Long Thanh havaalanının yollar için beklemesi nedeniyle atık riski var

Bileşen 2 (uçuş yönetimine hizmet eden işler) ve bileşen 3 (yolcu terminali) projelerinin en önemli maddeleri şu anda planlandığı gibi ilerliyor ve programın ilerisinde – Fotoğraf: A LOC

Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV), Ho Chi Minh Şehri ve ilgili bakanlıkların Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun genişletilmesini hızlandırmasını önerdi. Amaç, Long Thanh Havalimanı'nın ilk etabının başarılı olmasını ve trafik sıkışıklığının önlenmesini sağlamaktır.

Havaalanını gece gündüz inşa ediyoruz

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Long Thanh havalimanı projesinin 1. aşamasının inşaatı 2021'in başlarında başladı ve şu anda bileşen projelerinin 3/4'ünün inşaatı tamamlandı, sadece 4. bileşen proje planlanandan daha yavaş uygulandı.

Projenin, devlet yönetim kurumlarının merkezlerini de içeren 1. bileşeni, havalimanı, gümrük, göçmenlik dairesi ve yerel polis gibi unsurları da içeren, planlandığı gibi inşa ediliyor. Ancak karantina kurumu merkez binasında hâlâ çözülmesi gereken bazı sorunlar bulunuyor.

Vietnam Hava Trafik Yönetim Şirketi (VATM) tarafından yatırım yapılan 2. Bileşen projesinde, hava trafik kontrol kulesi inşaatı planlanandan 2 ay önde ilerliyor. Şu anda hava trafik kulesinin kaba inşaatı tamamlanmış olup, işleme, çatı çeliğinin boyanması ve elektromekanik sistemin montajı dahil olmak üzere son aşamaya gelinmiştir.

ACV'nin yatırım yaptığı 3. Bileşen projesi, en karmaşık proje olarak kabul edilmelerine rağmen, inşası zamanında devam eden yolcu terminali ve pist olmak üzere iki önemli kalemden oluşuyor. ACV, pisti 30 Nisan 2025'ten önce tamamlayıp teknik olarak hizmete sokmayı hedefliyor.

17 yer hizmeti çalışmasını içeren 4. bileşen projenin ilerlemesi daha yavaştır. Ulaştırma Bakanlığı 8 öncelikli kalemi onaylamıştır ve Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi 7 kalem için yatırımcı seçme prosedürlerini yürütmektedir.

Otoyolda "durma" ihtimali

Ho Chi Minh City – Thu Thiem hafif raylı sistem hattının henüz hayata geçirilmeyi beklediği bir ortamda, Long Thanh Havalimanı'nın faaliyete geçmesiyle oluşacak trafik talebini karşılamak için Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay otoyolunun genişletilmesinin önemli bir çözüm olacağı değerlendiriliyor.

İstatistiklere göre, bu otoyoldaki trafik hacmi yılda ortalama %10,8 oranında artmaktadır. Özellikle Ho Chi Minh City - Long Thanh kesiminin 2025 yılına kadar mevcut kapasitenin %25'ini aşacak bir trafik hacmine sahip olması beklenmektedir. Long Thanh Havalimanı henüz faaliyete geçmemiş olsa da, bu güzergahta özellikle tatil dönemlerinde sık sık trafik sıkışıklığı yaşanmaktadır.

İşletmeler Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, özellikle Long Thanh havaalanının 2026 yılında faaliyete geçmesi beklenirken, ulaşım ve sosyo -ekonomik kalkınma talebini karşılamak için otoyolun genişletilmesinin acil bir görev olduğunu değerlendirdi. Önerilen plan, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün (22 km uzunluğunda) yaklaşık 14.955 milyar VND toplam yatırımla 8-10 şeride genişletilmesidir.

Proje yatırımcısı olarak Vietnam Expressway Corporation (VEC) önerildi. VEC, 2024 yılının ortalarında proje için kredi sağlamak üzere Vietcombank ile bir çerçeve sözleşmesi imzaladı.

