4 Nisan sabahı, gazetecilere göre, 5.10 numaralı paketin (Long Thanh havalimanı yolcu terminali) inşaat alanında, ortak girişim yüklenicisi, tüm projenin karmaşık ve belirleyici unsurlarından biri olan terminalin merkezi çatısının çelik yapısının yükseltilmesi işini tamamladı.
![]() |
5.300 tonluk çelik çatı, Long Thanh havaalanı terminalinin çatısına başarıyla kaldırıldı |
Long Thanh Proje Yönetim Kurulu Daimi Müdür Yardımcısı Bay Duong Quang Dien, merkezi çelik çatının yükseltilme sürecinin 27 Mart'ta başladığını ve 8 günden fazla süren inşaatın teknik, güvenlik ve ilerleme gerekliliklerini tam olarak karşılayarak tamamlandığını söyledi.
Bu, Long Thanh Havalimanı'nın "kalbi" olan yolcu terminalinin inşa sürecinde önemli bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor. Bu bölümün tamamlanması, tüm paketin genel gelişimini doğrudan etkileyen kilit öneme sahip.
Merkezi çatı çelik yapı sistemi, 256 bağlantı noktasından sıkı Avrupa teknik standartlarına göre monte edilmiş, toplam ağırlığı 5.300 tonun üzerindedir. Kavisli kubbe, yaklaşık 20.000 m² alana ve 41 m'ye kadar açıklığa sahiptir; bu da yüksek hassasiyet ve senkronize yapısal kaldırma teknikleri gerektirir.
![]() |
Long Thanh Havaalanı terminalinin çelik çatı sistemi. |
Bu amaçla, Vietur (paket 5.10), ATAD ve VSL (İsviçre) teknik biriminden oluşan ortak girişim, her biri 40 ila 330 ton yük taşıyabilen 56 cihazdan oluşan bir hidrolik kriko sistemi (Kaldırma) kullanarak dünyanın önde gelen modern kaldırma teknolojisini uyguladı. Dev yapı, önceden belirlenen konuma güvenli bir şekilde ve mutlak bir hassasiyetle, herhangi bir hata olmadan kaldırıldı.
Yük izleme sistemleri, kaldırma simülasyon yazılımları, 3 boyutlu tarama teknolojisi ve bina bilgi modellemesi (BIM) gibi ileri teknolojiler, inşaat doğruluğunu sıkı bir şekilde kontrol etmek, teknik performansı ve mutlak güvenliği sağlamak için eş zamanlı olarak kullanılmaktadır.
![]() |
Long Thanh Havaalanı terminalinin merkezi çelik çatısı yükseltildi. |
Bağlantı boyutları, deformasyon toleransları, ısıl genleşme gibi teknik parametrelerin kontrolü, özel ekipmanlarla titizlikle gerçekleştirilir. Bu sayede, çatı modülü kaldırıldığında bağlantı noktalarının daha önce monte edilmiş yapısal sistemle tam olarak uyumlu olması sağlanır.
ATAD temsilcisi, merkezi çelik çatı kaldırma projesinin başarısının, şantiyedeki en büyük teknik zorluklardan birinin üstesinden gelinmesinde önemli bir etken olan, yerli mühendislik ekibi ile uluslararası uzmanlar arasındaki yakın koordinasyonun sonucu olduğunu söyledi.
İnşaat Bakanlığı yetkilileri, daha önce yatırımcılar ve yüklenicilerle yaptıkları çalışma oturumlarında, yolcu terminalinin inşaat sürecinin hızlandırılması yönünde talimat vermiş, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin 1. fazının genel ilerleyişini sağlamak için merkezi çelik çatının 2025 yılında tamamlanmasının önemli bir hedef olduğunu vurgulamışlardı.
Kaynak: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html









Yorum (0)