sanayisinin yükselişe geçmesini istiyorsak, 'bağlantı şarkısını' yeniden yazmamız gerekiyor.

Birleşme sonrasında genişleyen geliştirme alanı bağlamında Ho Chi Minh şehri, endüstriyel stratejisini yeniden şekillendirmek için nadir bir fırsatla karşı karşıya.

Tartışma oturumundaki konuşmacılar - Fotoğraf: QUANG DINH

17 Temmuz'da düzenlenen "Ho Chi Minh Şehri'nde Endüstriyel Gelişimin İtici Gücü - Potansiyelden Eyleme" seminerinde uzmanlar, işletmeler ve yönetim liderleri, şehrin endüstrisinin önemli ölçüde büyümek istiyorsa farklı düşünmeye ve farklı davranmaya cesaret etmesi gerektiği konusunda aynı görüşü paylaştılar.

"Tersine problem çözme" düşüncesi

98 Sayılı Kararın Uygulanmasından Sorumlu Danışma Kurulu Başkanı Dr. Tran Du Lich'e göre, Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki 5 yıl içinde çift haneli bir endüstriyel büyüme oranı yakalamak istiyorsa, eski modeli takip edemez. Bay Lich, "Tersten hesap yapıp, Vietnam'ın 2030 ve 2045'te nasıl olacağını hayal etmeli ve ardından mevcut yolu belirlemeliyiz," dedi.

Ho Chi Minh Şehri'nin ucuz iş gücüne ve geleneksel modele güvenmeye devam etmesi halinde, orta gelir tuzağına düşme riskinin çok açık olduğu konusunda uyardı. Yeni endüstrilerin, yeşil dönüşüm, dijital dönüşüm ve ileri teknoloji uygulamalarına dayalı olarak değer kazanması gerektiğini belirtti.

Dr. Tran Du Lich'e göre, alanı yeniden dağıtmak ve bir sanayi - hizmet - liman kuşağı inşa etmek gerekiyor. Birleşmeden sonra genişleyen alanın, Ho Chi Minh Şehri için endüstriyel kalkınmanın "haritasını yeniden çizme" fırsatı olduğuna inanıyor.

8.000 hektardan fazla mevcut sanayi arazisi ve 1.000 hektarlık yüksek teknoloji parkı bulunan Ho Chi Minh şehrinin, bunları merkez bölgede yoğunlaştırmak yerine makul bir şekilde tahsis etmesi gerekiyor.

Bu nedenle, Binh Duong'dan Cai Mep - Thi Vai derin su limanına kadar uzanan bir sanayi, şehir ve hizmet kuşağının oluşturulması gerekmektedir. Aynı zamanda, bölgedeki işletmelerin küresel tedarik zincirine daha etkili bir şekilde katılmalarına yardımcı olmak için Cai Mep'te bir serbest ticaret bölgesi geliştirilmelidir.

İşletmeleri çekme "dalgasına" hazırlanmak için öncelikle standart bir altyapıya sahip olmak gerekiyor. VSIP gibi sanayi parklarının başarısından yola çıkan Becamex Group Genel Müdür Yardımcısı Nguyen Thue Duy, endüstriyel altyapıya yatırım yapmayı, işletmelerin ihtiyaçlarına göre doğru yere, doğru zamanda "altın topu atmaya" benzetti.

Becamex'in entegre sanayi parkı modeli (sanayi - hizmetler - kentsel - ticaret) şu anda milyarlarca ABD dolarını aşan toplam doğrudan yabancı yatırım sermayesine sahip 4.500'den fazla işletmeyi cezbetmektedir.

"Sadece arazi geliştirmiyoruz, aynı zamanda bir ekosistem de inşa ediyoruz: teknik altyapı, lojistik merkezleri, Ar-Ge merkezleri, mesleki eğitim ve Singapur, Tayvan'daki araştırma enstitüleri ve üniversitelerle uluslararası bağlantılar..." diye konuştu Sayın Duy seminerde.

Duy'a göre, Becamex tarafından belirlenen üç öncelikli yön arasında ekolojik sanayi parklarının geliştirilmesi, stratejik trafik akslarına yatırım yapılması (My Phuoc - Tan Van, Çevre Yolu 4) ve demiryolu lojistiğinin Cai Mep - Thi Vai limanına bağlanması yer alıyor.

Dr. Truong Minh Huy Vu - Ho Chi Minh Şehri Kalkınma Çalışmaları Enstitüsü Direktörü - Fotoğraf: QUANG DINH

Darboğazın "bağlantı şarkısı"nı yeniden yazması gerekiyor

Ho Chi Minh Şehri Kalkınma Çalışmaları Enstitüsü Müdürü Dr. Truong Minh Huy Vu, lojistik altyapısının en büyük "darboğaz" olduğunu söyledi. Long Thanh - Cai Mep güzergahını, Tan Uyen ve Bau Bang kümelerinden gelen malların hâlâ dolambaçlı yollardan gitmek, yüksek maliyetler ödemek ve karayolu taşımacılığına bağımlı olmak zorunda kaldığı "kopuk bir şarkıya" benzetti.

Ona göre çözüm, kilit üretim alanlarını limanlara bağlayan, sanayiye hizmet eden özel bir demiryoluna derhal yatırım yapmaktır.

