Can Gio - Vung Tau'yu birbirine bağlayacak 104.000 milyar VND'lik deniz yolu önerisi

Vingroup'un BT kapsamında önerdiği, tünel ve köprüyü de içeren 14 kilometreden uzun güzergahın, iki yerleşim yeri arasındaki seyahat süresini 120 dakikadan 10 dakikaya düşürmesi bekleniyor.

Proje Teklifi Genel Bakışı

Vingroup Corporation, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, Can Gio Komünü'nü (Ho Chi Minh Şehri) Vung Tau Mahallesi'ne bağlayacak bir deniz yolu inşa etme yatırım planı için bir teklif sundu. Projenin toplam ön yatırımı yaklaşık 104.410 milyar VND olup, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve Yapı-Devret (BT) sözleşmesi şeklinde uygulanması öneriliyor.

Güzergahın , turizm , sanayi ve lojistik açısından büyük potansiyele sahip iki bölge arasında doğrudan bir trafik bağlantı aksı oluşturması ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltması bekleniyor.

Can Gio'dan uzakta görülen Vung Tau. (Fotoğraf: Quynh Tran).

Teknik özellikler ve detaylı planlama

Öneriye göre, deniz geçiş güzergahının toplam uzunluğu 14 km'den fazla. Projenin başlangıç ​​noktası Can Gio kıyı kent bölgesindeki Bien Dong 2 Caddesi'nde bulunuyor. Bitiş noktası ise planlanan Mai Sao - Ben Dinh yoluna bağlanıyor ve Vung Tau şehrinde 30/4 Caddesi ile kesişiyor. Güzergah çoğunlukla Güneydoğu'ya doğru gidiyor ve Ghenh Rai Körfezi'ni geçiyor.

Bezin yapısı üç ana bileşenden oluşur:

• Denizaltı tüneli: Yaklaşık 3,1 km uzunluğunda.
• Deniz üzerindeki viyadük: Yaklaşık 8 km uzunluğunda.
• Gidiş-dönüş yol: Yaklaşık 3 km uzunluğunda.

Proje kapsamında yaklaşık 137,5 hektarlık bir alanın kullanılması planlanmaktadır. Su yüzey alanı ve dolgu malzemelerine ilişkin detaylar, sonraki araştırma aşamalarında belirlenecektir.

Can Gio - Vung Tau'yu birbirine bağlayan deniz yolunun önerilen konumu. Grafikler: Tam Thao

Yatırım planı ve beklenen ilerleme

Toplam ilk yatırım sermayesi, kredi faizi dahil 104.410 milyar VND'dir. BT sözleşme mekanizması kapsamında yatırımcı, arazi temizleme maliyetleri de dahil olmak üzere projeyi hayata geçirmek için gerekli tüm sermayeyi, devlet bütçesinden kaynak kullanmadan karşılayacaktır. Karşılığında devlet, yatırımcıya eşdeğer değerde bir arazi fonu ödeyecektir.

Vingroup, projenin uygulanması için yatırımcı olarak atanmayı teklif etti. Önerilen takvim şu şekildedir:

• İnşaat başlangıcı: 2026 yılında.
• Tamamlanma: İnşaatın tamamlanmasından 3 yıl sonra.

İşletme, ilerlemenin hızlandırılması için kentin ön fizibilite raporunun en kısa sürede onaylanmasını ve özel durumlarda yatırımcı seçim mekanizmasının uygulanmasına izin verilmesini önerdi.

Ekonomik etki ve stratejik faydalar

Can Gio ile Vung Tau arasındaki seyahat şu anda 51. Karayolu'nu dolaşmayı veya feribot kullanmayı gerektiriyor ve bu da 90 ila 120 dakika sürüyor. Feribot seferleri şu anda sabah 6'dan akşam 10'a kadar, sefer başına 70.000 VND ücretle çalışıyor. Deniz yolu tamamlandığında ise seyahat süresinin yalnızca 10 dakikaya inmesi bekleniyor.

Projenin birçok önemli fayda sağlaması bekleniyor:

• Turizm gelişimi: Can Gio kıyı kentsel turizm süper projesine doğrudan destek.
• Sanayinin teşviki: Long Son Endüstri Parkı ve Cai Mep - Thi Vai derin su liman kümesi için ivme yaratmak.
• Altyapı yükünü azaltın: 51 Nolu Karayolu ve 965 Nolu Yol üzerindeki trafik baskısını azaltın.

Ekim 2025'te inşaatı devam eden Can Gio kıyı kentsel alan projesi. Fotoğraf: Quynh Tran

Bu proje, Vingroup'un bölgedeki büyük kalkınma stratejisinin bir parçası olup, 2.870 hektarlık Can Gio kıyı kentsel alanı projesi ve Can Gio'yu Ho Chi Minh şehrinin merkezine bağlamayı amaçlayan ve toplam sermayesi yaklaşık 3,3 milyar ABD doları olan metro hattı projesiyle birlikte yer alıyor.

Kaynak: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html