Çin arabaları ucuz araba etiketini kaldırdı

2023, Vietnam'da Çinli otomobil markaları için bir patlama dönemi olarak değerlendiriliyor. Ancak bu geri dönüşte Çinli otomobil markaları daha metodik bir yaklaşım sergiledi.

İstatistiklere göre, 2023'ün başından bu yana Vietnam pazarına Wuling, Haval, Lynk & Co ve Haima olmak üzere dört Çin otomobil markası girdi. Yukarıdaki markaların tümü, Vietnam'da az çok tanınan şirketler tarafından üretiliyor, monte ediliyor veya ithal ediliyor.

Bu, Çinli otomobil üreticilerinin Vietnam'da uzun vadeli bir strateji oluşturma konusunda ciddi olabileceğini gösteriyor. Vietnam'daki Çinli otomobil dağıtım şirketleri, bu stratejiyi küçük distribütörlere emanet etmek yerine artık daha güçlü.

Örneğin, Hyundai otomobillerini dağıtan geniş bir bayi ağına sahip olan Thanh An markası, Haval otomobillerini dağıtmak için iş birliği yaptı. Savico'nun sahibi olan ve birçok farklı marka otomobili dağıtan onlarca bayisi bulunan Tasco şirketi, artık Lynk & Co. gibi Çin otomobillerini dağıtmak için ek bir kanala sahip.

Kamyon pazarında ünlü olan ve artık Wuling Hongguang Mini EV'nin üretim ve montajına geçen TMT Motors da var...

Bu Çin otomobil dalgasında, küçük ve dağınık ithalatlar artık yok. Bunun yerine, gerçek distribütörler sistematik olarak bayi ve showroom zincirleri kuruyor ve ithal ediyor. Orijinal otomobil satabilmek için, otomobil üreticilerinin, orijinal garanti ve bakım tesisine sahip olma, teknik destek sağlama ve yabancı otomobil üreticilerinin garanti ve bakımı için parça ve aksesuar sağlama gibi koşulları da içeren 116 sayılı Kararname'ye uyması gerekiyor. Bu aynı zamanda alıcıların kendilerini daha güvende hissetmelerini de sağlıyor.

Ancak daha sistematik ve büyük ölçekli yatırımlarla Çin otomobillerinin fiyatının artık ucuz olmadığı görülüyor. Hatta hangi ürünün "markalı" olacağı seçimi bile satış fiyatını etkiliyor.

Örneğin, birçok ülkede satılan C segmentindeki Haval H6 hibrit modelinin Vietnam'daki fiyatı yaklaşık 1,1 milyar VND'dir (Tayland'da ise bu fiyat 862 milyon VND'dir). Japon ve Koreli rakipleriyle karşılaştırıldığında, bu fiyat Hyundai Tucson veya Mazda CX-5'in en üst versiyonundan bile yüksektir.

Haima 7X ise 865 milyon VND'den (Filipinler'de 525 milyon VND) başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Bu fiyat, Hyundai Custin veya Toyota Innova Cross'un standart versiyonlarından daha yüksek.

Lüks konumlandırmaya sahip Lynk & Co bile ilk modeli olan 09 crossover'ı 2,199 milyar VND fiyatla piyasaya sürdü.

Şimdiye kadar, Çin arabalarına yönelik "ne kadar öderseniz onu alırsınız" önyargısı, araba fiyatları artık ucuz olmadığında yavaş yavaş ortadan kalkıyor. Ancak bu fiyatın rekabet etmek ve müşterilerin güvenini kazanmak için yeterince makul olup olmadığı kolay bir soru değil.

Kaynak: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm