Çin'i birbirine bağlayacak yaklaşık 195.000 milyar VND'lik demiryolu 'süper projesi' hakkında bilgi

TPO - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, Çin'deki yeni Lao Cai istasyonu ile Hekou Bac istasyonu arasındaki sınırı geçen demiryollarını birbirine bağlayan bir başlangıç ​​noktasına ve Hai Phong'un Lach Huyen iskelesi bölgesinde bir bitiş noktasına sahiptir. Projenin toplam ön yatırımı yaklaşık 195.000 milyar VND'dir (8 milyar ABD dolarından fazla). Proje, 9 kuzey eyaleti ve şehrinden geçmektedir.

TPO - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, Çin'deki yeni Lao Cai istasyonu ile Hekou Bac istasyonu arasındaki sınırı geçen demiryollarını birbirine bağlayan bir başlangıç ​​noktasına ve Hai Phong'un Lach Huyen iskelesi bölgesinde bir bitiş noktasına sahiptir. Projenin toplam ön yatırımı yaklaşık 195.000 milyar VND'dir (8 milyar ABD dolarından fazla). Proje, 9 kuzey eyaleti ve şehrinden geçmektedir.

Başbakan, 4 Şubat 2025 tarihli 03 sayılı Direktif uyarınca, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong standart hatlı demiryolu projesinin politikası, mekanizması ve yatırım politikası hakkında Ulusal Meclis Karar Taslağı'nın tamamlanmasına odaklanılmasını ve 12-18 Şubat tarihleri ​​arasında gerçekleştirilecek 9. olağanüstü oturumda Ulusal Meclis'e sunulmasını talep etti; bu projenin prosedürlerinin tamamlanarak 2025 yılında inşaatına başlanmasını istedi.

8 milyar dolarlık proje 9 il ve ilçeden geçiyor.

Araştırmalara göre, 2050 yılına kadar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ekonomik koridorunda toplam ulaşım talebi yaklaşık 397,1 milyon ton yük ve 334,2 milyon yolcu olacaktır. Bu miktarın yaklaşık 25,6 milyon ton yük ve 18,6 milyon yolcunun demiryolu ile taşınması gerekmektedir.

Ancak mevcut 1.000 mm hat açıklığına sahip demir yolu hattının kurp yarıçapı küçük, eğimi büyük, ortalama işletme hızı 50 km/saat olup, intermodal taşımacılığa bağlanamamakta, rekabet gücü düşük olup, sadece yaklaşık 4,1 milyon ton yük ve 3,8 milyon yolcuyu karşılayabilmekte; dolayısıyla sadece kısa mesafeli turistlere ve bazı mal ve sanayi malzemelerine hizmet verebilmektedir.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, ulaştırma pazar payının yeniden yapılandırılmasına yardımcı olacak ve 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşılmasına katkıda bulunacak. İllüstrasyon fotoğrafı: Viet Hung.

Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Şirketi (TEDI) liderliğindeki danışmanlık konsorsiyumu tarafından önerilen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nda, Lao Cai - Hanoi - Lao Cai demiryolu projesinin toplam uzunluğunun yaklaşık 403 km'den fazla olduğu (ana hat 388 km'den fazla ve 2 yan hat 15 km uzunluğunda) belirtiliyor.

Projenin toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 195.000 milyar VND'dir (8 milyar ABD dolarından fazlasına eşdeğer) ve Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong ve Hai Phong olmak üzere 9 il ve şehirden geçmektedir.

Proje, Lao Cai şehrindeki yeni Lao Cai istasyonu ile Hekou Bei istasyonu (Çin) arasındaki sınır ötesi demiryolu bağlantı noktasından başlıyor; bitiş noktası ise Hai Phong'daki Lach Huyen iskelesi alanında bulunuyor.

Demiryolu hattının Lao Cai istasyonundan Lach Huyen liman istasyonuna kadar olan ana bölümünde tasarım hızı 160 km/saat, Lao Cai bölümü - yan hatlar için 80 km/saat ve Hanoi'den geçen ve Doğu Kuşak Demiryolu ile çakışan bölümde 120 km/saat olacaktır.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin toplam ön yatırımı yaklaşık 195.000 milyar VND'dir (8 milyar ABD dolarından fazlasına eşdeğer), proje 9 il ve şehirden geçmektedir. Fotoğraf: TEDI.

