Vietnam limanlarının dijital dönüşüm yolculuğunun ardındaki gözyaşları

Küçük adımlarla büyük hedeflere yönelen Bay Ta Minh Vang ve CEH ekibi, ülkenin dijital limanları "sorununu" çözmek için el ele vererek "Vietnam'da Üret" ürünlerini uluslararası pazara güvenle taşıyor.

Direnci aşmak, "yabancı" ürünlerle rekabet etmek

CEH Teknoloji Çözümleri Şirketi Direktörü Sayın Ta Minh Vang, limanların dijital dönüşümü alanında kalmasına neden olan kaderden bahsederken, CEH.vn Güvenlik Forumu'nun yöneticiliğini yaptığı 2009 yılına geri döndü: "Grubumuz, dünya çapında birçok limanda konuşlandırılmış, milyonlarca dolar değerinde bir liman yönetim yazılımına (terminal işletim sistemi - TOS) erişim fırsatı buldu. İlk başta, telif hakkı değeri çok yüksek olduğu için sadece meraktan doğmuştu, ancak daha fazla araştırma sürecinden sonra şu soru ortaya çıkmaya başladı: Vietnamlı teknoloji insanları neden bunu yapamıyor?"

CEH Teknoloji Çözümleri Şirketi Direktörü Sayın Ta Minh Vang.

Liman operasyonları hakkında çok az bilgisi olan bir BT uzmanı olarak işe başlayan Bay Vang, 2015 yılında bazı meslektaşlarıyla birlikte Ho Chi Minh şehrinde yeni bir limanda BT personeli olarak çalışmak için başvuruda bulundu ve giderek bilgi ve pratik deneyim kazandı.

Limanda çalışan kardeşlerinin coşkulu desteğiyle, Bay Vang ve meslektaşları, TOS çözümleri üzerinde derinlemesine araştırmalar yapmak, ardından liman işletmeciliğini destekleyecek özellikleri genişletmek, yapay zekâ (AI), optik karakter tanıma (OCR) gibi yönetim izlemeyi otomatikleştirmek için ileri teknolojiyi uygulamak, çevrimiçi ticaret platformları geliştirmek için birçok elverişli koşula sahipler... Her şey, "aynı gemide" olan insanların doğal yakın ilişkisi içinde her gün devam ediyor.

Vietnam'da lojistik, uzun süredir dijital dönüşüm yolculuğunda birçok engel nedeniyle "en yavaş" sektörlerden biri olarak kabul ediliyor. Limancılık sektöründe ise en büyük engeller, değişimden korkan, sistemi işletirken riskler konusunda sürekli endişelenen yöneticiler ve birim/kuruluşun gerekli teknoloji becerilerine sahip yeterli personele sahip olmaması.

Vietnam'daki çoğu liman, Catos (Kore), Navis (ABD), TOPS (Avustralya) gibi yüksek maliyetli, karmaşık iyileştirme, bakım ve işletme süreçleri gerektiren, çok sayıda ileri teknoloji insan kaynağı gerektiren ve verilerin entegrasyonu ve paylaşımı zor olan yabancı ürün/çözümler satın almaktadır. Bazen yatırım faaliyetleri istenen sonuçları vermemektedir. Hatta bazı birimler, teknoloji çözüm sistemi arızalandığında geleneksel manuel evrak işlerine geri dönmek zorunda kalmaktadır.

"Vietnam istihbaratını güçlendirmek, teknolojiyi işletme faaliyetlerine dahil etmek ve liman markasını yükseltmek" vizyonuyla CEH ekibi, yabancı ürünlerle rekabet edebilecek büyük bir ürün yaratma beklentisiyle hızla araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) faaliyetlerine başladı.

CEH Direktörü, lojistik ve bankacılık sektörlerinde kendisine bilgi, zaman ve hatta fon sağlayarak coşkuyla destek olmaya istekli dost ve meslektaşlarına sahip olduğu için şanslı. Bazen finansal ve insan kaynakları zorlukları yaşansa da, her birimiz biraz fedakarlık yaparak bunların üstesinden birlikte geliyoruz.