Dr. Vu, "Çok modlu bir lojistik stratejisi olmadan, çift haneli endüstriyel büyümeye ulaşmak zor olacak" uyarısında bulundu.

Uzmanların vurguladığı bir diğer konu ise stratejik endüstrilerin seçimi. Ho Chi Minh Şehri'nin mevcut "endüstriyel ikram" modelini aşarak, yüksek teknoloji endüstrisi, denizcilik endüstrisi ve yenilenebilir enerji gibi bilgi yoğun endüstrilerin geliştirilmesine odaklanması gerekiyor.

Vu, Can Gio'dan Xuyen Moc'a uzanan kıyı yolunun, açık deniz rüzgar enerjisi, akıllı limanlar ve mekanik enerji ve uluslararası ticaret için lojistik hizmetleriyle bağlantılı bir deniz sanayi zinciri haline gelebileceğini söyledi.

Bay Do Minh Tam - Thaco Industries Genel Müdürü - Fotoğraf: QUANG DINH

İşletmeler sadece teoriyi tartışmakla kalmıyor, aynı zamanda harekete geçiyor. Thaco Industries Genel Müdürü Bay Do Minh Tam, Thaco'nun Binh Duong'da 75.000 milyar VND değerinde bir mekanik endüstri parkına yatırım yapma kararını aldığını ve parkın Ağustos 2025'te inşasına başlanmasının beklendiğini söyledi. Parkın sadece bir yıl sonra faaliyete geçmesi bekleniyor.

Bu, bugün Güney'deki en büyük temel makine mühendisliği projelerinden biri olarak kabul ediliyor ve yalnızca büyük ölçekli bir üretim merkezi yaratma beklentisini değil, aynı zamanda destekleyici sanayinin bir zincir halinde gelişmesi için bir "fırlatma rampası" görevi görmeyi de amaçlıyor.

Thaco, projenin üretim, Ar-Ge, ağır hizmet tipi işleme, vagon montajı, robotlar, endüstriyel ekipmanların entegre edildiği tek bir ekosistemde "Bir Arada" modelini uyguladığını ve uydu işletmelerle yakından bağlantılı olduğunu söyledi.

Tam, "Yurtiçi ve yurtdışındaki destekleyici işletmeleri çekecek bir 'mıknatıs' görevi görecek, yerlileşme oranını artıracak ve ithalata bağımlılığı azaltacak ulusal bir mekanik merkez oluşturmayı umuyoruz" dedi.

Birçok işletme, yeşil endüstriyel kalkınmanın daha güçlü bir şekilde teşvik edilmesi gerektiğini söylüyor.

Bay Nguyen The Duy - Becamex Group Genel Müdür Yardımcısı - Fotoğraf: QUANG DINH

PV Gaz İş Geliştirme Kurulu'ndan Bay Tran Anh Khoa, birimin 2024 yılı gelirinin 105.000 milyar VND'ye, kârının ise 3.000 milyar VND'ye ulaşacağını belirtti. PV Gaz, enerji santrallerine, gübre fabrikalarına ve sanayiye gaz tedarik ediyor. Şirket, şu anda çevre sertifikasyonunda sıkı gerekliliklerle AB'ye gaz ihracatını teşvik ediyor.

Bay Khoa, Ho Chi Minh şehrinin sanayi bölgelerinde elektrik, su, tanklar ve gaz dağıtım istasyonları gibi gaz altyapısını planlaması gerektiğini öne sürdü. Aynı zamanda, işletmeleri yeşile geçmeye teşvik etmek için erken aşamalarda uygun bir gaz fiyat politikasına ihtiyaç duyulduğunu belirtti.

Bay Khoa, "Şu anda Thi Vai'den Binh Duong'a gaz taşımak çok pahalı ve daha iyi bir lojistik altyapısına ihtiyaç var" dedi.

Dr. Nguyen Ngoc Hoa - Ho Chi Minh Şehri İş Adamları Derneği Başkanı, Ho Chi Minh Şehri Devlet Finansal Yatırım Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı - Fotoğraf: QUANG DINH

İşletmelerin net mekanizmalara , sermayeye ve yönetime ihtiyacı vardır.

Ho Chi Minh Şehri İşletmeciler Birliği (HUBA) Başkanı Sayın Nguyen Ngoc Hoa'ya göre, işletmelerin üç şeye ihtiyacı var: net bir planlama yönelimi, sektöre özgü bir strateji ve esnek bir finansal mekanizma. Özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler, "sermayeye ihtiyaç duyan ancak sermayeye erişimde en çok zorluk çeken" gruptur.

Ho Chi Minh Şehri'nin, Kazakistan modeline benzer şekilde, banka dışı sermaye akışları için bir "oyun alanı" yaratacak, kendi yasal çerçevesine sahip uluslararası bir finans merkezini hızla kurmasını önerdi. Aynı zamanda, fırsatların kaçmaması için altyapı yatırım ve reform süreçlerini hızlandırın. "Çığır açan atılımlar 10 yıl bekleyemez.

Ho Chi Minh şehrinin yeni bir endüstriyel gelişim alanına girmesi için işletmelerin sermaye altyapısında kurumsal bir desteğe ihtiyacı var" diye vurguladı.

Konuya geri dön

CONG TRUNG - BA SON

Kaynak: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm