Tet'e giden günlerde, Vietnam Havayolları'nın kadın pilotu Vu Mai Khanh hâlâ uçuşlarla meşguldü. Uluslararası bir uçuşa hazırlanmadan önceki kısa izin süresini değerlendiren kadın pilot Vu Mai Khanh, VietNamNet muhabiriyle kariyeri hakkında keyifli bir sohbet gerçekleştirdi.

Şüpheden tutkuya

Parlak yüzlü ve enerji dolu Mai Khanh, 2020 yılının başlarında temel eğitime başladığında kadın pilot olma yolculuğunu heyecanla anlattı.

Pilotluk okumayı seçmem ailemin teşvikiyle oldu. Babam Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nde pilot.

Belki de kişiliğimi, ilgi alanlarımı ve mesleğimi çok iyi anladığı için babam, bunun benim için en uygun kariyer olduğuna gerçekten inanıyordu ve yeteneklerim konusunda hâlâ birçok endişem ve şüphem olmasına rağmen, okula gitmem ve onun yolunu izlemem için beni şiddetle teşvik ediyordu... Bu arada, sadece "denemek" kelimesi bile hem para hem de zaman açısından büyük bir yatırım gerektiriyordu.

Ancak yine de babamın sözünü dinledim ve Gazetecilik ve İletişim Akademisi'nden mezun olduktan hemen sonra pilot olmak için kaydoldum. Pilotluk standart sınavlarını geçtikten sonra Avustralya'ya okumaya gittim." diye paylaştı Mai Khanh.

Pilot Mai Khanh.jpeg
Mai Khanh, Avustralya'daki uçuş dersleri sırasında

Mai Khanh, daha ilk deneme uçuşunu yaptıktan sonra, uçağın gökyüzünde süzülmeye başladığı andan itibaren pilotluk mesleğinin gerçek anlamda tercihi haline geldiğini söyledi.

Mai Khanh, "İlk uçuşum son derece unutulmazdı ve o zamandan beri pilotluk benim tutkum haline geldi. Bir yıldan fazla süren eğitimin ardından, 2023 yılının ortalarında Vietnam Havayolları'nda resmi olarak ticari pilot oldum," dedi.

Pilotluk özel bir meslektir; bu meslek yüksek talepler gerektirir, genellikle evden uzakta olmayı gerektirir, düzensiz çalışma saatleri vardır, özellikle de uykusuz gece uçuşları... bu yüzden genellikle erkekler için daha uygundur. Ancak Mai Khanh, kalıpları yıkmış, kişisel endişelerinin üstesinden gelerek gökyüzünü özgürce fethetmeyi başarmıştır.

Mai Khanh, pilot olmayı seçtiğini öğrendiğinde birçok kişinin "Kadınlar erkeklere kıyasla ne gibi zorluklarla karşılaşıyor?" diye merak ettiğini söyledi.

"Pilotluk mesleğinin kendine has zorlukları var, ancak bu mesleği seçen kişi bunları önceden açıkça belirlemiş ve belirlemiştir. Bunlar yaygın zorluklardır ve cinsiyet ayrımı gözetmez. Belki de kızların fark ettiği küçük şeyler vardır, örneğin saçların ve cildin eskisinden daha kuru olması gibi.

Ancak bu eksikliklerin hepsi kendinize daha iyi bakarak düzeltilebilir. Şahsen, şimdiye kadar cinsiyet farklılıklarıyla ilgili herhangi bir sorunla karşılaşmadım.

Nitelik ve kariyer gerekliliklerini karşılayan herkese fırsatlar sunuluyor. Ben de şanslıyım çünkü eğitimimi tamamladıktan sonra Vietnam Havayolları'nın A350 filosunda pilot oldum.

Kokpitin arkasında her zaman 300'den fazla kişi izliyor.

Mai Khanh, sohbet boyunca Mart 2020'de uçuş okulunda temel eğitim uçağında oturduğu ilk uçuşunu defalarca dile getirdi.

