Tarım ve kırsal alanların geliştirilmesi ve yeni kırsal alanların (KYS) oluşturulması, ülkenin sanayileşme ve modernleşmesinin önemli görevleri arasındadır. Bunu başarmak için, kırsal alanların KYS yönünde kapsamlı bir şekilde geliştirilmesi gerekmektedir; bu süreçte ulaşım sistemi, insanların yaşamlarını iyileştirmede hem ön koşul hem de uzun vadeli stratejik bir faktör olarak vazgeçilmez bir bileşendir.
Yen Khanh ilçesi Khanh Trung beldesi Parti Komitesi Sekreteri Yoldaş Pham Ngoc Duan şunları paylaştı: Gelişmiş yeni kırsal alanlar oluşturma sürecinde, Khanh Trung beldesi, yerel ekonomik , kültürel ve sosyal kalkınmayı teşvik etmek amacıyla ulaşım altyapısı projelerinin tamamlanmasına ve iyileştirilmesine özel önem vermiştir. Ulaşım sisteminin tamamlanması, kalkınma alanını genişletecek bir koridor oluşturacak ve Khanh Trung ile komşu beldeler için bir atılım sağlayacaktır. Bu nedenle, Khanh Trung beldesi, Cho Cat'tan Tam Toa'ya kadar uzanan 2 km'den uzun ana yolun onarımı ve iyileştirilmesi projesini, beldenin düzenli ve işletme fonlarından toplam 7,5 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirmiştir.
İnşaat biriminin temsilcisi Bay Nguyen Van Vinh şunları söyledi: "İnşaatın başlangıcından bu yana, yerel Parti komitesi ve hükümet, arazinin temizlenmesine ve inşaat birimine sorunsuz bir şekilde teslim edilmesine odaklandı. Aynı zamanda, projenin hızlı, verimli ve yüksek kalitede inşa edilmesini sağlamak için halkı en iyi koşulları yaratmak üzere seferber ettiler. Bu nedenle, kuru havanın avantajından yararlanarak, yüklenici yol yüzeyinin asfalt beton kaplamasına başladı. Yol yüzeyinin tamamlanmasının ardından, birim standartlara uygun olarak tüm güzergah boyunca yol işaretlemelerini, hız kesici tümsekleri ve trafik işaretlerini yerleştirecektir. Bugüne kadar proje temel olarak tamamlandı ve sadece memlekete yeni bir görünüm kazandırmakla kalmayıp, daha da önemlisi, Cho Cat'tan Tam Toa'ya giden ana yol, mevcut Bai Dinh-Kim Son yolu ve gelecekte Ninh Binh- Thai Binh -Hai Phong otoyolu ile bağlantı kurarak, il içi ve dışındaki yerleşim yerleriyle ticaretin bağlantı kurması için fırsatlar yaratacaktır."
Kırsal ve kentsel alanlar ile bölgeler arasında bağlantıyı sağlayan kapsamlı ve modern bir temel sosyo-ekonomik altyapı geliştirmek, Yeni Kırsal Kalkınma Ulusal Hedef Programı'nın temel amaçlarından biridir. İnşaat sürecinde, ildeki yerel yönetimler çeşitli finansman kaynaklarından yararlanmış ve yol yapımı için arazi bağışında halkın aktif katılımını sağlamıştır. Yerel yönetimlerin ulaşım ve ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için her yıl yolların bakımı, onarımı ve yeni yol yapımı çalışmaları sürdürülmektedir. Bunun en önemli örneklerinden biri, Hoa Lu ilçesindeki 38B numaralı Ulusal Karayolu'dur; bu karayolunun yol yatağı ve yüzeyi yakın zamanda onarılmış ve yerel koşullara uygun çeşitli eklemeler yapılmıştır. Bu çalışmalar, bozulmayı gidermekte, trafik güvenliğini sağlamakta, sel baskınlarını önlemekte ve işletme verimliliğini korumaktadır; toplamda devlet bütçesinden 9,3 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım yapılmıştır.
