Ho Chi Minh Şehri, Başbakan Can Gio'ya Uluslararası Limanı'nı 2030'dan önce faaliyete geçirmeyi teklif etti

(Dan Tri) - Başbakana yeni gönderilen projeye göre, Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın 2030 yılından önce 1. fazının hizmete girmesi bekleniyor. Yatırım ve inşaatın biyosfer rezervini koruması gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Bay Phan Van Mai, Can Gio Uluslararası Transit Limanı Araştırma ve İnşa Projesi'ni imzalayıp Başbakan'a sundu. Buna göre, Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın 1. aşama kapsamında 2030 yılından önce faaliyete geçmesi bekleniyor. Başbakan'a yeni gönderilen projeye göre, Can Gio Uluslararası Transit Limanı, 2021-2030 dönemi için Ho Chi Minh Şehri liman planlama ve geliştirme yatırım oryantasyonuna eklenecek. Projenin yatırım aşaması 2023-2025 döneminde uygulanacak; liman 2025-2027 döneminde inşa edilecek; Can Gio Uluslararası Transit Limanı ise 2028 yılından itibaren faaliyete geçecek.

Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın geleceğe bakışı (Fotoğraf: Portcoast).

Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nı bağlayan ulaşım altyapısı, şu andan 2030 yılına kadar yol haritasına göre uygulanacaktır. Bundan sonra şehir, elektrik, su, telekomünikasyon, limana hizmet veren yardımcı tesisler ve liman sonrası hizmet altyapısını sağlamak için bir plana sahip olacaktır. Sermaye kaynaklarına gelince, Can Gio Uluslararası Transit Limanı, yardımcı tesisler, lojistik hizmet merkezi ve gümrüksüz alan, işletme sermayesi tarafından yatırılacaktır. Limanı bağlayan ulaşım altyapısı ve teknik altyapı, devlet bütçesinden yatırım sermayesinin en aza indirilmesi temelinde, devlet bütçesinden sermaye, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yatırım sermayesi veya diğer yasal sermaye kaynakları ile yatırılacaktır. Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, önerilen liman yerinin Can Gio Bölgesi'ndeki Cai Mep Nehri'nin ağzındaki Con Cho Adası olduğunu belirtmiştir. Bu alandaki doğal alan, Can Gio Mangrov Biyosfer Rezervi tampon bölgesine ait yaklaşık 86 hektardan fazladır.

Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın inşası için önerilen yer (Fotoğraf: Portcoast).

Bu, çekirdek bölgeyi çevreleyen ve çekirdek bölgenin biyolojik çeşitliliğini korumaya yardımcı olmak için insan etkisini sınırlamaya katkıda bulunan alandır; ekonomik kalkınma faaliyetleri ve doğal kaynakların makul şekilde kullanılmasına izin verilmektedir. Liman, Vung Tau - Thi Vai deniz yoluna bitişik olup, karşı kıyıda şu anda faaliyet gösteren Cai Mep liman alanına yaklaşık 1 km uzaklıktadır. Cai Mep limanları, çevreyi etkilemeden deniz güvenliğini sağlayarak uzun yıllardır istikrarlı bir şekilde faaliyet göstermektedir. Ho Chi Minh Şehri aynı zamanda, Can Gio Uluslararası Transit Limanı için kullanılan orman alanının 3 katı büyüklüğünde bir alanla yedek ağaçlandırma çalışmaları yürütmektedir.

Can Gio Mangrov Biyosfer Rezervi (Fotoğraf: PN).

Proje danışmanı ayrıca, kıyı şeridi erozyonu, nehir yatağı sedimantasyonu ve Can Gio Mangrov Biyosfer Rezervi de dahil olmak üzere komşu alanların etkisini incelemek ve değerlendirmek için hidrodinamik rejimi simüle etmek üzere veri topladı, hesaplamalar yaptı ve matematiksel bir model kullandı. Simülasyon sonuçları, Thanh An adası komün alanı ve Can Gio Mangrov Biyosfer Rezervi'nin, komşu alanlarla birlikte, gelecekte Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın inşası nedeniyle kıyı şeridi erozyonundan etkilenmeyeceğini gösterdi. Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca, liman inşaatına yapılacak yatırımın ekonomik ve sosyal verimlilik, çevre koruma, özellikle de Can Gio Mangrov Biyosfer Rezervi ekosisteminin korunması ve muhafazası faktörlerini sağlaması gerektiği görüşünü vurguladı. Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, Can Gio Uluslararası Limanı'nın faaliyete geçmesiyle (tamamlanma aşaması), devlet bütçesine yılda yaklaşık 34.000 ila 40.000 milyar VND doğrudan katkı sağlayacağını ve 6.000 ila 8.000 kişiye istihdam yaratacağını tahmin ettiğini belirtti.

Dantri.com.vn

Kaynak