Yolcu taşımacılığı sözleşmeli araçlarının yönetimine ilişkin yeni düzenlemeler

Sözleşmeleri ve yolcu listelerini en az 3 yıl saklayın

1 Haziran'dan itibaren yürürlüğe giren, otomobille yolcu taşımacılığı faaliyetlerinin yönetimini düzenleyen 10/2020 sayılı Kararname'nin bir dizi maddesini değiştiren ve tamamlayan 41/2024 sayılı Kararname, sözleşme kapsamındaki yolcu taşımacılığı iş birimlerinin taşımacılık sözleşmelerinin yönetimine ilişkin düzenlemeleri değiştirmiştir.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 1. — 41/2023 sayılı Kararname, sözleşmeli yolcu taşımacılığı işletme birimlerinin sözleşmeleri ve yolcu listelerini en az 3 yıl süreyle saklamasını zorunlu kılıyor.

10/2020 sayılı Kararname, sözleşmeli yolcu taşımacılığı yapan işletmelerin yolcu taşımacılığı yapmadan önce, taşıma sözleşmesinin tüm asgari içeriklerini işletmelerini kaydettikleri Ulaştırma Bakanlığı'na veya Ulaştırma Bakanlığı'nın yazılımına (1 Ocak 2022'den itibaren) sağlamalarını şart koşarken, 41/2024 sayılı Kararname artık yalnızca: Sözleşmeli yolcu taşımacılığı yapan işletmeler, taşıma sözleşmesini yolcu listesiyle birlikte en az 3 yıl süreyle saklamak zorundadır.

Otomobille yapılan turistik yolcu taşımacılığı işletmeleri için 41/2024 sayılı Kararname, sözleşme kapsamında yolcu taşımacılığı yapılmasına izin veriyor ve aynı zamanda taşıma sözleşmesi veya seyahat sözleşmesini yolcu listesiyle birlikte en az 3 yıl süreyle saklıyor.

Uzmanlara göre, söz konusu değişikliğin nedeni, Ulaştırma Bakanlıklarından gelen geri bildirimlere göre, sözleşmeli taşımacılık araçlarına ilişkin düzenlemeyle, bir sefer yapmadan önce işletmenin Ulaştırma Bakanlığına taşımacılık sözleşmesi ve yolcu listesini e-postayla göndermesi gerektiği, ancak Bakanlıklardaki personel sayısının bu gereksinimi karşılayamaması nedeniyle manuel incelemede sınırlamalara yol açması.

An Vui Teknoloji Şirketi Müdürü Bay Phan Ba Manh, sözleşmenin şu anki haliyle Ulaştırma Bakanlığı'nın e-posta adresine gönderilmesinin, "bir uçağı ok ve yay ile vurmaktan" farksız olduğunu, çünkü departmanlardaki çoğu personelin tüm e-postaları kontrol edecek gücü olmadığını söyledi. Kısa sürede e-posta dolabilir ve başka e-posta alınamayabilir.

Dolayısıyla sözleşme ve yolcu listelerinin Ulaştırma Bakanlığı'na gönderilmesine ilişkin düzenleme artık mümkün değil; bu arada Vietnam Karayolları İdaresi, ülke çapındaki nakliye araçlarının taşıma sözleşmelerini almak ve yönetmek için yazılımı henüz tamamlamadı.

Trafik uzmanı, "41/2023 sayılı Kararname'deki yeni düzenlemelerle, ulaştırma işletmeleri, sözleşmeleri ve yolcu listelerini saklamak ve bunları yetkililer tarafından yollarda araç kontrolleri yapıldığında sunmak ve birimde denetim yapan yönetim kurumlarının süreçlerine hizmet etmekle yükümlüdür" dedi.

Yukarıdaki içeriğe ek olarak, 10/2020 sayılı Kararname'de sözleşmeli yolcu taşımacılığı faaliyetlerinin yönetimine ilişkin düzenlemeler değişmeden kalmıştır. Buna göre, sözleşmeli yolcu taşımacılığı işletme birimleri ve sürücüler, yalnızca aracın tamamını (sürücüyü de dahil olmak üzere) kiralaması gereken nakliyecilerle nakliye sözleşmesi imzalayabilir ve yalnızca imzalanan nakliye sözleşmesinde belirtilen doğru noktalardan yolcu alıp bırakabilirler.