VTOS Liman İşletme Çözümü'nün ilk sürümü piyasaya sürüldüğünde büyük bir zorlukla karşılaştık. Çok az iş bilgimizle belgeler oluşturmaya, ürünü tanıtmaya ve ürünü sunmak için çeşitli yerlerle iletişime geçmeye çalıştık. Liman işletmelerinden gelen yanıt ise net bir ret oldu, çünkü onların gözünde fiyatı çok ucuz olmasına rağmen, sıfır deneyime sahip olmalarına rağmen, VTOS liman işletme ve operasyon faaliyetlerine uygulandığında çok fazla risk oluşturuyordu. Ürünü sunmak için neredeyse bir yıl boyunca gidip geldikten sonra, mali kaynaklar tükendi ve bazı insanlar geçimlerini sağlamak için yeni iş bulmak zorunda kaldı. Geriye kalan dört kardeş, sokak köşesindeki bir kafede oturmuş, birbirlerine bakıp "Nasıl satacağız, kime satacağız? Devam mı edelim, yoksa etmeyelim mi?" diye düşündüler Bay Vang düşünceli bir şekilde.

Uzun bir süre Vietnam'daki limanların çoğu yabancı yazılım ürünleri ve dijital teknoloji çözümlerini kullandı.

Bay Vang, "İlk müşteri CEH için büyük bir sürpriz oldu," diye devam etti: "O dönemde, Ho Chi Minh şehrindeki SP-ITC Uluslararası Konteyner Limanı'nın TOS sistemi, 2 gemi aldığında veya araçlar ve ekipmanlar maksimum kapasitede çalışırken sık sık çalışmayı durdurmak zorunda kalıyordu. Bu durum, uluslararası nakliye şirketlerinin kriterlerini ve Gümrük Genel Müdürlüğü'nün e-Gümrük entegrasyon sürecini karşılamıyordu. Bunun VTOS için bir fırsat olduğunu fark ederek, Liman Yönetim Kurulu ile iletişime geçerek sistemi sunup test etmelerini istedik. Elde edilen sonuçlara dayanarak, Eylül 2019'da SP-ITC Uluslararası Konteyner, VTOS'u resmen faaliyete geçirdi."

Yaklaşık 4 yıldır uluslararası standartlarda tasarıma sahip VTOS ürünleri, yurt içi pazarda lider konuma gelmiş olup, giderek yabancı ülkelerin sağladığı TOS'ların yerini almış, ülke limanlarının dijital dönüşümünün zorlu "sorununu" çözmek için el ele vermiştir.

“Vietnam'da Üret” ürünleri için en son teknolojileri uyguluyoruz

Direktör Ta Minh Vang'a göre CEH, müşterilerinin Vietnam ürünlerine kıyasla "yabancı" ürünleri tercih etmeleri nedeniyle sert bir şekilde reddedilmesine rağmen, ilk günden itibaren "Vietnam'da Üret" ürün yönünde kararlı bir şekilde ilerledi.

Bay Vang, "ABD'de iş kurmak için birçok fırsatı kaçırmaya hazırız, ancak Vietnam istihbaratına, Vietnam teknolojisinin markasını doğruladığı ve ulusal bayrağın dünyanın her yerinde dalgalanacağı bir geleceğe her zaman inanıyoruz" diye vurguladı.

Cesaretle düşünmeye, büyük bir zekâ ve hırsla harekete geçmeye çalışan CEH, Ar-Ge faaliyetlerine büyük yatırımlar yapıyor, Ar-Ge insan kaynaklarına odaklanıyor; kullanıcıların isteklerini dinlemeye istekli, Vietnam halkına ve kültürüne uygun ürünler geliştiriyor.

CEH'in "Vietnam'da Üret" ürünleri ve çözümleri sürekli olarak araştırılmakta, geliştirilmekte ve en son teknolojiler uygulanmaktadır.

CEH, port teslimat kimlik doğrulamasını otomatikleştirmek için yapay zekayı uygulamada öncüdür.

CEH, liman teslimat kimlik doğrulamasını otomatikleştirmek için yapay zekayı uygulamada öncüdür. OCR sistemi, araç numarasını, römork numarasını, gümrük mühür numarasını, vatandaş kimlik kartını, sürücü belgesini, araç tescilini ve araç ruhsatını belirledikten sonra, elektronik teslimat emrini (EDO), kaldırma emrini, kargo bilgilerini karşılaştırır ve gümrükleme verilerini entegre eder. Yapay zeka uygulama sistemi, malların limana giriş/çıkış kararını verir.

CFS Depo, Konteyner Sahası, Salan İzleme, Boş Konteyner Onarımı, EDI Sistemi gibi çözümlerin tümü, operasyonları yönetmek ve optimize etmek için IoT kullanır. Veriler, büyük veri mimarisine göre bulut bilişim platformuna entegre edilir.

CEH'in yeni teknolojiyi araştırma ve uygulama süreci, Gemadept, Enformasyon ve İletişim Bakanlığı, Gümrük Genel Müdürlüğü gibi ortaklardan destek aldığında birçok avantaja sahip oluyor. Genç Vietnamlı mühendisler teknolojiye hakim, eğitim konusunda yetkin ve yapay zekayı yazılıma hızla entegre edebiliyor.

CEH'in şu anki ana ürün portföyü oldukça çeşitlidir: VTOS liman yönetim ve operasyon yazılımı; CAS elektronik gümrük yazılımı; CFS depo yönetim yazılımı, antrepo; Liman varlık ve araç yönetim yazılımı; Eport/Smartport çevrimiçi uygulaması; Yolculuk çağırma uygulaması (Grab, Uber modellerine benzer)...

CEH'in "Vietnam'da Üret" ürünleri ve çözümleri, üstün avantajları nedeniyle büyük beğeni topluyor: Yeni ve modern bir teknoloji platformunda, gereksinimlere ve gerçek operasyonlara göre geliştirildi; Kullanımı kolay, kullanıcı dostu; İşletmeyi derinlemesine anlayan personel; 2 - 5 hafta içinde uygulama süresi (yabancı ürünlerin ortalama 16 - 18 aylık süresinden çok daha hızlı); Üçüncü taraf uygulamalarla kolay entegrasyon ve genişleme için API standartlarıyla yüksek yükseltme ve özelleştirme yetenekleri; Uygulama maliyetleri yabancı ürünlerin yalnızca %10 - %20'si...

CEH'in "Vietnam'da Üret" ürün ve çözümlerinin yabancı ürünlere göre birçok avantajı bulunuyor.

Birçok olağanüstü avantaja sahip olmasına rağmen, diğer birçok Vietnam teknoloji şirketi gibi CEH de Vietnam halkının Vietnam ürünlerine ve çözümlerine olan güvensizliğiyle karşı karşıyadır.

"'Vietnam'da Üret' ürünlerine olan inanç, müşterilerimizle müzakere sürecindeki en büyük engel olabilir. Belki de geçmişte, mekanik, elektrik, elektronik ürünler vb. denildiğinde, gelişmiş ülkelerdeki işletmelerin markaları birçok Vietnamlı kullanıcının aklında yer aldığı için. İlk müşteri olma fırsatını değerlendiren CEH, yeni özellikleri profesyonelce devreye aldı ve aktif olarak geliştirdi; bu da limanın verimliliğini ve değerini artırmaya katkıda bulundu. Böylece, yerel liman işletmeleri arasında giderek artan bir güven oluştu," dedi Bay Vang.

Dijital ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesi

Şu ana kadar 23 liman, ICD (iç konteyner deposu) ve antrepo CEH'in çözümlerinden yararlandı ve çok sayıda olumlu sonuç elde etti.

