Урок 3: Прорив до лідерства

(Chinhphu.vn) - Завдяки низці потужних стратегій розвитку, Хошимін підтверджує свою роль новатора в цифрову епоху, прагнучи стати сучасним мегаполісом з впливом у регіоні та світі.

Лінію метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) щойно ввели в експлуатацію, що стало важливим кроком у розвитку громадського транспорту в Хошиміні.

Сповнений бажання піднятися

Після звільнення Хошимін постійно трансформується, надаючи йому нового вигляду завдяки сучасним спорудам. Зокрема, щойно введена в експлуатацію лінія метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн), що є важливим кроком у розвитку громадського транспорту. Поряд з цим реалізується низка проектів, таких як канал Тхам Луонг - Бен Кат - Рать Нуок Лен, канал Сюйен Там, швидкісна автомагістраль Хошимін - Мок Бай та кільцеві дороги №3 та №4, що відкриває нові простори для розвитку та створює міцніше регіональне сполучення.

Маючи довгострокове бачення, місто не лише зосереджується на економічному зростанні, але й сприяє розвитку цифрових технологій, цифрових фінансів, логістики та сучасної міської інфраструктури. Одним з найважливіших проектів Хошиміна в поточний період є будівництво міжнародного фінансового центру в новому міському районі Тху Тхьєм (місто Тху Дик). Цей проект має площу 9,2 гектара, планується стати сучасним фінансовим центром, що залучатиме вітчизняні та іноземні корпорації.

З орієнтацією на те, щоб стати «Волл-стріт» В'єтнаму, Міжнародний фінансовий центр у Хошиміні стане місцем зосередження фінансово-банківських послуг, фінансових технологій (Fintech), операцій з цінними паперами та регіональної бізнес-діяльності.

Пан Нгуєн Ван Дуок, голова Народного комітету міста Хошимін, визнав, що фінансовий центр — це не лише місце, де сходяться великі потоки капіталу, а й стратегічна рушійна сила для просування інновацій. — Фото: VGP/Vu Phong

Голова Народного комітету міста Хошимін пан Нгуєн Ван Дуок визнав, що фінансовий центр — це не лише місце, де сходяться великі потоки капіталу, а й стратегічна рушійна сила для сприяння інноваціям, розвитку високих технологій, покращення управлінського потенціалу, підвищення національної конкурентоспроможності та інтеграції.

За словами голови міської влади, це можливість підвищити ефективність розподілу ресурсів, розширити доступ бізнесу до капіталу, розвинути інфраструктуру та закріпити позиції В'єтнаму у світовій фінансовій та торговельній мережі.

Розвиток Міжнародного фінансового центру в Хошиміні не лише принесе практичні економічні та соціальні вигоди місту та всій країні, але й створить ефект поділу на сусідні міста та регіон Південно-Східної Азії. Це стане основою для покращення можливостей міського управління Хошиміном, сталого розвитку та розширення всебічної співпраці з глобальними партнерами.

Окрім фінансового центру, Хошимін також зосереджується на інвестуванні в розвиток логістики для оптимізації ланцюга поставок та підвищення економічної конкурентоспроможності. У 2025 році місто планує розпочати будівництво проекту міжнародного транзитного порту Кан Зіо, обіцяючи відкрити поворотний момент у морській економіці, а також захистити мангрову екосистему – «зелені легені» В'єтнаму.

Проект порту Канджіо був схвалений прем'єр-міністром у січні 2025 року. Проект використовує 571 гектар землі, включаючи майже 83 гектари лісових угідь, переобладнаних для інших цілей, із загальним обсягом інвестицій понад 50 000 мільярдів донгів. Проект розділений на 7 фаз, перший етап яких має бути завершений у 2027 році, а весь проект – до кінця 2045 року. За розрахунками влади, коли порт Канджіо буде повністю інвестований та досягне своєї проектної потужності у 2045 році, він матиме дохід у розмірі 34 000–40 000 мільярдів донгів на рік.

Крім того, місто Хошимін опублікувало План реалізації зон TOD вздовж ліній метро 1, 2 та кільцевої дороги 3 відповідно до Резолюції 98. Це прорив для міста у вивільненні вартості землі та створенні фінансових ресурсів для інфраструктури та міського розвитку.

