Vietnam'ın liman sektörü, küresel ekonomi haritasında giderek parlayan bir yıldız haline geliyor.

Doğrudan yabancı yatırım (FDI) sermaye akışlarının güçlü gelişimi sayesinde Vietnam'ın liman sektörü küresel ekonomi haritasında giderek parlayan bir yıldız haline geliyor.

VnDirect Research'ün "Konteyner liman endüstrisi - Okyanusa uzanmak, yeni fırsatları yakalamak" başlıklı raporunda, VnDirect Research analiz ekibi, Vietnam liman endüstrisinin, doğrudan yabancı yatırım (FDI) sermaye akışlarının güçlü gelişimi ve stratejik konum ve modern altyapı avantajlarından yararlanma yeteneği sayesinde küresel ekonomik haritada giderek parlayan bir yıldız haline geldiğini değerlendirdi.

VnDirect Research'ten bir analist , "Vietnam son yıllarda küresel pazara derinlemesine entegre olmuş, açık bir ekonomi olduğunu kanıtladı. 2012'den bu yana açıktan ticaret fazlasına geçiş, ülkenin reform ve entegrasyon politikalarının etkinliğini vurgulayan önemli bir dönüm noktasıdır," dedi.

Doğrudan yabancı yatırım (FDI) girişleri, doğrudan yabancı yatırım (FDI) şirketlerinin toplam ihracat değerinin %70'inden fazlasını oluşturduğu Vietnam'ın ihracat büyümesinin artırılmasında önemli bir rol oynamıştır. Kaynak: Gümrük Genel Müdürlüğü, Vietnam Limanlar Birliği (VPA), VNDirect Araştırma

Doğrudan yabancı yatırım (FDI) girişleri, toplam ihracat değerinin %70'inden fazlasını oluşturan Vietnam'ın ihracat büyümesinin itici gücü olmuştur. Üçüncü doğrudan yabancı yatırım dalgası (2015-2019), ithalat-ihracat faaliyetlerindeki artışa büyük katkı sağlayarak Vietnam'ın bölgede dinamik bir ticaret merkezi olarak ortaya çıkmasına yardımcı olmuştur.

Vietnam'ın konteyner limanı sektörü güçlü bir şekilde büyüyerek küresel tedarik zincirinde önemli bir halka haline geldi. Fotoğraf: Thu Minh

Vietnam'ın 2007-2023 yılları arasında %12,1'lik bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) kaydettiği etkileyici büyüme hızı, limanlar aracılığıyla kargo taşımacılığına olan talebi artırmıştır. Bu güçlü ihracat büyümesi, limanlar aracılığıyla kargo taşımacılığına olan talebi önemli ölçüde artırmış ve liman hacminin %5,45'lik CAGR'sine yansımıştır.

2023 yılında aynı döneme kıyasla ticaret faaliyetleri %6,5 oranında azalsa da liman üretimi %6,5 oranında artmıştır. Bu durum, telefon ve bileşenleri sektöründeki düşüşe rağmen, diğer ihracat sektörlerinin büyümesi ve liman altyapısındaki iyileştirmeler gibi diğer faktörler sayesinde liman sektörünün istikrarlı büyümesini sürdürdüğünü göstermektedir.

2007-2023 döneminde Vietnam'ın ticaret büyümesi ve liman kapasitesi. Kaynak: Gümrük Genel Müdürlüğü, Vietnam Limanlar Birliği (VPA), VNDirect Research

Ayrıca, elverişli coğrafi konumu ve yüksek bağlantı olanakları, Vietnam liman endüstrisinin küresel ticaret faaliyetlerindeki artıştan tam olarak yararlanmasına yardımcı olmuştur. Vietnam'ın Küresel Bağlantı Endeksi (LSCI), 2013'ten bu yana sürekli artarak 2024'ün ikinci çeyreğinde 409,1 puana ulaşmış ve Vietnam'ı sıralamada 8. sıraya taşımıştır. Bu önemli gelişme, derin su liman geliştirme potansiyeline sahip büyük liman kümelerinin ve uzun kıyı şeridinin gelişmesinin bir sonucudur ve Vietnam'ın uluslararası nakliye rotalarıyla bağlantısını geliştirmesine yardımcı olmaktadır.