SP-ITC Uluslararası Konteyner Limanı'nda, CEH'nin "Vietnam'da Üret" çözümleri, operasyonel operasyonların %100'ünü dijital olarak dönüştürerek muhasebe, belgeler, raporlar ve istatistiklerle uğraşan personelin %70-90'ını azalttı. Kapıdan mal alma ve teslim etme süresi 10 dakikadan sadece 1 dakikaya indirildi. Bunun yanı sıra, saha ve gemi operasyonlarının optimize edilmesi, nakliye hatlarıyla otomatik veri alışverişi (EDI, EDO) gibi diğer özellikler, 2018'deki yıllık 60.000 Teu/yıl olan üretimin 2022'de 800.000 Teu/yıl'a çıkmasına yardımcı oldu. Temmuz 2023'te, SP-ITC Uluslararası Konteyner Limanı'ndaki teknolojideki önemli değişikliklerden etkilenen MSC nakliye hattı, bu limandaki hizmetlerini kullanmaya geri döndü.

Bir diğer tipik örnek ise Gemadept Group'un 11 limanında kullanılan Smartport platformudur. Kargo bilgileri, konşimentolar, gemi programları sorgulama, kaldırma emirleri verme, gümrükleme ve yasal olarak geçerli elektronik belgeler alma gibi çevrimiçi etkileşimler, daha önce 10-12 temas noktası ve birçok taşımadan geçen operasyon sürecine yardımcı olmuş, artık çevrimiçi işlemlerin tamamlanması yalnızca 2-3 dakika sürmüş ve müşterilere olumlu bir deneyim sunmuştur.

Veya Konteyner kamyonlarını çağırma, salan, Konteyner yeniden kullanımı, Çevrimiçi onarım bahisleri... uygulamaları nakliyecilerin nakliye maliyetlerini %50'ye kadar azaltmalarına yardımcı olarak Vietnam'ın dijital ekonomisinin gelişmesine katkıda bulunur.

Dijital Liman ekosistemi, tüm liman faaliyetlerinin çevrimiçi ve süreç boyunca gerçekleşmesine yardımcı olur.

Özellikle CEH'in VSL Dijital Liman Ekosistemi, lojistik sektöründeki bileşenleri birbirine bağlayarak 7/24 faaliyet gösteriyor ve Vietnam limanlarının rekabet gücünü artırmasına ve uluslararası standartlara ulaşmasına yardımcı oluyor.

VSL, bir aracı operasyon merkezi oluşturur, çevrimiçi lojistik hizmetlerini gerçek zamanlı olarak işler, bir bulut platformunda faaliyet gösterir, her katılımcının kimliğini doğrular, yasal olarak geçerli elektronik belgeler düzenler ve bankacılık, sigorta ve ulaştırma hizmetlerini paylaşım ekonomisi modeline göre entegre eder. VSL, büyük bir veri ambarı temelinde faaliyet gösterir ve verileri devlet yönetim kurumlarıyla seçici olarak paylaşır. Bu ekosistemin bileşenleri şunlardır: Limanlar/kara limanları/depolar; nakliye hatları; kara taşımacılığı/su taşımacılığı şirketleri; devlet yönetim kurumları (gümrük, liman yetkilileri, sınır muhafızları vb.); bankalar; sigorta şirketleri.

"Her limanın gemi kabul etme kapasitesi farklıdır. Bir "süper" konteyner ana gemisi geldiğinde, gemiyi yalnızca birkaç liman karşılayabilir. Normalde, aynı anda yalnızca bir gemi kabul edilebilir (diğer gemiler sıraya girmek zorundadır). Bu durum, bazı büyük limanlarda aşırı yüklenmeye yol açarken, diğer limanlar tam kapasitede çalışmayabilir ve kaynak israfına neden olabilir. Su yolları açısından doğal bir avantaja sahip olmasına ve "süper" gemileri kabul edebilmesine rağmen, mevcut yapısıyla Ba Ria - Vung Tau eyaleti, Cai Mep Thi Vai liman alanının bölgesel ve uluslararası öneme sahip bir liman olma potansiyelinden henüz yararlanamamıştır. VSL kullanılırsa, gümrük işlemlerini tek bir limanın yapması yerine, diğer limanlardan kaynakların paralel olarak harekete geçirilmesiyle bir geminin işlem süresi kısalacaktır. VSL, liman kümelerini ve ulaşım araçlarını entegre ederek bir "süper" liman haline gelebilir. Böylece, liman kümesindeki diğer limanların kaynaklarından yararlanmak ve optimize etmek mümkün olur ve bölgedeki transit limanlarla rekabet edebilir," diye memnuniyetle değerlendirdi Bay Vang, CEH'nin "kozu" hakkında. kart".