Пан Вінсент Чу Вінг Сунг, директор з інвестицій акціонерної компанії Metro Star Investment (CT Group), оцінив, що Резолюція 98 відкрила чудові можливості для автономії міста Хошимін у розвитку TOD, заохочуючи підприємства TOD зосередитися на розвитку проектних ланцюгів та низьковуглецевих міських районів за моделлю Green TOD. Якщо Резолюцію 98 буде належним чином застосовано, вона може допомогти компанії швидко розгорнути проекти вздовж 8 ліній метро, ​​як запропоновано в плані.

«Ланцюг низьковуглецевих міських районів за моделлю Green TOD включатиме зелений дизайн, чисту енергію, низьковуглецеві або вуглецепоглинаючі будівельні матеріали, енергозбереження, особливо високу комунікаційність з такими транспортними засобами, як поїзди та водневі автобуси, щоб скоротити кількість автомобілів та мотоциклів у кожному районі на 50%», – сказав пан Вінсент Чу Вінг Сунг і висловив сподівання, що Хошимін зверне увагу на підтримку підприємств, які беруть участь у розробці перших проектів Green TOD, для завершення пілотних моделей, які можна широко застосовувати та інституціоналізувати з чіткими та справедливими правовими рекомендаціями для всіх секторів економіки.

Після повного інвестування та досягнення проектної потужності порту Can Gio до 2045 року він матиме річний дохід у розмірі 34 000 - 40 000 мільярдів донгів.

Резолюція 98 надала Хошиміну спеціальні механізми, що допомагають місту бути більш гнучким в управлінні та мобілізації ресурсів. Наразі Хошимін впроваджує інноваційний механізм залучення приватних інвестицій у важливі інфраструктурні проекти. Деякі ключові проекти, що потребують інвестицій, включають 355-кілометрову міську залізничну систему, міжнародний морський порт Кан Зіо та Міжнародний фінансовий центр у Тху Тхіємі.

Експерти кажуть, що якщо місто залучить достатньо інвестиційного капіталу, воно може досягти двозначного економічного зростання до 2025 року. Це допоможе Хошиміну не лише швидко розвиватися в інфраструктурі, але й стати містом, придатним для життя, з якістю послуг та зручностями на рівні з великими містами світу .

Впевнено вступаємо в нову еру

Щоб досягти нових висот, доцент доктор Тран Хоанг Нган зазначив, що Хошиміну потрібно рішуче трансформуватися, зробити стратегічні прориви в інституціях, інфраструктурі, високоякісних людських ресурсах; прискорити інвестиції в науку і технології та інновації, цифрову трансформацію, високоякісні послуги...

Одним із важливих завдань є оцінка та узагальнення Резолюції 98, створення міцної правової бази, яка допоможе Хошиміну усунути вузькі місця в процесі розвитку. Крім того, для повного використання потенціалу та вирішення проблем мегаполісу вкрай важливо прискорити прийняття Закону про спеціальні міські райони та спеціальне міське управління.

Поділяючи таку ж думку, доктор Тран Ду Ліч, голова Консультативної ради з питань реалізації Резолюції № 98, також визнав, що головним пріоритетом є ефективне впровадження цієї Резолюції на практиці. Необхідно періодично проводити оцінку через 3 та 5 років, щоб удосконалити модель міського управління, побудувати систему державних послуг для обслуговування та сприяння розвитку.

За словами пана Ліча, Резолюція 98 є лише пілотним етапом моделі децентралізації, делегуючи деякі сфери державного управління місцевим органам влади та деякі конкретні політики для міста. Необхідно продовжувати дослідження та розробку моделі міського управління, що відповідає масштабу, положенню та ролі міста, пов'язаної з організацією міських територій під управлінням міста.

Прорив в інфраструктурі також вважається найважливішим фактором, як «хребет» для розвитку, що є головним вузьким місцем, що обмежує комплексний розвиток Хошиміна.