Taşımacılık iş birimi tarafından sağlanan imzalı sözleşmeye ekli liste dışında yolcu almayın veya teslim almayın; her yolcu için rezervasyon onaylamayın, bilet satmayın veya her yolcudan herhangi bir şekilde para tahsil etmeyin; çok sayıda yolcuya veya çok sayıda farklı taşıma kiralayana hizmet etmek için sabit bir güzergah veya program belirlemeyin.

Taşımacılık iş biriminin kiraladığı veya işbirliği yaptığı merkez ofis, şube, temsilcilik veya diğer sabit mekânlarda her gün düzenli ve tekrarlı olarak yolcu alıp bırakmak yasaktır.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 2. — 41/2024 sayılı Kararname ayrıca araç rozet ve plakalarının iptal süresine ilişkin düzenlemeler de ekliyor.

İşletmelerde sürücü ve araç yönetimine ilişkin düzenlemelerin sıkılaştırılması

41/2024 sayılı Kararname uyarınca, sözleşmeli yolcu taşımacılığı işletme birimlerinin, yetkili makamlarca otomobil taşımacılığında iş yapma ve çalışma koşullarına ilişkin düzenlemelere uyumun denetlenmesi ve incelenmesine ilişkin karara uymamaları halinde işletme ruhsatları (GPKD) da iptal edilecektir.

Veya 1 ay içinde birliğe ait araçların %30'undan fazlasının ihlal edilmesi, rozet ve plakalarının iptal edilmesi veya ruhsatlarının iptal edilmesi.

41/2024 sayılı Kararname ayrıca araç plaka ve rozetlerinin iptaline ilişkin süre sınırına ilişkin düzenlemeler de ekliyor.

Özellikle, rozet veya tabelayı düzenleyen kuruluş tarafından iptal kararı verildiğinde, ulaştırma iş birimi rozet veya tabelayı 10 gün içinde iade etmek ve iptal edilen aracın ulaştırma iş faaliyetlerini durdurmak zorundadır.

Ulaştırma iş biriminin iptal kararına uygun olarak rozeti veya tabelayı iade etmesi halinde, Ulaştırma Bakanlığı rozeti veya tabelayı ancak 30 gün (veya 6 ay içinde ikinci ihlalde 60 gün) sonra yeniden verecek veya yeniden verecektir.

Ulaştırma iş biriminin iptal kararının verildiği tarihten itibaren 10 gün içinde bildirimde bulunmaması halinde, Ulaştırma Bakanlığı, ulaştırma iş biriminin iptal kararına göre tüm rozet ve tabelaları sunduğu tarihten itibaren 45 gün (veya 6 ay içinde ikinci ihlalde 90 gün) sonra yeni rozet ve tabelalar verecek veya yeniden verecektir.

Ulaştırma biriminin, rozet veya tabelanın kaybolma gerekçesini iptal kararında ileri sürmesi ve yeni veya yeniden rozet veya tabela verilmesi için başvuruda bulunmak istemesi halinde, belgenin ulaştırma iş biriminden alındığı tarihten itibaren 60 gün içinde Ulaştırma Bakanlığı tarafından yeni veya yeniden rozet veya tabela verilmez.

Yukarıdaki düzenleme, ulaştırma işletmelerinin faaliyetlerinde devlet yönetiminin etkinliğini artırmayı, ulaştırma işletme birimlerinin mazeret beyan ederek, gecikmeli olarak rozet ve tabelaları iade etmeyerek, ancak yine de aracı yönetmeliklere aykırı bir şekilde taşımacılık faaliyetlerinde kullanmasını önlemeyi amaçlamaktadır. Bu bağlamda, işletmelerin araç rozet ve tabelalarının iptali kararına uyma sorumluluğunu artırmaktadır.

Aynı zamanda, sürücülerin ve araçların yönetiminde, taşımacılık işletme faaliyetlerine ilişkin düzenlemeleri veya karayolu trafik yasalarını ihlal etmemelerini sağlamak için sorumluluk artırılmalıdır; çünkü bu, rozet ve işaretlerin iptaline, yenilerinin verilmesinde, rozet ve işaretlerin yeniden verilmesinde zorluklara; hatta işletme ruhsatlarının süresiz olarak iptal edilmesine yol açabilir.

[reklam_2]
Kaynak