Yönetim Kurulu, verimliliği sağlamak için proje yatırımını iki aşamaya bölmeyi planlıyor. 2030 yılına kadar olan 1. aşama, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong güzergahının tamamını tek hatlı olarak ve tüm saha temizliği tamamlanarak inşa edecek. 2050 yılından sonraki aşama ise, güzergahın tamamının çift hatlı olarak inşasını tamamlayacak ve Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu şube hattını inşa edecek.

Güzergahın tamamında 3 tren istasyonu (Lao Cai; Yen Thuong; Nam Hai Phong) ve 13 karma istasyon (Bao Thang; New Yen Bai; New Phu Tho; New Viet Tri; Vinh Phuc; Binh Xuyen; Bac Hong; Dong Anh; Dai Dong; Binh Giang; Nam Hai Duong; Lach Huyen Port; Dinh Vu) olmak üzere toplam 16 istasyon bulunması bekleniyor. Tek hatlı trenlerde istasyonlar arası mesafe 8 km'den, çift hatlı trenlerde ise 15 km'den fazla olacak. Ayrıca, tren operasyonlarının teknik operasyonlarını yürütmek için 14 teknik operasyon istasyonu düzenlenecek.

Makine sektörü ve iş piyasası için büyük dönüm noktası

TEDI, demiryolu ağı planlamasına göre, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesine ek olarak, önümüzdeki dönemde yaklaşık 1.953 km uzunluğunda standart demiryolu sisteminin yeniden inşa edilmesi gerektiğine inanıyor. Bu, bir sonraki aşamada projelerin uygulanmasına devam etmek için istikrarlı ve uzun vadeli bir pazar yaratılmasına yardımcı oluyor. Dolayısıyla, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesiyle birlikte Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu, demiryolu endüstrisinin ve destekleyici endüstrilerin gelişimi için öncü rol oynayacak.

Özellikle bu proje için Vietnam'ın teknoloji transferi alabilmesi, makine ve ekipman yatırımı yapabilmesi, ulusal demiryolları için 200 km/saat'in altında hıza sahip lokomotif ve vagon üretebilmesi, ayrıca şehir içi demiryolları için tasarım ve imalat yapabilmesi için gerekli araç ve ekipman mevcuttur.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, makine endüstrisi ve Vietnam iş piyasası için önemli bir dönüm noktası yaratacak. Fotoğraf: VNR.

"Vietnam Demiryolları Şirketi, projeyi hayata geçirmek için uygun yerli ve yabancı ortaklar seçecek. Şimdiye kadar Dalian Lokomotif ve Demiryolu Taşıma Şirketi Limited Şirketi ile bir mutabakat zaptı imzaladı," diyen TEDI temsilcisi, Çin ile işbirliği politikası üzerinde anlaşmaya varılması, fabrikaya yatırım için sermaye sağlanması ve teknoloji transferi sağlanması halinde, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin ulusal ve şehir içi demiryolları için lokomotif ve vagon üretebileceğini; yüksek hızlı demiryolları için kademeli olarak yedek parça veya yedek parça üretimi için araştırma yapılacağını da sözlerine ekledi.

Ayrıca, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun inşasına yapılan yatırım, inşaat döneminde yaklaşık 90.000, işletme ve işletme sürecinde ise yaklaşık 2.500 uzun vadeli istihdam sağlayan yaklaşık 4,4 milyar ABD doları değerinde bir inşaat pazarı yaratacaktır. Ulusal demiryolu sistemi de dahil edildiğinde, kentsel demiryolu milyonlarca kişiye istihdam sağlayacak yaklaşık 98,2 milyar ABD doları değerinde bir inşaat pazarı yaratacaktır.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin ana adımlarının planlanan uygulaması: Yatırım politikasının Şubat 2025'te onaylanması için Ulusal Meclis'e sunulması; yatırım projesinin 2025'in üçüncü çeyreğinde onaylanması; 2025'in üçüncü çeyreğinden itibaren saha temizliğinin yapılması; teknik tasarımın tamamlanması, 2025 sonunda projeye başlamak üzere 1 inşaat paketi için bir yüklenici seçilmesi; tüm projenin genel teknik tasarımının 2026'da tamamlanması; inşaatın temel olarak 2030 yılına kadar tamamlanması.

Yerel Bağlantı

Kaynak: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo