Otomobil pazarı durgun, büyük kampanyalara rağmen otomobil alıcısı çekmek hâlâ zor.

Otomobil alım gücündeki keskin düşüş karşısında, piyasadaki çoğu otomobil şirketi eş zamanlı olarak birçok promosyon programı başlattı. Ancak Nghe An'daki birçok showroom'daki kayıtlar, ziyaret edip "ödeme" yapan müşteri sayısının hâlâ oldukça düşük olduğunu gösteriyor.

Vinh Phu semtindeki bir araba galerisinde hâlâ çok sayıda yeni araba var. Fotoğraf: Van Truong

Büyük promosyonlar, müşteriler hala harcama yapmaktan çekiniyor

14 Temmuz'da, Vinh Phu semtindeki bir otomobil galerisine gelen müşterilerin çoğu araçlarını servise götürüyordu; otoparkta ise hâlâ satılmamış birçok yeni araç vardı. Bir satış görevlisi, birçok otomobil modelinde büyük indirimler yapıldığını, örneğin 518 milyon VND liste fiyatına sahip SUV serisinin 460 milyon VND'ye indirildiğini söyledi. Görevli, "Bu yılki indirim oldukça cazip, ancak müşteriler hâlâ çok temkinli," diye paylaştı. Yanında duran bir müşteri ise, "Sadece danışmaya geldim, şu anda satın alma niyetim yok çünkü araç fiyatları sürekli düşüyor gibi görünüyor," dedi.

Aynı durum diğer bazı otomobil galerilerinde de yaşanıyor. 10 ila 80 milyon VND arasında doğrudan indirimler, fiziksel sigorta, kasa astarı, ısı yalıtım filmi, araç kamerası vb. gibi aksesuar paketleri gibi bir dizi teşvik uygulanmasına rağmen, gerçek alıcı sayısı hala çok az. Amerikan markasının Vietnam'daki en çok satan otomobil serisi bile her üretim versiyonuna göre büyük indirimlere tabi tutuluyor, ancak bayilere göre pazar hala oldukça durgun.

Vinh Phu semtindeki otomobil galerisi birçok promosyon sunmasına rağmen hâlâ müşterisiz. Fotoğraf: Van Truong

"Araba fiyatlarındaki sürekli değişim, şimdi mi almalıyım yoksa daha iyi bir anlaşma için mi beklemeliyim diye düşünmeme neden oluyor," diyor 7 kişilik bir araba arayan bir müşteri olan Bay Le Van Tam (Truong Vinh bölgesi). Tüketicilerin mevcut tereddütlü ve "çekingen" zihniyeti, otomobil şirketlerinin sipariş vermesini zorlaştırıyor.

Aslında, ABD otomobillerine uygulanan ithalat vergisinin düşürülme olasılığına dair bilginin piyasa üzerinde kısa vadede çok az etkisi var, çünkü ABD'den doğrudan ithal edilen otomobil sayısı hâlâ sınırlı; çoğunlukla Vietnam'da pek popüler olmayan Jeep, Ram gibi üst düzey otomobiller. Bazı bayiler, vergi %0 olsa bile, bu otomobil modellerinin satış fiyatının hâlâ yüksek (yaklaşık 3,6-4 milyar VND) olduğunu ve yerli tüketicilerin çoğunluğunun mali kapasitesine uygun olmadığını belirtti.

Nghe An'da bir elektrikli otomobil markası dağıtılıyor ancak alıcı sayısı hala mütevazı. Fotoğraf: Van Truong.

Elektrikli otomobil segmentinde pazar daha olumlu sinyaller gösterse de belirgin bir şekilde farklılaşıyor. Çin menşeli elektrikli otomobillerin fiyatları makul olsa da, şarj istasyonu eksikliği nedeniyle düşük tüketime yol açıyor. Bu arada, yerli markaların elektrikli otomobil modelleri, geniş şarj istasyonu ağı sayesinde oldukça iyi bir satın alma gücü elde etti. Bir bayi çalışanı, haftada ortalama 2-3 otomobil satıldığını söyledi.

İkinci el otomobil piyasası durgun.

Nghe An'daki ikinci el otomobil pazarı, önceki yıllardaki kadar canlı olmasa da uzun süreli bir durgunluğa giriyor. Birçok galerideki kayıtlar, görünümleri ve kaliteleri neredeyse sıfıra yakın olsa da, yalnızca 1-2 yıldır kullanılan çok sayıda "ikinci el" otomobilin hâlâ müşteri beklediğini gösteriyor.

Nghe An'daki bir ikinci el araba galerisinde hâlâ satılmamış çok sayıda araba var. Fotoğraf: Van Truong.

Truong Vinh semtindeki bir ikinci el otomobil galerisinin sahibi şunları paylaştı: "2023-2024 yılları arasında üretilen otomobil modelleri, 20.000 km'den az yol yapmış olsalar bile, yeni otomobillerde de büyük indirimler uygulandığı için müşterilerin ilgisini pek çekmiyor. "Çok kullanılmış" ikinci el otomobillerin artık rekabet avantajı yok. Eskiden ayda 10-15 otomobil satılabiliyorken, şimdi sadece 3-4 otomobilin satıldığı aylar var."

Zayıf alım gücü, ikinci el araç fiyatlarının eskisi kadar istikrarlı olmamasına da neden oluyor. İş dünyasına göre, satıcılar "anlaşmayı tamamlamak" istiyorlarsa büyük indirimleri kabul etmek zorunda kalırken, alıcılar giderek daha temkinli davranıyor ve yalnızca yeni ve ikinci el araçlar arasında önemli bir fark gördüklerinde ödeme yapmaya istekli oluyorlar. Dayanıklılığı ve yakıt ekonomisiyle ünlü birkaç araç modeli hala belirli işlemlere tabi tutuluyor; iş dünyasında popüler olan 3-5 yıllık pikap modelleri ise fiyatlarını oldukça istikrarlı tutuyor.

Yeni araç fiyatlarındaki son sert düşüş, ikinci el araç satıcılarını riskli bir duruma sokuyor. Quynh Luu komünündeki bir ikinci el araç satıcısının sahibi, gazetecilere yaptığı açıklamada, "Araba ithal edildi ve henüz satılmadığında şirket fiyatı sert bir şekilde düşürdü ve ikinci el araç fiyatını artık cazip olmaktan çıkardı." dedi. Bu durumda, satıcı fiyatı korumaya çalışırsa müşteri bulamayacak, ancak fiyatı ciddi şekilde düşürürse daha düşük bir kârı kabul etmek zorunda kalacak.

Bu tesisin sahibi, bir aydan uzun bir süre önce tesisin düşük kilometreli 2024 model Mazda CX-5 Deluxe ithal ettiğini belirtti. Ancak, sadece birkaç gün sonra THACO , yeni CX-5 modelinin fiyatını aniden 50 milyon VND'ye kadar düşürdü ve bu da birçok müşterinin kullanılmış araçlar yerine yeni araçları tercih etmesine neden oldu. İşletme sahibi, "Sonuç olarak, aracı erken satmak için 30 milyon VND'den fazla bir "zararı" kabul etmek zorunda kaldık," diye paylaştı.

İkinci el araç pazarı, yeni araç fiyatlarının baskısı altında olmanın yanı sıra teknik engellerle de karşı karşıya. Emisyon ölçümü ve sıkı ruhsat düzenlemeleri, eski araçların piyasada dolaşmasını zorlaştırıyor ve araç sahiplerini, araçlarını satmak veya kullanmaya devam etmek istiyorlarsa bakım ve parça değişimi masraflarına yatırım yapmaya zorluyor. Bu durum, tüketicilerin ikinci el araç satın alırken daha temkinli davranmalarına neden oluyor.

Satışta zorluk çekeceklerinden endişe eden Yen Thanh komünündeki bazı ikinci el araç galerileri, daha fazla araç ithal etmeye cesaret edemiyor. Fotoğraf: Van Truong

Zorlu ekonomik durum ve insanların gelirleri üzerindeki etkisi, birçok kişinin araba satın alma planlarını ertelemesine de neden oldu. Bir müşteri, "Karar vermek için yedinci ayı bekliyorum, belki o zaman daha iyi teşvikler olur," dedi. İkinci el araç satıcıları da, Eylül ortası civarında gerçekleşecek olan "hayalet ay"ın sonuna kadar piyasanın tekrar canlanmasının pek olası olmadığını kabul ediyor.

Cho Tot Xe, Oto.com.vn, Bonbanh... gibi çevrimiçi ticaret platformlarında da, müşteri çekmek için kullanılmış araç fiyatları eskisine kıyasla önemli ölçüde düşürüldü, ancak işlem sayısında pek bir iyileşme olmadı. Birçok showroom uzun süredir müşterisizdi.

Uzmanlar, önümüzdeki dönemde otomobil pazarının birçok zorlukla karşılaşmaya devam edeceğini belirtiyor. Bunun nedenleri arasında, satın alma gücündeki düşüş, tüketicilerin ekonomik dalgalanmalar karşısındaki temkinli tutumu ve otomobil fiyatlarının, her ne kadar düzeltilmiş olsa da, güçlü talebi canlandıracak kadar cazip olmaması yer alıyor.

Reklam Reklamcılığı

Source: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html