Uzmanlara göre, bir otoyolun yatırım hazırlık ve teknik tasarım süreci genellikle yaklaşık bir yıl sürüyor. Süreçler kısaltılırsa, proje 2025'te başlayıp 2 yılda tamamlanabilir. Bu ilerleme, Long Thanh Havalimanı'nın işletmeye alınma süresinden daha yavaş olsa da, projenin hayata geçirilmesinin hızlandırılması gerekiyor.

Aynı zamanda, otoyolun başlangıç ​​noktasındaki An Phu kavşağının inşaatı devam ediyor ve 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Ho Chi Minh Kent Halk Konseyi ayrıca, An Phu kavşağından Çevre Yolu 2'ye kadar olan otoyola erişim yolunun genişletilmesi politikasını onayladı ve toplam 938,9 milyar VND yatırımla 4 şeritten 8 şeride çıkarıldı.

Bu projenin 2025 yılının üçüncü çeyreğinde yapımına başlanması ve 2026 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu bozuldu

Güneydoğu illerini Long Thanh Havalimanı'na bağlayan önemli güzergahlardan biri olan Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'nun inşaatı düzensiz ilerliyor. Bazı bölümler planlandığı gibi ilerlerken, bazılarında hâlâ birçok sorun yaşanıyor.

Ba Ria şehri (Ba Ria - Vung Tau ili) Hoa Long komünündeki güzergahın sonunda, müteahhitler ilk kilometrelik asfalt kaplama çalışmalarına başladı. Bu, 19,5 km uzunluğundaki projenin 3. bileşenidir. 15 Kasım itibarıyla bir kilometreden fazla asfalt kaplama tamamlandı.

Cai Mep – Thi Vai Bölgesel Ulaşım Projesi Yönetim Kurulu, bileşen proje 3 için arazinin %100'ünün temizlendiğini söyledi. Sermaye açısından, projeye 2024 yılında merkezi bütçeden yaklaşık 1.190 milyar VND tahsis edildi ve 796 milyar VND dağıtıldı (%67'ye ulaştı).

Yükleniciler, 220'den fazla ekipman ve 415 personel kullanarak 15'ten fazla inşaat ekibiyle eş zamanlı olarak inşaat çalışmalarını yürütmektedir. Toplam iş hacmi yaklaşık %50 oranında tamamlanmıştır. Ünitelerin teknik trafiği 30 Nisan 2025'ten önce açılacaktır.

Ancak Dong Nai'de proje birçok zorlukla karşı karşıya. Proje Yönetim Kurulu 85, 1. bileşen projede (Bien Hoa şehri ve Long Thanh bölgesi boyunca), temizlenmesi gereken toplam 137 hektarlık alandan yalnızca yaklaşık 88 hektarının devredildiğini belirtti. 2. bileşen projede (Long Thanh bölgesi boyunca) ise yaklaşık 158 hektarlık alan devredildi (%87), ancak insanların inşaata izin vermemesi veya teknik altyapının taşınmaması gibi sorunlar nedeniyle inşaat yapılabilecek alan yalnızca 104 hektarın üzerinde.

Saha temizliği konusuna ek olarak, projede yaklaşık 4 milyon ^m3 olduğu tahmin edilen dolgu malzemesi eksikliği de ciddi boyutlardadır. 85 No'lu Kurul, Dong Nai İl Halk Komitesi'nden, projenin ilerlemesini sağlamak amacıyla Phuoc Binh komününün (Long Thanh bölgesi) ve diğer arazi kaynaklarının kullanılmasına izin vermesini talep etmiştir.

Aynı zamanda bu komite, ilin Kasım ayında şantiye temizliği ve teknik altyapı çalışmalarının taşınması çalışmalarının hızlandırılmasını, özellikle yüklenicilerin eş zamanlı inşaat yapabilmeleri için gerekli lokasyonlara öncelik verilmesini de önerdi.