Hoa Lu ilçesi Ninh Hoa beldesinden Bay Tran Minh Thuy şunları söyledi: "Yol genişletildiğinden beri, yerel halk çok güvenli bir şekilde seyahat edebiliyor ve bu da turistlerin Hoa Lu Antik Başkenti, Tam Coc, Trang An ve çevresindeki turistik yerleri ziyaret etmelerini kolaylaştırıyor."
Ulaştırma Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Quang Minh'e göre: 12 yıllık yeni kırsal alan inşası sürecinin ardından, ildeki ilçe ve şehirlerin %100'ü standartları karşılamış ve yeni kırsal alan inşası görevini tamamlamıştır; köylerin %100'ünde yeni kırsal alan kriterlerinin gerekliliklerini karşılayan sosyo-ekonomik altyapı sistemleri bulunmakta olup, bunların %25,2'si ileri düzeyde standartları karşılamıştır. Yeni kırsal alan standartlarını karşılayan köylerin çoğunda, köy merkezine ve köy merkezinden köylere giden yollar asfalt veya betonlanmış olup, kalite sağlanmıştır; ana iç tarla yolları ve köy yolları da sertleştirilerek yağmurlu mevsimde çamurlu koşullar önlenmiştir.
Yeni kırsal alanların inşası sürecinde, Ninh Binh eyaleti, farklı bölgeleri birbirine bağlayan, kalkınmayı yaygınlaştıran ve hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olan kırsal alanlarda kalkınma fırsatları yaratan önemli ulaşım projelerine yatırım yapmak için kaynakları seferber etti. Özellikle köy ve mezra yolları sisteminde, "Devlet ve halk birlikte çalışır" ilkesini izleyerek, devletin çimento sağladığı, halkın ve toplulukların yüz milyarlarca dong, binlerce insan günü ve onlarca hektar arazi bağışında bulunduğu bir mekanizma hayata geçirildi ve toplam uzunluğu 2.138,7 km olan 16.904 yol inşa edildi. Tarlalardaki sulama sistemi de iyileştirilerek, halk için ticaret ve alışveriş için elverişli koşullar yaratıldı ve halkın yaşam kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunuldu.
Özellikle son dönemde Ninh Binh, DT482 yolu, sahil yolu, T21 yolu gibi önemli projelerle ulaşım altyapı sisteminin inşası ve tamamlanması için mevcut tüm kaynakları seferber etmiş ve sermaye çekmiştir. Bu yollar, mevcut ulusal ve yerel yol sistemleriyle birlikte, ilin Kuzey-Güney otoyoluna bağlanmasına yardımcı olarak temelde eksiksiz bir ulaşım ağı oluşturmakta, birçok yeni fırsat ve olanak yaratmakta, eş zamanlı bağlantı sağlamakta ve ilin potansiyelini ve avantajlarını en üst düzeye çıkarmaktadır.
Ulaşım alanındaki son gelişmeler, bu güzergâhlar boyunca yer alan bölgelerin görünümünü ve karakterini dönüştürmekle kalmamış, aynı zamanda önemli ulusal ulaşım aksları ile yerel ulaşım sistemleri, kentsel ve kırsal alanlar, dağlık ve ova bölgeleri ile kıyı bölgeleri arasında senkronize bir bağlantı kurmuş; ekonomik ve siyasi merkezleri birbirine bağlamış ve Trang An Dünya Kültür ve Doğal Miras Alanı'nı birbirine bağlamıştır. Bu sayede, sürekli ve hızlı üretim için koşullar yaratılmış, hammadde alanları genişletilmiş, yatırımcılar ve işletmeler tarım ve kırsal alanlara, özellikle de tarım, ormancılık ve su ürünleri işleme sektörlerine yatırım yapmaya teşvik edilmiştir. Bu durum, kırsal kesimdeki işçiler için birçok iş fırsatı yaratmış, kırsal alanlardaki işgücü yapısının tarımdan tarım dışı sektörlere kaymasına katkıda bulunmuştur… Aynı zamanda, kırsal kesimdeki insanların sağlık hizmetlerine, eğitime ve topluluklar içindeki kültürel etkileşime erişimini artırarak, iş yaratılmasına, yoksulluğun azaltılmasına ve ildeki insanların yaşam kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunmuştur.
Metin ve fotoğraflar: Nguyen Thom
Kaynak
Yorum (0)