Ho Chi Minh Şehri, liman altyapısı ücretlerinden yaklaşık 8.000 milyar VND topladı

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, 3 Aralık öğleden sonra yaptığı açıklamada, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi Daimi Komitesi'ne 1 Nisan 2022 ile 31 Ekim 2025 tarihleri arasında liman kapısı bölgesinde yapılan inşaat, altyapı ve kamu hizmetlerinin kullanımı için toplanan ücretlerin sonuçlarını bildirdiğini, aynı zamanda birçok zorluk ve sorunu açıkça belirttiğini ve önümüzdeki dönemde bir dizi uyum çözümü önerdiğini belirtti.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, liman altyapı ücretlerinden elde edilen gelirle Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'nin liman bağlantı altyapısına yeniden yatırım yapmak için sermayeye öncelik vermesini önerdi - Fotoğraf: QUOC HUNG

Toplam gelir yaklaşık 7.961 milyar VND'ye ulaşarak limanları birbirine bağlayan ulaşım altyapısına yatırım için önemli kaynaklar sağlamıştır. 2022 yılında gelir 1.862,45 milyar VND olarak gerçekleşerek %94,6'ya; 2023 yılında gelir 2.036,22 milyar VND olarak gerçekleşerek %101,8'e; 2024 yılında gelir 2.151,24 milyar VND olarak gerçekleşerek %102,43'e; 2025 yılında (1 Ocak - 31 Ekim 2025 tarihleri arasında) gelir 1.911,16 milyar VND olarak gerçekleşerek %88,89'a ulaşmıştır. 3 yıl sonra kalan ücret borcu yaklaşık 108,5 milyar VND'dir.

HCMC Halk Komitesi'ne göre, liman altyapı ücretlerinin tahsilat sonuçları genel olarak yıllık tahmini karşılamış ve hatta aşmış, bu da limanları birbirine bağlayan ulaşım altyapısına yatırım için sürdürülebilir bir kaynak yaratmıştır. Ancak, ücret borç oranı halen mevcut olup, tahsilat için birimler tarafından incelenmektedir. Kargo sahipleriyle iletişimde yaşanan zorluklar nedeniyle, HCMC Halk Komitesi, ücretlerin tahsilatını ve ödenmesini desteklemek üzere geçici olarak CFS antrepo ve antrepo işletmelerini görevlendirmiştir. HCMC Halk Komitesi, yasal bir temel sağlamak amacıyla bu konu grubunun Karar'a eklenmesini önermektedir.

Ayrıca, geçici ithal ve yeniden ihraç edilen mallar için gümrük vergisi, Gümrük Kanunu'na göre ticari mallar ile ticari olmayan mallar arasında ayrım gözetmemektedir. Konteynerli LCL mallar ve 1.000 kg'dan hafif mallar, beyannamelerin büyük bir kısmını oluşturmakla birlikte, tahsil edilen tutar oldukça düşüktür (%0,008 - %0,016). Şehir, prosedür yükünü azaltmak için bu mal grubunu muaf tutmayı önermektedir.

Phu Huu - SP - ITC bölgesindeki işletmeler, iki limana giden tek yolun birçok YİD istasyonundan geçmesi gerektiği için "çakışan ücretler" konusunda endişe duyuyorlar. Bu nedenle, işletmeler birçok yol ücreti ve liman altyapı ücreti ödemek zorunda kalıyor. Ho Chi Minh Şehri Hükümeti ve Halk Komitesi'ne YİD'lerin muafiyetini veya geri alımını önermek için birçok dilekçe gönderildi. İnşaat Departmanı, işletmelerin dilekçelerinin haklı olduğuna inanıyor, ancak şu anda YİD'lerin geri alımına ilişkin yasal bir düzenleme bulunmuyor. Bunun yerine, Departman, iki Phu Huu YİD istasyonundan geçme maliyetlerine karşılık gelen liman altyapı ücretlerinde indirim yapmayı öneriyor.

Ücretlerin ödenmemesi durumunda yaptırım uygulanmaması nedeniyle ücret tahsilatında hâlâ birçok zorluk yaşanmaktadır. Arayüz, ücret tahsilat sistemi ve gümrük veri paylaşımı hâlâ kesintiye uğramaktadır. 2.900'den fazla işletmenin 10.000 VND'den az ücret borcu bulunmaktadır; yaklaşık 2.000 işletmenin ücret borcu bulunmaktadır ancak artık faaliyette değildir. Yaklaşık 62.966 beyannamede yanlış bilgi nedeniyle ücretler hatalı ödenmiştir.

Yukarıdaki zorlukların üstesinden gelmek için Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong ve Ba Ria - Vung Tau'nun birleşmesinden sonraki idari kapsam uyarınca, Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'nin önceki tüm geçiş ücreti tahsilat kararlarını değiştirecek bir Karar çıkarmasını önerdi. Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, geçiş ücreti tahsilat maliyeti indirim oranının toplam gelirin %1,5'i olarak belirlenmesini; Gümrük'ün 7/24 sistemi dışında nakitsiz ödeme yönteminin yaygınlaştırılmasını; Cat Lai liman bölgesindeki Çevre Yolu 2, Nguyen Duy Trinh, My Thuy, An Phu gibi önemli güzergahlar için yatırım sermayesi tahsisine öncelik verilmesini; geçiş ücreti tahsilat sürecinin gözden geçirilip tamamlanmasını, veri işleme için teknik çözümler geliştirilmesini ve geçiş ücreti borçlarının giderilmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'nin 10/2020 sayılı Kararı uyarınca, tahsil edilen maliyetler düşüldükten sonra liman altyapı ücretlerinden elde edilen tüm gelir bütçeye aktarılacak ve limanları birbirine bağlayan trafik çalışmalarına yatırım yapmak için kullanılacaktır. İnşaat Departmanı 27 öncelikli proje önermiş olup, bunlardan 17/24 projeye yatırım sermayesi tahsis edilmiş ve tahsis edilmeye devam etmektedir. Toplam orta vadeli sermaye planı 23.980 milyar VND'yi aşmaktadır. İki yeni proje arasında Binh Trieu 1 ve Binh Phuoc 1 köprülerinin yol geçiş ücretlerinin artırılması yer almaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, liman altyapı ücretlerinin tahsilatının limanları birbirine bağlayan ulaşımın geliştirilmesi için önemli kaynaklar sağladığını doğruladı. Ancak, işletmeler için daha elverişli koşullar yaratmak ve gerçeklikle tutarlı olmak adına, Şehir, Halk Konseyi'nin tahsilat seviyelerini, tahsilat konularını ve maliyet geri kazanım oranını eş zamanlı olarak ayarlayan yeni politikalar çıkarmasını önerdi.

QUOC HUNG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tphcm-thu-gan-8000-ty-dong-phi-ha-tang-cang-bien-post826743.html