Vietnam Deniz Taşımacılığı Bağlantı Endeksi (LSCI), 2006'nın 1. çeyreğinden 2024'ün 3. çeyreğine kadar. Kaynak: MDS Transmodal, VNDirect Research

Son yıllarda, küresel denizcilik sektörü, verimliliği artırmak ve nakliye maliyetlerini düşürmek için gemi boyutlarında önemli bir artışa tanık oldu. Vietnam Denizcilik İdaresi (VMA) istatistikleri, küresel bir eğilimi yansıtarak, Vietnam limanlarına giren ve çıkan büyük gemi sayısının son beş yılda arttığını göstermektedir. 2019'da yaklaşık 4.538 büyük gemi uğrak yapmış, bu sayı 2023'te 5.474'e yükselerek toplamda %20,6'lık bir artışa işaret etmektedir. Cai Mep-Thi Vai liman kümesi, büyük gemileri elleçleme kapasitesiyle, Asya'dan ABD ve Avrupa'ya uluslararası rotaları birbirine bağlamada önemli bir rol oynamaktadır.

Vietnam'ın en büyük limanlarından biri olan Vung Tau Limanı, 2013'te 300'den fazla olan büyük gemi uğrak sayısında önemli bir artış görerek 2023'te 2.100'ün üzerine çıktı. Liman artık 80.000 DWT'den 232.000 DWT'ye kadar değişen konteyner gemilerine ev sahipliği yapabiliyor. Ayrıca, S&P Global Market Intelligence'ın 4.864 gemi uğrak örneğinden elde ettiği 2023 verilerine göre, Vietnam limanlarında yanaşma süresinin 10-15 saat olduğu tahmin ediliyor. Bu süre, küresel ortalama olan 22,7 saatin ve medyan değer olan 19,3 saatin altında kalıyor. Bu da kargo elleçleme operasyonlarının ve liman altyapısının verimliliğini gösteriyor.

VnDirect Research'e göre, Vietnam liman endüstrisine iki büyük şirket liderlik ediyor: Saigon Newport Corporation (SNP) ve Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (MVN). Bu iki şirket, liman sektörünün önde gelen iki şirketi olup, 2020-2023 yılları arasında en verimli devlet işletmeleri arasında yer almaktadır.

SNP, Vietnam'da liman işletmeciliği, lojistik hizmetleri, taşımacılık ve denizcilik sektöründe lider bir şirkettir. Şirket, lojistik merkezlerini, iç konteyner depolarını (ICD'ler), geçiş limanlarını ve derin su limanlarını birbirine bağlayan çeşitli bir ekosistem geliştirmiş ve ithalat-ihracat işletmeleri, nakliye hatları, devlet kurumları ve derneklerle yakın bağlarını sürdürmüştür. SNP, sürdürülebilir kalkınma, dijital ekonomi, yeşil ekonomi ve temiz enerji kullanımına odaklanmaktadır. SNP şu anda 16 liman tesisine sahiptir ve bunların en önemli ikisi HICT ve SICT'dir. SNP'nin Vietnam konteyner pazar payının yaklaşık %39,4'ünü oluşturduğu ve 9,75 milyon TEU'ya ulaşan bir kapasiteye sahip olduğu tahmin edilmektedir.

MVN (UPCOM'da işlem görmektedir), deniz taşımacılığı, liman işletmeciliği ve denizcilik hizmetleri konusunda uzmanlaşmış, Vietnam denizcilik sektörünün temel kuruluşlarından biridir. MVN, uluslararası iş birliği ve entegrasyonun genişletilmesinde öncü bir kuruluş olup, küresel denizcilik hizmetleri sunmakta ve Vietnam denizcilik ekonomisinin gelişimine önemli katkılarda bulunmaktadır. VIMC , 2020 yılından bu yana anonim şirket olarak faaliyet göstermektedir. MVN ayrıca PHP, SGP, VOS ve CDN gibi birçok önemli halka açık şirketin de sahibidir.

Mali rapor, 2024'ün ilk 9 ayında SNP'nin gelirinin %16,2, sistem genelindeki kârının ise geçen yılın aynı dönemine göre %35,5 arttığını gösteriyor. MVN için ise, 2024'ün ilk 6 ayındaki konsolide vergi sonrası kâr, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık 715 milyar VND arttı. SNP ve MVN gibi liman işletmecilerinin gelir ve kârındaki güçlü büyüme, özellikle küresel ekonominin birçok zorlukla karşı karşıya olduğu bir ortamda, Vietnam liman endüstrisinin toparlandığını ve istikrarlı bir şekilde geliştiğini gösteriyor.

Konteyner limanı sektörü, tedarik zincirinde önemli bir halka olmanın yanı sıra, aynı zamanda ulusal ekonomik büyümenin de temel itici gücüdür. Mükemmel coğrafi konumu, istikrarlı doğrudan yabancı yatırım girişleri ve altyapıya yatırım yapma kararlılığıyla Vietnam, tüm ticaret yollarının kesiştiği Asya'nın yeni lojistik merkezi olma yolunda ilerlemektedir.

Source: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html