10 Ekim 2022'de VSL, mükemmel dijital dönüşüm ürünü olarak onurlandırıldı ve ardından hızla ulusal dijital platformlar listesinde yer aldı.

"O akşam, VSL'nin Hükümet ve Enformasyon ve İletişim Bakanlığı tarafından onurlandırıldığı haberini aldığımızda o kadar mutlu olduk ki uyuyamadık. Çok mutluyduk. Limanda yaklaşık 10 yıl çalıştıktan sonra, bir yerlerde gözyaşlarımız yorgun yüzümüze sessizce aktı," diye duygulandı CEH Müdürü.

Denize açılmaya hazırlanın

Yaklaşık 10 yıldır, Direktör Ta Minh Vang, CEH'in "Vietnam'da Üret" ürünlerinin bölgesel pazara gireceği ve dünyaya ulaşacağı günü hayal ediyordu.

CEH, 2023 yılında "büyük denize" yolculuğunun ilk adımlarını attı: Dünyanın en büyük iki nakliye şirketi Maersk Line ve MSC ile yakınlaştı.

Vietnam'daki dijital teknoloji işletmeleri, öncelikle Tayland, Endonezya ve Kamboçya gibi Vietnam'a benzer işletim modellerine sahip ülkelerde olmak üzere Güneydoğu Asya bölgesinde VTOS ve VSL'yi konuşlandırma hedefini gerçekleştirmek için çabalıyor.

"CEH'nin 2025 yılına kadar bölgedeki ilk liman için dağıtım yazılımını ihraç etmesi planlanıyor. VTOS çözümünün ise 2030 yılına kadar Avrupa pazarında mevcut olması bekleniyor," dedi Bay Vang, önümüzdeki döneme dair bazı önemli noktaları açıkladı.

"Büyük deniz"e yolculuğun çok sayıda "büyük dalga" içereceğini tespit eden CEH, "dalgaları aşıp denize açılmak" için hazır olacak "bagajları" hazırladı.

Şirket, rakiplerinin önünde kalmak için ürünlerini sürekli olarak geliştirip yükseltmenin yanı sıra, iyi derecede uzmanlık ve yabancı dil bilgisine sahip genç mühendislerden oluşan bir ekip kurmak ve eğitmek için de birçok faaliyet yürütüyor. Özellikle, Liman İşletmeciliği İnsan Kaynakları Eğitim Merkezi'ni faaliyete geçirmiş ve lojistik sektöründe çalışmak isteyen mezunlar için uygulamalı eğitimler düzenlemiştir.

Bay Vang, "Depo/liman işletmeleri için dijital teknoloji çözümleri uygularken, uygulamaları etkili bir şekilde işletmek, işletmelerin değişim sürecindeki baskıyı azaltmalarına, riskleri ve maliyetleri en aza indirmelerine yardımcı olmak için dijital insan kaynaklarına büyük ihtiyaç olduğunu fark ettik. CEH, eğitim ve yetenek geliştirme faaliyetleri aracılığıyla teknolojik inovasyon ilhamını gelecek nesillere yaymak, gençleri özgüvenli olmaya, hayal kurmaya ve hayallerini gerçekleştirmeye cesaret etmeye teşvik etmek ve güçlü bir ülke inşa etmek istiyor," dedi.

CEH için en büyük motivasyonlardan biri, Vietnamlı işletmelerin uluslararası pazara girerken yalnız olmamasıdır.