Yavaş yol açılması, havaalanının "kalkmasını" zorlaştırıyor

ACV'ye göre, havalimanı faaliyete geçtiğinde Tan Son Nhat'tan gelen uluslararası yolcu trafiğinin yaklaşık %80'i, 1. aşamada yıllık 25 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanan Long Thanh'a aktarılacak. Bu durum, özellikle Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay otoyolu olmak üzere bağlantı güzergahları üzerinde büyük baskı oluşturacak.

Öte yandan, havalimanına bağlanan önemli ulaşım projelerinin hayata geçirilmesi şu anda oldukça yavaş ilerliyor ve bu durum, havalimanı faaliyete geçtiğinde projelerin eş zamanlı olarak tamamlanmasını etkileyebilir.

Long Thanh havaalanına bağlanan daha fazla rota bekleniyor

Long Thanh Havalimanı'nın kalbi olan yolcu terminali projesinin 2026 yılı sonuna kadar tamamlanıp hizmete açılması bekleniyor. Fotoğraf: A LOC

Batı illerinden Long Thanh Havaalanına bağlantılar çoğunlukla Ben Luc – Long Thanh otoyolu üzerinden sağlanacaktır.

Bu güzergahın bazı bölümlerinin 2024 yılı sonuna kadar hizmete girmesi bekleniyor. Tamamlandığında, bu otoyol sadece Long Thanh havalimanına yeni bir yön oluşturmakla kalmayacak, aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun yükünü de azaltarak, Ho Chi Minh Şehri'nin iç kesimlerinden geçen mevcut güzergahın yerini alacak.

Bir diğer önemli proje ise, Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai ve Long An olmak üzere 5 yerel yönetim tarafından hazırlanmakta olan ve toplam yatırım sermayesi yaklaşık 136.000 milyar VND olan 207 km uzunluğundaki Ho Chi Minh City Çevre Yolu 4'tür. Proje, 2025 yılı başlarında Ulusal Meclis'e sunulmak üzere hazırlanmıştır. Sadece Dong Nai'den geçen bölüm 45,54 km uzunluğunda olup, toplam yatırım sermayesi yaklaşık 24.000 milyar VND olup, havalimanından geçerken Ulusal Karayolu 51 ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'na paralel olarak ilerleyecektir.

4 Nolu Çevre Yolu, Ho Chi Minh Şehri - Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolu ve Ben Luc - Long Thanh otoyolu 3 Nolu Çevre Yolu'na ek olarak Binh Duong'dan Long Thanh havaalanına yeni bir bağlantı oluşturacak.

Bu güzergah, bölgeler arası trafiği ayırarak, Orta Dağlık Bölgelerden gelen araçların havalimanına ulaşımı için elverişli koşullar yaratacak.

Dong Nai'de, havalimanının güneyindeki bölgede oluşacak yoğunluğu önlemek için eyalet, havalimanından Phan Thiet - Dau Giay otoyoluna doğrudan bağlantı sağlayan DT 769E yolunun inşa edilmesini ve havalimanının kuzeyinde yeni bir bağlantı güzergahı oluşturulmasını önerdi.

Dong Nai İl Değerlendirme Kurulu, toplam sermayesi 1.400 milyar VND'yi aşan İl Yolu 769E 1. Aşama yatırım politikasını onayladı. 8 km uzunluğundaki proje, Long Thanh Havalimanı'nı Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ve Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu'na bağlıyor.

T1 ve T2 güzergahlarının yanı sıra, 769E il yolu, Long Thanh havaalanının kuzeyindeki bölgeyi doğrudan birbirine bağlayacak ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay, Bien Hoa - Vung Tau otoyolları ve Ulusal Karayolu 51 ile trafiğin paylaşılmasına yardımcı olacak.

Kaynak: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm