2-3 Yaşındaki Tesla Model Y: TÜV'ün en kötü güvenilirliği

Tesla Model Y, TÜV 2026 raporunda 2-3 yaş araçlar için %17,3'lük bir kusur oranıyla güvenilirlik açısından en kötü sırada yer aldı. Bu, TÜV'ün son 10 yılındaki en yüksek puan ve Model Y'nin ilk kez test edildiği zaman. Model 3 de %13,1'lik bir puanla sondan ikinci sırada yer alarak kötü bir performans gösterdi; bu yaş grubu için ortalama puan ise sadece %6,5'ti.

TÜV 2026: test verileri ve kapsamı

TÜV 2026 raporu, 2-3 yıllık 216 popüler modeli değerlendiren 9,5 milyon araçtan veri topluyor. TÜV (Technischer Überwachungsverein), Almanya'nın Köln kentinde bulunan ve kalite test ve sertifikasyonunda yaklaşık 150 yıllık deneyime sahip yedi bağımsız kuruluştan oluşan bir ağdır. Bu nedenle, sonuçlar piyasada önemli bir ağırlığa sahiptir.

Model Y listeye girmeden önce Model 3 en alt sıradaydı. Yeni verilerle birlikte Model Y, listenin en alt sırasında yer alarak Model 3'ü sondan ikinci sıraya itti ve bu durum, her iki Tesla modelinin de mekanik güvenilirlik açısından en az güvenilir olanlar arasında yer aldığı bir durum yarattı.

Model Y'nin muayenede başarısız olmasına neden olan öğeler

Raporda, TÜV'ün akıllı özellikleri değerlendirmek yerine yol uyumluluğu ve mekanik kaliteye odaklandığı belirtiliyor. Model Y'de tespit edilen başlıca sorunlar şunlardır:

Süspansiyon sistemi: Araçların yaklaşık %20'si ilk muayeneden geçemiyor. Asıl sorun "şasi kontrol ünitesi" ile ilgili. Büyük bir Alman otomobil yedek parça şirketi, bu sorunu çözmek için güçlendirici bileşenler geliştirdi.
Fren sistemi: Rejeneratif frenleme mekanizması yakıt tasarrufu sağlar ancak fren disklerinin kullanımını azaltarak, özellikle Almanya'nın nemli ikliminde disklerin paslanmasına ve performansının düşmesine neden olur.
Aydınlatma sistemi: Işın açısındaki sapmaları tespit eder ve acil durumlarda müdahale süresini etkileyebilecek parlaklığı azaltır.

Bu arızaların birleşimi, 2-3 yıllık araçlar için ortalamaya kıyasla önemli ölçüde daha yüksek bir arıza oranına yol açmıştır.

Aynı yaş grubundaki diğer modellerle karşılaştırıldığında

Diğer bazı elektrikli araçlar ise önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi. Mini Cooper SE ve Audi Q4 e-tron'un arıza oranları sırasıyla %3,5 ve %4,0 idi. Mazda 2, %2,9'luk arıza oranıyla güvenilirlikte öne çıktı.

Araba modeli	Engellilik oranı	Not
Tesla Model Y (2–3 yaş)	%17,3	TÜV'ün 10 yılın en yükseği
Tesla Model 3 (2-3 yaş)	%13,1	Sondan bir önceki; geçen yıl %14.2
Yaş grubu ortalaması	%6,5	Referanslar
Mini Cooper SE	%3,5	Tramvay
Audi Q4 e-tron	4.0%	Tramvay
Mazda 2	%2,9	Tabloda en düşük

Alman pazarının etkisi

Almanya'daki denetim sonuçları, Tesla için olumsuz piyasa sinyalleriyle birlikte geliyor. Kasım ayında Tesla'nın araç tescilleri, geçen yılın aynı dönemine göre %20'den fazla düşüşle 1.763 adede ulaştı. Bu arada, pazar genelindeki yeni elektrikli araç tescillerinin toplam sayısı %58,5 artışla 55.740 adede ulaştı.

Almanya'da toplam elektrikli araç satışları kümülatif olarak 434.627 adede ulaşarak yaklaşık %40'lık bir artış gösterdi. Tesla tek başına 15.595 adet satış yaparak bir önceki yıla göre %50'lik bir düşüş kaydetti. Yakın zamanda yapılan bir ankete göre, Almanların %94'ünün Tesla satın alma niyeti yokken, sadece %3'ü bunu düşünmeye istekli. Yöneticilerin açıklamalarıyla ilgili faktörlerin yanı sıra, ürün kalitesi hakkındaki kulaktan kulağa yayılan bilgiler de önemli bir etken.

Teknik ve bakım perspektifi

TÜV sonuçları mekanik temeli vurguluyor. "Yazılım tanımlı araçlar" bağlamında, süspansiyon, fren ve aydınlatma arızaları, deneyimi ve güvenliği doğrudan etkileyen ve bakım maliyetlerine yol açan unsurlar olmaya devam ediyor.

Frenler: Güçlü enerji geri kazanımına sahip elektrikli araçlarda, nemli ortamlarda fren disklerinde paslanmayı önlemek için kullanım ve bakıma dikkat edilmelidir.
Süspansiyon ve bağlantı elemanları: "Şasi kontrol ünitesi" gibi bileşenlerdeki hizalama bozukluğu veya aşınma, gürültüyü, titreşimi, direksiyon hizalama bozukluğunu artırabilir ve dengeyi etkileyebilir.
Aydınlatma: Işın açısı ve yoğunluğunun karşılanmaması, muayenenin başarısız sayılmasına neden olacaktır; periyodik kalibrasyon ve muayene gereklidir.

Rapora göre, Model Y'de, yazılım özelliklerini eklemekten ziyade, Avrupa iklimlerinde mekanik dayanıklılığı ve yol tutuşunu iyileştirmeye öncelik verilmelidir.

Sonuçlandırmak

2-3 yıllık Tesla Model Y, TÜV 2026 testinde %17,3'lük bir kusur oranıyla ortalamanın altında bir güvenilirlik gösteriyor; bu, son 10 yılın en yüksek seviyesi. Model 3 ise %13,1 puan alarak listenin en altında yer alıyor. Mini Cooper SE veya Audi Q4 e-tron gibi rakiplerinin %3,5 ve %4 kusur oranına sahip olması, bu farkın Almanya'da Tesla üzerinde açık bir baskı oluşturduğunu gösteriyor.

Tüketici açısından bakıldığında, güvenilirlik ve uzun vadeli bakım maliyetleri belirleyici faktörler haline geliyor. Tesla için mekanik kaliteye -özellikle süspansiyon, fren ve aydınlatmada- öncelik vermek, bu pazarda ivme kazanmanın anahtarı olabilir.

Kaynak: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html