Phu Kavşağında 12 Aylık Gecikme Riski: Şantiyede Çok Az Kişi mi Çalışıyor?

Bu soru, 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması beklenen An Phu kavşak projesinin yavaş ilerleyen inşaatına tanık olan birçok Tuoi Tre Online okuyucusunun son zamanlarda sorduğu sorudur.

An Phu kavşağı inşaat alanının 22 Ağustos öğleden sonra kaydedilen güncel durumu. Son zamanlarda, inşaat bariyerlerinin yol yüzeyini daraltması nedeniyle trafik sıkışıklığı durumu daha da ciddileşti - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri'nin doğu girişinde yer alan An Phu Kavşağı, limana, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na ve Long Thanh Havalimanı'na giden yolları birbirine bağlayan oldukça önemli bir projedir. Ancak, Temmuz 2025 sonu itibarıyla An Phu Kavşağı projesinin ilerlemesi yalnızca %70'e ulaşmıştır.

Bu durum karşısında, Şehir Trafik İnşaat Yatırım Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu), şehrin onayladığı plandan bir yıl sonra, Aralık 2026'da tamamlanma tarihinin geciktiğini bildirmek zorunda kaldı.

Tuoi Tre Online muhabiri bu makaleyi yazarken, An Phu kavşağında trafik şu anda yoğundu.

An Phu kavşağında çalışan insan kaynaklarına ilişkin genel veriler

Veriler, yatırımcılar tarafından Temmuz 2025 sonu itibarıyla toplanan bilgilerden muhabirler tarafından güncellenmiş ve hesaplanmıştır - Tabloyu oluşturan: DUC PHU

Ayrıntılı verilere geçmeden önce, sahanın sadece XL13 paketinin (N1.2 köprüsünün kolu) inşaat kapsamını ve Luong Dinh Cua caddesinin genişletilmesini etkilediğinin vurgulanması gerekir.

Geriye kalan kısım kavşağın ana unsurları olan HC1-01, HC1-02 alt geçitleri, N2, N3, N4 köprü kolları ve N1.1 ve N1.3 köprü kolları ile ilgili ilerlemeyi etkilememektedir.

Şu anda XL7 (Ba Dat köprüsü), XL8 (Giong Ong To köprüsü) ve XL5 (HC1-01 alt geçidi) gibi paket kalemleri temel olarak tamamlanmış durumda.

Ancak veri tablosuna bakıldığında, birçok paketin ilerlemesi düştükçe, katılan insan kaynakları ve inşaat ekibi sayısının da azaldığı görülmektedir.

Örneğin, XL12 paketinde (N1.1 ve N1.3 üst geçitleri) yeni ilerleme yaklaşık %17 iken, son 11 ayda (Eylül 2024'ten Temmuz 2025 sonuna kadar) çıktı büyüme oranı ortalama olarak sadece %0,64/ay'dır.

Ortak girişim yüklenicisi, yaklaşık 15 kişilik üç inşaat ekibi, 2 vinç ve 1 ekskavatör organize ediyor. Bu paketin Aralık 2026 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.

Özellikle XL13 paketi tüm proje içinde en düşük çıktıyı elde ederek sadece %12'ye ulaşmış ve aylık büyüme oranı sadece %0,64 olmuştur.

Bu nedenle, XL13 paketinin yüklenicisi her ay yalnızca yaklaşık 618 milyon VND inşa edebilmektedir; bu da küçük bir fore kazık (betonarme kazık temel) maliyetine denk gelmektedir. Diğer şantiyelerdeki bu kazıkların inşası yalnızca 2-3 gün sürmektedir.

Trafik Dairesi Müdürü Sayın Luong Minh Phuc'a göre, XL13 paketi, inşaatına devam edilemediği için pek fazla verim sağlayamadı. Bunun nedeni, bölgenin Luong Dinh Cua Caddesi'ndeki ^{22.000 m2'lik} arsanın teslimini uzun yıllardır beklemesiydi.

