Yurt içinde üretilen otomobil üretimi, yılın ilk üç çeyreğinde 338.400 adede ulaşarak güçlü bir büyüme trendinde seyrediyor ve aynı döneme göre %52'den fazla artış gösteriyor. Ancak, yerelleştirme oranı ve Vietnam otomotiv endüstrisinin konumu hakkındaki tartışmalar devam ediyor. Bölgede Tayland, Endonezya ve Malezya'nın gerisinde kalsa da, yerli üretim kapasitesinin gerçek durumu bazı yorumlar kadar karamsar değil.
Son zamanlarda, Vietnam'da otomobillerin yerelleşme oranının yalnızca %5-20 olduğu yönünde görüşler ortaya atıldı ve bu da büyük bir şüpheye yol açtı. Ancak, büyük üreticilerin verileri, Vietnam'da tedarik zincirleri oluşturma konusundaki ısrarlı çabalarını yansıtan tamamen farklı bir tablo ortaya koyuyor.
Büyük üreticilerden gerçekçi görüntü
Vietnam'da uzun yıllara dayanan deneyime ve büyük pazar paylarına sahip işletmeler, etkileyici yerelleştirme oranları elde etti. En eski markalardan biri olan Toyota Vietnam, Şubat 2023 itibarıyla yerli üretim otomobil modelleri için ortalama %40 yerelleştirme oranına ulaştı. Özellikle Toyota Vios B sınıfı sedan, ASEAN katma değer formülüne göre %43 yerelleştirme oranına ulaştı. Japon otomobil üreticisi, şu anda Vietnam'da 12'si tamamen Vietnamlı olmak üzere 58 tedarikçiyle iş birliği yapıyor ve toplam 1.000 yerelleştirilmiş ürün sunuyor.
Thaco , Kia, Mazda, Peugeot ve BMW gibi birçok uluslararası markanın montajını yapmanın yanı sıra, birçok önemli parçayı bağımsız olarak da üretmektedir. Thaco'nun ürün portföyünde koltuklar, iç mekan bileşenleri, camlar, elektrik kabloları, araç gövdeleri ve klimalar yer almaktadır. Şirket ayrıca Hyundai, Toyota ve Isuzu için OEM parça tedarikçisidir ve ürünlerini ABD, Kanada, Japonya ve Güney Kore gibi zorlu pazarlara ihraç etmektedir.
2019'dan beri faaliyette olan VinFast , gövde, motor ve süspansiyon sistemi gibi önemli bileşenleri de içeren elektrikli araç serilerinde %60'ın üzerinde bir yerelleştirme oranı duyurarak çığır açtı. Vietnamlı otomobil şirketi, yerli üretime yoğun yatırım yapma stratejisinin bir göstergesi olarak, bu oranı 2026 yılına kadar %80'e çıkarmayı hedefliyor.
Satışlar ile yerelleştirme oranı arasındaki ilişki
Yerelleştirme oranını ve satışları artırma hikayesi, "tavuk-yumurta" paradoksuna benzer şekilde karşılıklı bir ilişkiye sahiptir. Bir üreticinin bileşenleri yerelleştirmeye cesurca yatırım yapabilmesi için, ekonomik verimliliği sağlayacak kadar büyük bir çıktıya ihtiyacı vardır. Aksine, yerelleştirme oranını artırmak maliyetleri düşürmeye, tedarikleri proaktif bir şekilde tedarik etmeye, böylece fiyatta rekabet avantajı yaratmaya ve müşteri çekerek satışları artırmaya yardımcı olur.
Nitekim, VinFast (geçtiğimiz yıl 87.000'den fazla araç) ve Toyota (66.576 araç) gibi pazarda en yüksek satış rakamlarına ulaşan otomobil şirketleri, aynı zamanda en yüksek yerelleştirme oranına sahip olanlardır. Bu durum, büyük bir pazar payının, otomobil şirketlerinin ortak çekmesi ve yerel tedarik zincirlerine yatırım yapması için sağlam bir temel oluşturduğunu göstermektedir.
Geleceğe yönelik beklentiler ve zorluklar
Önemli ilerlemeye rağmen, Vietnam otomobil endüstrisinin Tayland veya Endonezya gibi %90 yerelleştirme seviyesine ulaşması için hâlâ uzun bir yol kat etmesi gerekiyor. Ancak, giderek daha fazla uluslararası markanın fabrikalarını kurmak için Vietnam'ı tercih etmesi, destekleyici endüstrinin gelişimini destekleyeceği yönünde iyimser bir sinyal.
Rekabetin giderek arttığı bir pazarda, üretime yatırım yapmak ve yerelleştirme oranını artırmak artık bir seçenek değil, hayati bir faktör haline geldi. Bu stratejiyi uygulama potansiyeli ve kararlılığı olan işletmeler pazar payını ele geçirme avantajına sahip olacak, tereddüt edenler ise geride kalma riskiyle karşı karşıya kalacak.
Kaynak: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Yorum (0)