Long Thanh havaalanındaki eşyaların ilerlemesiyle ilgili son bilgiler

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 9 Ocak akşamı Long Thanh Havalimanı projesinin ilerleyişi konusunda bakanlıklar, yatırımcılar ve ilgili birimlerle bir çalışma oturumuna başkanlık etti.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Long Thanh havaalanının ilerlemesi konusunda bakanlıklar ve birimlerle yaptığı çalışma oturumunda kalite, güvenlik ve genel verimliliğin ön planda tutulması gerektiğini belirtti - Fotoğraf: A LOC

Ulaştırma Bakanı Nguyen Hong Minh, çalışma toplantısında yaptığı açıklamada, Başbakan'ın talimatı üzerine bakanlığın, Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV) ve yüklenicilerle birlikte Long Thanh havalimanı projesi için yeni bir plan gözden geçirdiğini ve geliştirdiğini söyledi.

Çoğu ürün programa uygun

Buna göre, bileşen proje 1 (devlet kurumlarının genel merkezleri) kapsamında 4/5 projede inşaata başlanmış olup, 31 Aralık 2025 tarihinden önce tamamlanması hedeflenmektedir. Hayvan ve bitki karantina istasyonu ise daha yavaş bir şekilde hayata geçirilmektedir.

2. bileşen proje (uçuş yönetim çalışmaları) ise 31 Aralık tarihine kadar tamamlanması planlanıyor. Hava trafik kontrol kulesi betonarme kısmını tamamladı ve Tet'ten önce çatısının yapılmasını sağlamaya çalışıyor.

3. Bileşen en önemli rolü üstleniyor. Proje, 16 inşaat ve ekipman paketinden oluşuyor. 2024 yılı sonuna kadar 3 paket temel olarak tamamlanacak, 7 paketin inşaatı devam edecek, 3 pakette inşaat yüklenicileri seçilecek ve 3 pakette de teknik tasarım değerlendirmesi yapılacak.

ACV, inşaatın hızlandırılması için müteahhitlerle birlikte çalıştı ve tüm taraflar, projeleri planlanandan 3-5 ay önce tamamlamak için çaba gösteriyor. Ancak, hâlâ bazı zorluklar mevcut.

Özellikle 5.10 paketi (yolcu terminali inşaatı), tüm projenin "kalbi" olarak kabul ediliyor. Terminal, gelişmiş ve modern otomasyon teknolojisiyle tasarlanmış birçok karmaşık ve son derece teknik unsur içerdiğinden, inşaat sürecini kısaltmak büyük bir zorluk teşkil ediyor.

Ulaştırma Bakanı çalışma oturumunda rapor veriyor - Fotoğraf: A LOC

Genel ekonomik verimliliğin hesaplanması

Başbakan Yardımcısı, bakanlıklar, yatırımcılar ve yüklenicilerden gelen raporları dinledikten sonra, 1. bileşen proje için geriye kalan tek karantina istasyonunun Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı olduğunu değerlendirdi. Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, resmi olarak sorumluluğu üstlendi ve programı tamamlamak için prosedürleri yerine getirmek üzere kurum ve yatırımcıyı görevlendirdi. Ancak, siyasi, mali ve ekonomik yönleri de içeren bir izleme mekanizması ve sorumluluk taahhüdüne ihtiyaç duyulmaktadır.

2 numaralı bileşen projede ise şu ana kadar inşaat kısmı, ekipman montajının en azından Başbakan'a taahhüt edildiği kadar erken ilerlemesi sonrasında, temel olarak planlanandan 4-5 ay önde gidiyor.

Başbakan Yardımcısı, özellikle 3. bileşen proje için, Başbakan'a sunulan rapora kıyasla daha spesifik bir rapora ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Bu rapora pistler, taksi yolları ve otoparklar gibi inşaat içerikleri de dahil.

Başbakan Yardımcısı, "Genel olarak, projenin 3. bileşeni taahhüt edilen takvime göre uygulanıyor. Pist ve taksi yolu gibi bazı kalemler planlanandan önce tamamlanacak. Bu arada, havalimanının kalbi (paket 5.10) de planlanan takvime göre uygulanıyor, ancak sözleşmeye göre ilerlemeyi 3-6 ay hızlandırmak son derece zor," dedi.

Gerekçe olarak uluslararası sözleşmeler, teknolojik süreçlere göre uygulanan karmaşık projeler, üretim ve imalat için birçok yerde imzalanması gereken senkron ekipman kaynaklı sorunlar, test süreçleri... Bu süreler azaltılamıyor. Azaltılabilecek sorunlar ise insan kaynağı, ekipman ve kaynak gerektiriyor.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve heyeti, Vietur müteahhit konsorsiyumunun ofisini ziyaret etti ve burada çalıştı - Fotoğraf: A LOC

Başbakan Yardımcısı, 5.10 paketinin süresini kısaltmak ve ilerlemesini hızlandırmak için dört bileşenli projenin tüm kalemlerinin genel ilerlemesine bakılması gerektiğinin açıklığa kavuşturulması gerektiğini belirtti. Operasyon sırasında bir senkronizasyon varsa, pratikte de etkili olacaktır.

Başbakan Yardımcısı, "ACV'nin müzakere sürecinde çok dikkatli bir analiz yapması ve genel ekonomik verimliliği hesaplarken Başbakan'a rapor vermesi gerektiğini düşünüyorum. Kaliteyi, güvenliği ve genel verimliliği ön planda tutmalı," diye vurguladı.

Başbakan Yardımcısı ayrıca, uygulama sürecinde 5.10 paketinin hâlâ genel düzenlemeye, ilerlemeye ve çakışma, çelişki ve çatışmaya neden olabilecek diğer kalemlerin uygulama planına büyük ölçüde bağlı olduğunu belirtti. Kesinliği sağlamak ve riskleri önlemek için planın uyarlanma süresine de dikkat edilmesi gerektiğini belirtti.

Dördüncü bileşen projesiyle ilgili olarak Başbakan Yardımcısı, zorlukların geride kaldığını ve ileriye bakması gerektiğini söyledi. Ulaştırma Bakanı'ndan, Long Thanh Havalimanı'nın üst sıralardaki yerini korumak için yakın zamanda hayata geçirilmesi gereken öncelikli konuları gözden geçirmesini istedi.

Kaynak: https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tien-do-cac-hang-muc-o-san-bay-long-thanh-20250109202440011.htm