Şehir İnşaat Dairesi, 4 No'lu Proje Yönetim Kurulu'ndan; şehre bağlı proje yönetim kurullarından; belediyelerin, mahallelerin ve özel bölgelerin Halk Komitelerinden; Daireye bağlı dairelerden, ofislerden ve birimlerden; yolları ve iç su yollarını yöneten ve düzenli olarak bakımını yapan birimlerden; yollarda ve iç su yollarında onarım çalışmaları yapan inşaat ve denetim birimlerinden, 24 Eylül 2025 tarihli ve 5182 sayılı Resmi Gönderi'de inşaat sektörü tarafından özel olarak yönlendirilen görevleri ciddi bir şekilde uygulamalarını talep etmektedir.
İnşaat Dairesi, Tay Giang ve Hung Son komünlerinin Halk Komiteleri, Trafik Altyapı Yönetim Dairesi, Quang Nam Trafik Altyapı Yönetim Merkezi (İnşaat Dairesi'ne bağlı) ve Dong Phong Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi'nden, DT606 güzergahının Km23+480'inde (Tay Giang komününden geçen bölüm) yol yatağındaki heyelanlar, yol yatağının çökmesi ve yol kırılma riskiyle başa çıkmak için bir plan hazırlamalarını; uzun süreli şiddetli yağmurdan kaynaklanan heyelanlara proaktif olarak müdahale etmelerini ve pasif veya hazırlıksız yakalanmamalarını talep etti.
Quang Nam Trafik Altyapı Yönetim Merkezi Müdür Yardımcısı Huynh Le Tuan, 15 Ekim 2025'te yapılan yerinde incelemede, yukarıdaki güzergahtaki heyelan durumunun, mevcut heyelan alanının L şeklinde bir yol yatağına sahip olduğunu, negatif eğim tarafının derin bir uçurum olduğunu ve ciddi şekilde aşındığını gösterdiğini belirtti. DT606'nın sağ tarafında, yol yatağının tüm genişliğini kesen ve pozitif eğime derinlemesine giren bir kayma yayı izleri bulunan yaklaşık 50 metre yüksekliğinde pozitif bir eğim bulunmaktadır.
Bunun yanında pozitif eğimde, pozitif eğime doğru yaklaşık 30 m derinliğe kadar uzanan şüpheli kayan yay kenarlarının izleri (bozulmuş yüzey, yeni toprak çizgileri) bulunmaktadır.
Heyelanlı kesimde yol yüzeyi 18 cm - 30 cm derinliğinde çökmüş olup, çöken yol bölümü 43 m uzunluğundadır (Km23+454 - Km23+497 arası). Heyelan alanının yakınında, kayma yayının tepe konumunu kontrol etmek için pozitif eğimin tepesine tırmanmak için uygun bir yer bulunmamaktadır.
Quang Nam Trafik Altyapı Yönetim Merkezi, bakım birimine, pozitif eğimin tepesindeki kayma yayının kenarını belirlemeye çalışarak uygun bir yer bulmak için yerel halkla koordinasyon sağlama talimatı verdi. Heyelan bölgesinde, heyelan bölgesinden geçen bir çevre yolu bulunmuyor.
Bay Tuan, "Başka bir heyelan meydana gelir ve yol bozulursa, uygulanabilir çözüm, yolu temizlemek için pozitif eğimi kazmaktır. Ancak, bölgenin karmaşık arazi yapısı nedeniyle onarım ve trafiğin sağlanması için gereken sürenin uzun olması bekleniyor," dedi.
Quang Nam Trafik Altyapı Yönetim Merkezi, heyelan bölümünün her iki ucuna heyelan uyarı işaretleri yerleştirdi ve Dong Phong İnşaat ve Danışmanlık Anonim Şirketi'ne (DT606 güzergahını yöneten ve bakımını yapan birim) trafiği uyarmak ve düzenlemek için güçler ayarlaması talimatını verdi.
Ancak heyelanın ne zaman gerçekleşeceğinin öngörülememesi nedeniyle buradan geçen insanlar ve araçlar için güvensizlik riski bulunmaktadır.
606 Nolu Karayolu üzerinde seyahat eden insanların ve araçların güvenliğini sağlamak amacıyla yetkililer, Tay Giang ve Hung Son komünlerindeki Halk Komitelerinden trafik düzenlemelerinde koordinasyon ve destek sağlamalarını talep eden bir belge yayınladı.
Aynı zamanda, insanların bu güzergahta seyahat ederken heyelan risklerini kavrayabilmeleri, proaktif olarak önleyebilmeleri ve güvenliklerini sağlayabilmeleri için heyelan riskleri hakkında yaygın bilgileri artırın.
Kaynak: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html
Yorum (0)