Bay Vang, "Attığımız her adım, her zaman Enformasyon ve İletişim Bakanlığı tarafından yönlendirildi ve desteklendi. Özellikle, Eylül 2023 ortasında düzenlenen Küresel Genç Parlamenterler Konferansı kapsamında, Ulusal Meclis Başkanı Vuong Dinh Hue, CEH'nin ürünlerini dünya çapında yaklaşık 500 parlamenterle tanıştırması için gerekli koşulları oluşturdu. Şu anda, yurtdışındaki birçok Vietnamlı iş adamı, CEH'nin iş yapmasına ve büyük liman işletmeleriyle yakınlaşmasına destek olmaya istekli." dedi.

CEH Müdürü, ilgili bakanlık ve birimlerin, ithal ürünler yerine yerli ürün kullanımını teşvik edeceklerini umuyor.

Vietnam ürünlerinin ve Vietnam istihbaratının dünya teknoloji haritasında daha güzel izler bırakmasına yardımcı olacak özel teklif ve tavsiyeler sorulduğunda Bay Vang şunları söyledi: "Genç ve küçük ölçekli bir işletme olarak CEH, FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG gibi teknoloji şirketleriyle iş birliği yapmak, entegre olmak ve seçici veri paylaşımında bulunmak istiyor. Böylece lojistik sektörü için yüksek teknoloji uygulamaları geliştirmek üzere kaynakları kullanacağız. Ulaştırma Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Milli Savunma Bakanlığı'nın, bağlı kuruluşları yabancı ürünler yerine yerli ürünler kullanmaya teşvik edeceğini umuyoruz. Ayrıca, lojistik ve bilgi teknolojileri alanında eğitim veren üniversitelerin CEH'nin belgeleri, teknoloji ürünlerini ve becerilerini paylaşabileceği koşullar yaratmasını, öğrencilerin pratik bilgiye erişme fırsatı bulmasını ve aynı zamanda gençliğin enerjisinden yaratıcılığı harekete geçirmesini umuyoruz. Buradan, Vietnam'ın yolunu izleyerek güçlü ve müreffeh bir ülke inşa eden birçok "Vietnam'da Üret" ürünü doğacaktır. dünya standartlarında

Yönetmen Ta Minh Vang, hikâyeyi bitirmeden önce, "Bir gemi inşa etmek istediğinizde işe odun, testere, kalas arayarak ve görev atayarak başlamayın; uçsuz bucaksız okyanusu özleyen bir insanın yüreğiyle kendinizi yönlendirin" sözünün hayatımın ve CEH ruhunun bir parçası olduğunu söyledi. "Küçük bir işe büyük bir arzuyla başlarız, zorlukların üstesinden sade bir cesaretle geliriz, her zaman bir çıkış yolu olacağına inanırız, zorluklar karşısında geri çekilmeyiz, küçük çıkarların veya kişisel düşüncelerin, seviyeyi yükseltme, Vietnam teknolojisini "büyük denize" taşıma özlemimizi ve hayalimizi gölgelemesine izin vermeyiz," diye itiraf etti.

Başbakan Pham Minh Chinh ile Can Gio bölgesi liderleri arasında Temmuz 2023 ortasında gerçekleşen çalışma oturumunda, Enformasyon ve İletişim Bakanı Nguyen Manh Hung, Enformasyon ve İletişim Bakanlığı ile ilgili bakanlık ve birimlerin, Vietnamlı işletmeler tarafından geliştirilen Dijital Liman Platformu'nu teşvik ettiğini ve birçok yerel limanda rekabetçi fiyatlarla, yabancı platformların fiyatının yalnızca %20'si fiyatında ve tüm benzer özellikleri koruyarak başarıyla kullanıldığını Başbakan'a bildirdi. Enformasyon ve İletişim Bakanlığı, yerel limanların bu Dijital Liman Platformu'nu kurması ve çoğaltması için teknik kriterleri değerlendirmek ve sağlamakla görevlidir.

Vietnamnet.vn