За словами доцента доктора Тран Хоанг Нгана, протягом багатьох років місто брало на себе велику відповідальність за всю країну, регулюючи ресурси для інвестування в національну інфраструктуру. Це частково уповільнило розвиток міської інфраструктури, не задовольняючи зростаючі потреби людей та бізнесу.

Тому прискорення розвитку ключових транспортних проектів, таких як кільцева дорога 3 та 4, швидкісні автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг та Хошимін – Мок Бай, міські залізничні системи... є не лише негайним рішенням, а й стратегічним орієнтиром для Хошиміна, щоб він став сучасним економічним, культурним та соціальним центром регіону.

За словами доктора Тран Ду Ліча, Хошиміну необхідно завершити регіональну систему транспорту, розгорнути швидкісні автомагістралі та кільцеві дороги, зокрема, завершити систему транспорту Північ-Південь та дорогу річки Сайгон згідно з планом. Пріоритет слід приділити вузьким місцям міста, таким як Національне шосе 13, Національне шосе 22, Національне шосе 1 та Національне шосе 50, у період 2025-2026 років, з метою завершення всієї системи транспорту до 2030 року.

Крім того, місту також необхідно зосередитися на великих проектах, що впливають на трансформацію моделі зростання, з основним акцентом на зелену економіку, циркулярну економіку та цифрову економіку. Формування креативного стартап-центру в місті Тху Дик та великих центрів обробки даних (ЦОД) для обслуговування цифрової економіки. Зосередження уваги на усуненні перешкод у десятках проектів нерухомості, які марнують ресурси, проектів з великим впливом, але які були «призупинені» протягом десятиліть.

Доктор Х'юнь Зе Ду з Університету Індіани вважає, що в епоху зростання Хошимін має зосередитися на розвитку в напрямку «один центр, три коридори».

Щодо простору для розвитку, доктор Хьюїнь Те Ду з Університету Індіани зазначив, що Хошиміну в епоху розширення слід зосередитися на розвитку в напрямку «один центр, три коридори». Місто є центром, що з'єднує Південну ключову економічну зону, Південний Захід, Центральне нагір'я, Східне море та з'єднує країни всередині АСЕАН.

У якому місто Тху Дик є центром, що звернений до моря та міжнародної інтеграції, пов'язане з існуючим центром; решта 3 коридорів включають: південно-західний, що з'єднується з дельтою Меконгу; західний, що з'єднується з Камбоджею через провінцію Тай Нінь; північно-західний, що з'єднується з Центральним нагір'ям через провінцію Бінь Дуонг та провінцію Бінь Фуок на даний момент.

Бачення зосередження уваги на розвитку Хошиміна в напрямку «один центр, три коридори» стосується не лише простору для розвитку, а й несе дуже сильне політичне послання. Оскільки це бачення допоможе місту просувати свою центральну та провідну роль. Водночас воно сприятиме силі та потенціалу населених пунктів з великим економічним масштабом у регіоні, таких як Бінь Дуонг, Донг Най та Ба Ріа-Вунг Тау.

Водночас необхідно створити умови для того, щоб решта населених пунктів регіону сформували хвилю зростання та розвитку; створити можливості для розвитку та зв'язку з іншими населеними пунктами, встановити міжнародні зв'язки та реалізувати бачення розвитку АСЕАН.

Доцент доктор Тран Хоанг Нган підтвердив, що як у минулому, так і в теперішньому часі, у складні періоди та часи, місто завжди демонструвало свою здатність долати труднощі та завжди робило гідний внесок у розвиток країни. Важливими надбаннями, які Хошимін завжди мав, є його стійкі революційні традиції, героїчне місто, динамізм, креативність та дух сміливості думати та наважуватися діяти, характерний для людей, бізнесу та уряду.

«Маючи вигідне географічне розташування, ворота для міжнародної інтеграції та обміну, центр економіки, фінансів, культури, освіти, науки і технологій, інновацій, креативності та високоякісних трудових ресурсів, а також численні простори для розвитку та численні проекти з побічними ефектами, ми впевнені та непохитно налаштовані приєднатися до всієї країни у вступі в нову еру – еру національного зростання», – сподівається доцент, доктор Тран Хоанг Нган.

Ань Тхо - Кхань Лінь

Джерело: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm