2024 yılında dünyada en popüler uçuş rotası hangisi olacak?

OAG'ye göre, Hong Kong ile Taipei (Tayvan, Çin) arasındaki 105 dakikalık uçuş, 2024 yılında 6 milyon 781 bin 577 koltuk satışı ile dünyanın en yoğun uluslararası rotaları listesinde zirveye yerleşti.

Hong Kong ve Taipei gökdelenlerinin üzerinden geçecek olan güzergah, 2024 yılına kadar dünyanın en yoğun hava yolu olacak. (Fotoğraf: Getty Images)

Listenin ikinci sırasında, yaklaşık 5,5 milyon koltuk satışı ile Kahire-Cidde yer alıyor. İki Mısır ve Suudi Arabistan şehri arasındaki hat, son beş yılda inanılmaz bir büyüme göstererek 2019'da 14. sıradan 2023 ve 2024'te ikinci sıraya yükseldi.

Güney Kore'nin başkenti Seul iki sırayı alırken, Japonya'ya giden güzergahlarda Tokyo Narita (3.) ve Osaka Kansai (5.) yer alıyor.

Singapur'un Changi Havalimanı ilk 10'da üç sırayı alırken, Malezya'nın Kuala Lumpur'una (4.), Endonezya'nın Cakarta'sına (8.) ve Tayland'ın Bangkok'una (9.) uçuşlar düzenleniyor.

7. sırada ise Asya'daki Bangkok - Hong Kong uçuşu yer alıyor.

İlk 10'daki diğer sıralarda ise 6. sırada Dubai (BAE) - Riyad (Suudi Arabistan), 7. sırada Bangkok - Hong Kong ve 10. sırada New York JFK (ABD) - Londra Heathrow (İngiltere) yer alıyor.

Yurt içi hatlarda ise dünyanın en çok tercih edilen üç rotası Asya'da bulunuyor: Güney Kore'de Jeju Uluslararası - Seul Gimpo; Japonya'da Sapporo New Chitose - Tokyo Haneda ve Japonya'da Fukuoka - Tokyo Haneda.

Jeju - Seul hattı, günde yaklaşık 39 bin koltuk satışı ile 14,2 milyon koltukla dünyanın en yoğun iç hat uçuş hattı unvanını koruyor.

OAG'nin basın açıklamasına göre, hava yolculuğu geçtiğimiz yıl hızla arttı. Örneğin, önde gelen rota Hong Kong ve Taipei'de 2023'teki 4,9 milyon koltuk sayısı yaklaşık 6,8 milyona yükselirken, Kahire-Cidde rotasında geçen yıla göre 1,3 milyon koltuk artışı yaşandı.

Asya- Pasifik güzergahlarının tamamında önemli büyüme görüldü.

Ancak bu, Dünya için kötü bir haber. Hava Taşımacılığı Eylem Grubu'na göre, 2022 yılında havacılık, küresel insan kaynaklı karbon emisyonlarının %2,1'ini ve toplam sera gazı emisyonlarının %3,5'ini oluşturdu.

O dönemde, daha temiz ulaşım için kampanya yürüten Transport & Environment adlı gruptan Matteo Mirolo, havacılık sektörünün genişlemesinin "endişe verici bir sinyal" olduğu uyarısında bulunmuştu.

Mirolo , "Şimdi harekete geçmezsek, birkaç yıl içinde havacılık en büyük emisyon kaynaklarından biri haline gelecek" dedi.

Hua Yu (Kaynak: CNN)

Kaynak: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html