41 дорожній проект BOT офіційно підвищив ціни

Починаючи з 0:00 сьогодні (29 грудня), 41 дорожній проект BOT (включаючи 47 пунктів стягнення плати за проїзд) коригуватимуть ціни на квитки відповідно до вказівок Міністерства транспорту .

Пояснюючи підвищення цін на квитки для проектів BOT, представник Адміністрації доріг В'єтнаму зазначив, що проекти BOT, якими керує Міністерство транспорту, були введені в експлуатацію переважно до 2016 року. Згідно з положеннями контракту на проект BOT, цикл коригування цін на квитки становить 3 роки (зі збільшенням на 6% на рік). Хоча проекти BOT досягли часу для підвищення цін на квитки з 2019 по 2022 рік, є деякі проекти, які пройшли 2 цикли, але ще не підвищили ціни на квитки, що впливає на фінансовий план та здатність проекту повертати капітал.

Керівник Адміністрації дорожніх шляхів В'єтнаму заявив, що зі збільшенням цін на квитки на пунктах стягнення плати за проїзд BOT , вартість проїзду на маршрутах BOT зросте приблизно на 0,2-1,4%, і очікується, що це коригування матиме незначний вплив на індекс споживчих цін (ІСЦ). За оцінками, з урахуванням цього коригування цін сукупний дохід з початку проекту до кінця 2025 року становить 26 проектів, які досягли понад 75% рівня доходу, передбаченого фінансовим планом у контракті на проект ДПП.

За словами керівників підрозділів управління станціями BOT, це коригування цін не призводить до перебоїв у продажу квитків та зборі плати за проїзд. Що стосується транспортних засобів, які придбали місячні або квартальні квитки, вони продовжуватимуть користуватися ними за придбаною ціною до закінчення терміну дії квитка. Нові квитки, придбані після підвищення ціни, будуть розраховані за новою ціною.

Наразі Міністерство транспорту керує 54 проектами BOT; у 2022 році лише 7 проектів досягли доходу, що перевищує контрактний, 43 проекти досягли 30-100% та 4 проекти досягли менше 30%. На початку грудня Міністерство транспорту схвалило коригування цін на квитки в проектах BOT, запропоноване Адміністрацією автомобільних доріг В'єтнаму, і водночас звернулося до проектних підприємств з проханням перевірити та переглянути список власників транспортних засобів, які мають право на звільнення та зниження оплати проїзду, завершити процедури коригування та зробити публічні оголошення.

За словами міністра транспорту Нгуєна Ван Тханга, контракт BOT та Закон про державно-приватне партнерство передбачають, що коли проект BOT підприємства перевищує 125% його очікуваного доходу, інвестор повинен розділити його з державою. І навпаки, якщо дохід падає нижче 75% від очікуваного доходу, держава повинна розділити ризик. «Коли дохід занадто низький, держава повинна викупити його. Це умова контракту, а не те, що держава надає спеціальні привілеї підприємствам», – додав міністр Нгуєн Ван Тханг.

(НДО)

Джерело