İşçiler, Tet (Ay Yeni Yılı) arifesinde kendilerini metro inşaat alanına tamamen kaptırıyorlar.

(Dan Tri Gazetesi) - 28 Tet gecesi, 13°C'lik soğuk yağmur altında, işçiler Nhon - Hanoi Metro Hattı'nın S12 yeraltı istasyonunun istinat duvarının son çelik iskeletini aceleyle indirip yerine yerleştirdiler.

7 Şubat gecesi (Ay Takvimi'ne göre Yeni Yılın 28. günü), Nhon - Hanoi İstasyonu metro hattının S12 yeraltı istasyonu inşaat alanı (Tran Hung Dao Caddesi) hâlâ ışıl ışıl aydınlatılmış, makinelerin gürültüsüyle doluydu ve yaklaşık 40 işçi hummalı bir şekilde çalışıyordu.

Projenin ilerlemesini sağlamak için şantiyede kalan ekipte 14 mühendis, 6 makine operatörü, 10 işçi ve 7 temizlik personeli bulunuyordu.

Tran Hung Dao Caddesi'nde sıcaklık şu anda 13 derece Celsius. Kuzeyden esen rüzgar ve gece boyunca devam eden çiseleme, dışarıda çalışmayı daha da zorlaştırıyor.

28 Tet (Ay Yeni Yılı Arifesi) gecesi işçilerin görevi, S12 metro istasyonunun istinat duvarı yapısının son çelik iskeletini indirmekti. 24 ton ağırlığında ve 35 metre uzunluğundaki çelik iskelet, iki vinç yardımıyla kaldırıldı ve indirme konumuna çekildi.

Hanoi Şehir İçi Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu Proje Yönetimi 1. Daire Başkan Yardımcısı Tran Lam, Dan Tri gazetesinden bir muhabire yaptığı açıklamada, S12 metro istasyonunun şu anda projenin ilerlemesinde kritik bir noktada olduğunu söyledi. "Kritik nokta"da olmak, bir günlük gecikmenin bile tüm projenin gecikmesine neden olacağı anlamına geliyor. Şu anda iki tünel açma makinesi (TBM) hala S9 metro istasyonunda (Kim Ma) bulunuyor ve S10, S11 ve S12 istasyonlarının tamamlanmasını bekliyor. Eğer S12 istasyonu planlanandan geride kalırsa, tünel açma makinesi S11 istasyonunda durmak ve beklemek zorunda kalabilir ve bu da tüm projenin durmasına neden olabilir.

S12 istasyonunda yapılan fazla mesai çalışmaları, yüklenicinin diyafram duvar yapısı için son çelik takviye çerçevesinin montajını tamamlamasına yardımcı oldu. Ay Yeni Yılı tatilinden sonra, kalan fiberglas çerçeveyi monte etmek ve tüm diyafram duvarını tamamlamak için ilk ayın 2. gününden itibaren çalışmalara devam edecekler. Daha önce yüklenici, tatilden sonra devam etmek üzere 4 veya 5 çelik çerçeveyi monte edilmemiş halde bırakmayı planlamıştı.

Tasarıma göre, S12 metro istasyonu 3 katlı olacak ve platform katı cadde seviyesinin 35 metre altında yer alacak. Bu, metro hattındaki 4 metro istasyonunun en derin olanıdır. Diğer metro istasyonları ise sadece 2 katlı olup 29 metre derinliktedir.

35 metre derinliğindeki bir su çukurunun yanında çalışan işçiler can yeleği giymek zorundalar. Çok sayıda altyapı projesinde çalışmış olan işçiler, Nhon - Hanoi İstasyonu metro hattındaki güvenlik gereksinimlerinin, kısmen yabancı yüklenicinin talepleri nedeniyle, özellikle katı olduğunu kabul ediyorlar.

Demir donatı yerleştirildikten sonra, işçiler beton dökmek için beton mikser kamyonlarını beklemek üzere Ay Takvimi Yeni Yılı'nın 29. gününün gece yarısından sonrasına kadar bekleyecekler.

Çelik işçisi Hoang Ngoc Tung ve Thai Binh eyaletinden yaklaşık 10 iş arkadaşı, Tet (Ay Yeni Yılı) için evlerine dönebilmek amacıyla inşaat şantiyesindeki işlerinin bitmesini bekliyorlar. Yılın son ayında biriktirdikleri parayı 29'unda otobüs terminaline götürerek evlerine dönecekler.

Yılbaşı gecesi hava 13°C olmasına rağmen, işçiler inşaat çalışmalarına hız kesmeden devam ettiler. Vücutlarına yapışan çamur ve bahar yağmuru, Tet (Ay Yeni Yılı) için evlerine dönmek üzere Hanoi Tren İstasyonu'na akın eden şık giyimli insanların görüntüsüyle keskin bir tezat oluşturuyordu.

Şantiye güvenlik görevlisi, terk edilmiş bir binadan erken açan şeftali çiçeği dalı almayı başardı. Kırık bir sandalyeyi tabure, plastik bir vazoyu da dekoratif saksı olarak kullandı. Çamur, toprak ve çelikten başka bir şey olmayan bu şantiyede, Tet (Vietnam Yeni Yılı) bayramının şenlikli atmosferi hâlâ bir nebze de olsa hissediliyordu.

Dantri.com.vn

Kaynak bağlantısı