Otomobil pazarı durgun, büyük kampanyalara rağmen otomobil alıcısı çekmek hâlâ zor.

Otomobil alım gücündeki keskin düşüş karşısında, piyasadaki çoğu otomobil şirketi eş zamanlı olarak birçok promosyon programı başlattı. Ancak Nghe An'daki birçok showroom'daki kayıtlar, ziyaret edip "ödeme" yapan müşteri sayısının hâlâ oldukça düşük olduğunu gösteriyor.

Vinh Phu semtindeki bir otomobil bayisinde hâlâ çok sayıda yeni araç bulunuyor. Fotoğraf: Van Truong

Devasa kampanyalara rağmen müşteriler hala harcama yapmaktan çekiniyor.

14 Temmuz'da, Vinh Phu semtindeki bir otomobil galerisinde, müşterilerin çoğu esas olarak araçlarının bakımını yaptırmak için gelmişti; otoparkta ise henüz satılmamış birçok yeni araç bulunuyordu. Bir satış görevlisi, birçok araç modelinde büyük indirimler yapıldığını, örneğin liste fiyatı 518 milyon VND olan SUV serisinin şimdi 460 milyon VND'ye indirildiğini söyledi. Görevli, "Bu yılki indirimler oldukça cazip, ancak müşteriler hala çok temkinli davranıyor" dedi. Yanında duran bir müşteri ise, "Sadece danışmaya geldim, şu anda satın alma niyetim yok, çünkü araç fiyatları sürekli düşüyor gibi görünüyor" diye belirtti.

Benzer bir durum diğer birçok otomobil bayisinde de yaşanıyor. 10-80 milyon VND arasında doğrudan indirimler, ücretsiz kapsamlı sigorta ve kasa kaplaması, cam filmi ve araç içi kamera gibi aksesuar paketleri gibi çeşitli teşvikler sunulmasına rağmen, müşteri sayısı düşük kalıyor. Amerikan markasının Vietnam'daki en çok satan modeli bile her üretim versiyonunda büyük indirimlerle satılıyor, ancak bayilere göre pazar oldukça durgun.

Çok sayıda kampanya sunmalarına rağmen, Vinh Phu semtindeki otomobil bayileri müşteri sıkıntısı çekiyor. Fotoğraf: Van Truong.

“Araç fiyatlarındaki sürekli değişim, şimdi mi almalıyım yoksa daha iyi bir fırsat için mi beklemeliyim diye düşünmeme neden oluyor,” diyor 7 koltuklu bir araç arayan Le Van Tam (Truong Vinh mahallesi). Tüketicilerin şu anki tereddütlü ve “çekingen” zihniyeti, otomobil şirketlerinin siparişleri tamamlamasını zorlaştırıyor.

Aslında, ABD'den ithal edilen otomobillere uygulanan ithalat vergisinin düşürülmesi olasılığına dair bilgiler, kısa vadede piyasayı çok az etkiliyor; çünkü ABD'den doğrudan ithal edilen otomobil sayısı hala sınırlı ve çoğunlukla Vietnam'da popüler olmayan Jeep, Ram gibi üst segment otomobillerden oluşuyor. Bazı bayiler, vergi %0 olsa bile bu otomobil modellerinin satış fiyatlarının hala yüksek olduğunu (yaklaşık 3,6 - 4 milyar VND) ve yerli tüketicilerin büyük çoğunluğunun mali imkanlarına uygun olmadığını belirtiyor.

Nghe An eyaletinde bir elektrikli araç markası dağıtılıyor, ancak alıcı sayısı oldukça düşük. Fotoğraf: Van Truong.

Elektrikli otomobil segmentinde pazar daha olumlu işaretler gösteriyor ancak belirgin farklılıklar da mevcut. Çin yapımı elektrikli otomobiller makul fiyatlara sahip ancak şarj istasyonlarının yetersizliği nedeniyle düşük tüketimle sınırlı kalıyor. Öte yandan, yerli markaların elektrikli otomobil modelleri, geniş şarj istasyonu ağı sayesinde oldukça iyi bir satın alma gücü kaydetti. Bir bayi çalışanı, haftada ortalama 2-3 araç satıldığını söyledi.

İkinci el otomobil piyasası durgun.

Önceki yıllardan farklı olarak, Nghe An'daki ikinci el otomobil piyasası uzun süreli bir durgunluk yaşıyor. Birçok galeride yapılan gözlemler, görünüşleri ve kaliteleri neredeyse yeni gibi olan, yani sadece 1-2 yıl kullanılmış çok sayıda aracın hala alıcı beklediğini gösteriyor.

Nghe An'daki bir ikinci el otomobil galerisinde hâlâ satılmamış birçok araç bulunuyor. Fotoğraf: Van Truong.

Truong Vinh semtindeki bir ikinci el otomobil galerisinin sahibi şunları paylaştı: “2023-2024 model araçların kilometreleri 20.000 km'nin altında olsa da, yeni araçlarda da büyük indirimler yapıldığı için müşteriler hala daha az ilgileniyor. 'Çok düşük kilometreli' ikinci el araçların artık rekabet avantajı yok. Eskiden ayda 10-15 araç satarken, şimdi bazı aylarda sadece 3-4 araç satıyoruz.”

Alım gücünün azalması, ikinci el araç fiyatlarının da eskisi kadar istikrarlı olmamasına neden oluyor. İş dünyasına göre, satıcılar "anlaşmayı tamamlamak" istiyorlarsa büyük indirimleri kabul etmek zorundalar; alıcılar ise giderek daha temkinli davranıyor ve ancak yeni ve ikinci el araçlar arasında önemli bir fark gördüklerinde ödeme yapmaya razı oluyorlar. Sadece dayanıklılıkları ve yakıt ekonomileriyle ünlü birkaç araç modeli hala belirli sayıda işlem görüyor; veya iş dünyasında popüler olan 3-5 yıllık kamyonet modelleri fiyatlarını oldukça istikrarlı tutuyor.

Son dönemde yeni otomobil fiyatlarındaki keskin düşüş, ikinci el otomobil satıcılarını riskli bir duruma sokuyor. Quynh Luu beldesindeki bir ikinci el otomobil bayisinin sahibi gazetecilere yaptığı açıklamada, "Otomobil ithal edilmişti ve henüz satılmamıştı ki şirket fiyatı keskin bir şekilde düşürdü, bu da ikinci el otomobil fiyatını artık cazip kılmıyor." dedi. Bu durumda, satıcı fiyatı korumaya çalışırsa müşteri bulamayacak, ancak fiyatı çok fazla düşürürse daha düşük bir kar marjını kabul etmek zorunda kalacak.

Bu bayinin sahibi bir örnek verdi: Bir aydan fazla bir süre önce, az kullanılmış bir 2024 Mazda CX-5 Deluxe ithal ettiler. Ancak, sadece birkaç gün sonra, THACO beklenmedik bir şekilde yeni CX-5 modelinin fiyatını 50 milyon VND düşürdü ve bu da birçok müşterinin kullanılmış bir araba yerine yeni bir araba tercih etmesine neden oldu. Sahibi, "Sonuç olarak, arabayı hızlıca satmak için 30 milyon VND'den fazla zarar etmeyi kabul etmek zorunda kaldık" diye belirtti.

Yeni otomobil fiyatlarının baskısının yanı sıra, ikinci el otomobil piyasası teknik engellerle de karşı karşıya. Emisyon testlerine ilişkin yeni düzenlemeler ve daha sıkı araç tescili, eski araçların dolaşımını zorlaştırıyor ve sahiplerini, satmak veya kullanmaya devam etmek istiyorlarsa bakım ve yedek parçalara yatırım yapmaya zorluyor. Bu durum, tüketicilerin ikinci el otomobil satın alma kararını daha temkinli vermelerine neden oluyor.

Yen Thanh beldesindeki bazı ikinci el otomobil galerileri, satış zorluğundan endişe ederek daha fazla otomobil ithal etmeye cesaret edemiyor. Fotoğraf: Van Truong.

Zorlu ekonomik durum ve insanların gelirleri üzerindeki etkisi, birçok kişinin araba satın alma planlarını ertelemesine de neden oldu. Bir müşteri, "Karar vermek için yedinci aya kadar bekliyorum, belki o zaman daha iyi teşvikler olur" dedi. İkinci el araba satıcıları da, piyasanın Eylül ortalarına denk gelen "hayalet ay"ın sonuna kadar tekrar hareketlenmesinin pek olası olmadığını kabul ediyor.

Cho Tot Xe, Oto.com.vn, Bonbanh gibi çevrimiçi ticaret platformlarında da, müşteri çekmek amacıyla ikinci el araç fiyatları eskiye kıyasla önemli ölçüde düşürüldü, ancak işlem sayısı pek artmadı. Birçok otomobil galerisi uzun süredir müşteri yokluğuyla karşı karşıya kaldı.

Uzmanlar, önümüzdeki dönemde otomobil pazarının birçok zorlukla karşılaşmaya devam edeceğini söylüyor. Bunun nedenleri arasında satın alma gücündeki düşüş, ekonomik dalgalanmalar karşısında tüketicilerin temkinli psikolojisi ve ayarlanmış olsa da otomobil fiyatlarının güçlü bir talebi canlandıracak kadar cazip olmaması yer alıyor.

Reklam

Kaynak: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html