“Her pilot için ilk uçuş en unutulmaz uçuştur.

'Bir kez uçmanın tadına vardığında, sonsuza dek gözlerini gökyüzüne çevirerek yeryüzünde yürüyeceksin, çünkü oradaydın ve oraya geri dönmeyi her zaman özleyeceksin'.

"Bu, Leonardo da Vinci'nin çok sevdiğim bir sözü, çünkü yerdeyken kurduğum tüm hayaller, gökyüzünde ilk kez kendi başıma uçtuğum zamanki gerçek hisle kıyaslanamaz," dedi Mai Khanh, sevinçle parlayan gözlerle.

mai khanh.jpeg
Vietnam Havayolları pilotları arasında Mai Khanh (sağdan 4.)

Mai Khanh, küçük bir uçakta uçmayı öğrenmesinin üzerinden 4 yıl geçmesine rağmen, şimdiye kadar "dev demir kuşlar" konusunda tamamen ustalaştı. Özellikle, kokpitte ustalaştığı ilk uluslararası ticari uçuş Hanoi - Sidney (Avustralya) arasındaydı.

Mai Khanh, "İlk baştaki gerginlik ve heyecan hissinin yanı sıra, en unutulmaz duygu, bundan sonra her uçuşumda kokpitin arkasında 300'den fazla kişinin oturacağını anladığım andı. Bu bir sorumluluktu ama aynı zamanda büyük bir gururdu!" dedi.

Gökyüzündeki ilk yılbaşı gecesi

Mai Khanh, Avustralya'da yurtdışında eğitim gördüğü yıllar dışında her yıl Tet döneminde tüm zamanını ailesiyle geçiriyor. Bu nedenle, genç kadın pilotun Tet anıları her zaman ailesi ve Hanoi ile ilişkilendirilir.

Bu yıl, Tet uçuş programını aldığında ve uçuşunun yılbaşından 20 dakika önce kalktığını gördüğünde, Mai Khanh hem ticari pilot olarak ilk yılında yaşadığı yeni bir deneyim olduğu için meraklandı, hem de ailesiyle birlikte yılbaşını kutlayamadığı için biraz üzüldü.

“Ancak bu da alışmam gereken bir duygu, çünkü pilotlar için hafta sonu veya tatil diye bir kavram yok.

Geçtiğimiz yılbaşında, 2024 yılına girme anından 20 dakika sonra havalanma deneyimini ben de yaşadım. O sırada Melbourne'den (Avustralya) Hanoi'ye uçmaya hazırlanan uçuş ekibi ve hostesler, bu fırsatı değerlendirerek meyve suyu kadehlerini havaya kaldırdılar ve birbirlerine yeni yıl dileklerini ilettiler.

Ay Yeni Yılı uçuşunun benim için de unutulmaz bir deneyim olacağına inanıyorum. 30'unda kalkış yapacağı için, uçuşum Yılbaşı gecesini de geçecek. Uçuş sırasında, görev başındayken, ben ve uçuş ekibi kesinlikle tamamen uçuşa odaklanacağız," diye belirtti Mai Khanh.

Mai Khanh Dou Dang.jpeg
Mai Khanh, tipik bir Hanoi kızının güzelliğine sahip, nazik bir kız.

Kadın pilot, yeni pilotlardan biri olarak, saat kaç olursa olsun, her zaman odaklı ve profesyonel bir çalışma anlayışını sürdürmesi gerektiğini öğrendiğini söyledi. Bu nedenle, Yeni Yıl kutlamaları, uçağın iniş yaptığı ve uçuş ekibinin görevlerini tamamladığı zamana saklanacak.

Mai Khanh, inişten sonra kayıt yaptırıp eve telefon edip onlara mutlu yıllar dilemek için küçük bir reçel kutusu ve birkaç güzel elbise hazırlamıştı. Kadın pilot, "Böylece, evimden uzakta olsam bile Tet benim için hâlâ kendi yolunda eksiksiz oluyor," dedi.