XL12 ve XL10 paketlerinin yapımına uzun süredir başlanmasına ve arazi sorunu olmamasına rağmen neden inşaatın yavaş ilerlediğine gelince; Phuc, üst geçit kollarının tünel kollarından sonra inşa edileceğini ve tamamlanan son paketler olacağını belirtti.

Şu anda yatırımcı, tünel kollarının inşasına paralel olarak üst geçit kollarının da inşa edilebilmesi için tedbirleri ayarladı.

İnsan gücü ve inşaat ekiplerinin artırılması

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, yatırımcı ve yükleniciden An Phu kavşağı projesini 31 Aralık'tan önce tamamlamasını talep etti - Fotoğraf: CHAU TUAN

Bay Luong Minh Phuc, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderlerine projenin ilerlemesini hızlandıracak çözümler hakkında bilgi verdiğini söyledi. Öncelikle, tüm yüklenicilerden şantiyede yeterli personel ve ekipman bulundurmalarını ve inşaatın ilerlemesini hızlandırmaya devam etmelerini istedi.

Kavşak bölgesinde bugüne kadar 160 işçi, mühendis, kontrolör danışman ve 30 ana inşaat ekipmanının görev yaptığı toplam 18 şantiye bulunmaktadır. Yükleniciler, Ağustos 2025'te HC1-02 tünel inşaat alanındaki su temin borularının, elektrik ve telekomünikasyon sistemlerinin taşınmasını tamamladıktan sonra şantiye, personel ve ekipman sayısını artırmaya devam edecektir.

Yatırımcı, daha sonra tüm yüklenicilerden insan kaynaklarını ve ekipmanlarını artırmalarını, fazla mesai yapmalarını ve vardiya sayılarını artırarak süreci daha da hızlandırmalarını talep etti. Aynı zamanda, geç kalan veya sözleşmeyi ihlal eden yüklenicileri (gelecekte böyle bir durumla karşılaşırlarsa) denetlemeye, uyarmaya, kararlılıkla ve derhal ele almaya odaklanın.

Bay Phuc'a göre yatırımcı ayrıca trafik yönlendirme planlarını, inşaat önlemlerini ve kamu hizmetlerinin taşınması planlarını iyi bir şekilde hazırlayacak; lisanslama, trafik yönlendirme, kamu hizmetlerinin taşınması vb. için gereken süreyi en aza indirmek ve gecikmeleri önlemek için ilgili departmanlar ve birimlerle koordinasyonu güçlendirecek.

Denetim danışmanları ve müteahhitlerin inşaatı hızlandırmaları yönündeki çağrılarının sürdürülmesi çözümünün yanı sıra, Yönlendirme Komitesi, Şehir Halk Komitesi ve ilgili birimlerin önümüzdeki dönemde trafik organizasyonu ve trafik akışını yönlendirmeye ve desteklemeye devam etmelerini öneriyor.

Aynı zamanda Maliye Bakanlığı, yatırımcının inşaatı başlatabilmesi ve XL13 paketini tamamlayabilmesi için sorunların derhal çözülmesi ve 28 Şubat 2026'dan önce ^{22.000 m2'lik} alanın teslim edilmesi için Şehir Halk Komitesi'ne yakında rapor verecektir.

Ho Chi Minh Şehri Başkanı projenin 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanmasını istiyor

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, 21 Ağustos'ta Trafik Departmanından sözleşme yönetimini sıkılaştırmasını ve zayıf yüklenicilere sözleşmesel yaptırımlar uygulamasını talep etti. Bu yaptırımlar arasında hacim transferi, personel değişikliği, kapasite değerlendirmesi, ulusal ihale sistemiyle ilgili bilgilerin güncellenmesi, sözleşmelerin feshedilmesi ve avansların geri alınması yer alıyor.

Kent, Trafik Dairesi'nden kentin talimatını acilen uygulamasını ve Kent Halk Meclisi kararına uygun olarak projenin 31 Aralık'tan önce faaliyete geçirilmesini talep etti...

DUC PHU - CHAU TUAN

Kaynak: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm