Sayın Tran Quang Lam, 6 Ocak sabahı Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin 2023 yılındaki sosyo -ekonomik kalkınma görevlerinin uygulanmasını özetlemek ve 2024 yılındaki görevleri yaymak ve dağıtmak amacıyla düzenlediği konferansta Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel görünümüne ilişkin yorumlarda bulundu.
Bay Tran Quang Lam, 2023 yılında ulaşım sektörünün toplam şehir sermayesinin %60'ını oluşturduğunu, ulaşım ve demiryolu departmanlarının toplamının 40.000 milyar VND'den fazla olduğunu, ilçe ve il proje yönetim kurullarının sermayesi de eklendiğinde yaklaşık 45.000 milyar VND'ye ulaştığını ve bunun ülke genelindeki ulaşım sektörünün toplam sermayesinin yarısına denk geldiğini söyledi. Ulaşım sektörü bugüne kadar %70'in üzerinde bir harcama gerçekleştirmiş olup, bu da önceki yıllara göre 2,5-3 kat daha fazladır.
2024 yılı göreviyle ilgili olarak Sayın Tran Quang Lam, proje ilerlemesini uzatmamak ve etkilememek için özellikle genel planlama, şehir planlaması, imar planlaması ve önemli projelerin planlaması olmak üzere planlama çalışmalarına odaklanacağını söyledi.
İkincisi, kentsel demiryolu proje grubudur. Şu anda, 1 numaralı metro hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) tamamlanma yolunda olup, ticari işletmeye Temmuz 2024'te başlanacaktır; 2 numaralı metro hattının inşaatı ise 2025'te başlayacaktır. Politbüro'nun 2023 tarihli 49. Kararı'na göre, Ho Chi Minh Şehri'nin toplam uzunluğu 320 km olan kentsel demiryolu ağını temel olarak tamamlaması gerekmektedir.
Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Departmanı Müdürü Sayın Tran Quang Lam
Sayın Tran Quang Lam'ın bahsettiği üçüncü önemli görev, otoyol ve çevre yolu sistemine odaklanmaktır. Ho Chi Minh şehrinde 3 çevre yolu bulunmaktadır ve bunlardan 2. Çevre Yolu'nda bazı tamamlanmamış bölümler bulunmaktadır. 3. Çevre Yolu'nun inşaatına başlanmış olup 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir. 4. Çevre Yolu'nun inşaatına 2024 yılında başlamak için belgeler hazırlanmaktadır.
Otoyol sistemine ilişkin olarak Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai ve Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh güzergahları da acilen hayata geçiriliyor, yerel yönetimlerin yetkili devlet kurumları olarak yetkilendirilmesi ve ademi merkeziyetçilik mekanizması uygulanıyor.
Ulusal otoyollarla ilgili olarak, Sayın Tran Quang Lam, 50 No'lu Ulusal Karayolu'nun hayata geçirildiğini, 3 güzergahın (1 No'lu Ulusal Karayolu, 13 No'lu Ulusal Karayolu ve 22 No'lu Ulusal Karayolu) YİD (yap-işlet-devret) modeliyle hayata geçirilen projeler listesine dahil edildiğini bildirdi. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri'nin merkezini çevre yoluna bağlayan Binh Tien Köprüsü, Nguyen Khoi Köprüsü, Can Gio Köprüsü gibi diğer projeler de sermaye ile dengelenmiş ve yatırım politikaları için onaylanmıştır.
Su yolu taşımacılığına ilişkin olarak, Sayın Tran Quang Lam, Can Gio uluslararası transit limanının, Vietnam'ın limanları ve 4. grup limanlarını planlamak amacıyla Ho Chi Minh Şehri ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından ayarlandığını söyledi.
Ho Chi Minh Kenti'nin 3. Çevre Yolu'nun inşaatı hızlandırılıyor ve 2026'da tamamlanması bekleniyor.
Ho Chi Minh Şehri ulaşım sektörü, 2024 yılında 16 projeye başlamayı ve 38 ana kalemi veya tamamlanmış projeyi tamamlamayı hedefliyor; kilit projelere odaklanıyor ve denetim ve inceleme sonuçlarının ardından PPP projelerini kaldırıyor.
HCM Şehir Ulaştırma Dairesi Müdürü, otoyollar, çevre yolları ve şehir içi demiryolları için sermaye ve insan kaynaklarının harekete geçirilmesine yönelik çözümler önerdi. Malzeme konusunda ise Bay Lam, Güneydoğu bölgesindeki bazı önemli projelerde kum eksikliği olduğunu veya Çevre Yolu 3'ün bazı yol yapım paketlerinde de geride kaldığını söyledi.
2024 yılında ulaştırma sektöründe çok sayıda inşaat kalite kontrol projesi hayata geçirilecek; inşaat yönetimi ve proje işletmeciliğinde bilim ve teknoloji kullanılacak.
Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi Müdürü Bay Tran Quang Lam, "2024, hızlı altyapı gelişiminin yılı olacak ve birkaç yıl içinde şehrin kentsel manzarası farklı, daha parlak ve çok daha modern olacak" dedi.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı






Yorum (0)