Міжнародні газети одночасно повідомили про те, що в Хойані з'явився затонулий корабель, якому вже багато років.

Затонулий корабель, якому кілька століть, нещодавно був виявлений після тайфуну Калмаегі в Хойані, привернув значну увагу міжнародних ЗМІ. Уламки корабля лежали на березі, коли почався відплив.

Сильна ерозія узбережжя, спричинена штормом Калмаегі, оголила скелет багатовікового дерев'яного торговельного корабля біля пляжу Тан Тхань у Хойані .

Останніми днями багато престижних міжнародних медіа-агентств, таких як CNN, AFP, Reuters ... одночасно повідомили про столітню корабельну аварію, яка спливла на пляжі Хойан після шторму № 13 (Кальмаегі).

Ерозія узбережжя, спричинена тайфуном Калмаегі, оголила скелет затонулого торгового судна, якому вже багато століть, біля пляжу Тан Тхань у Хойані, повідомляє Reuters .

12 листопада місце корабельних затонулих кораблів було частково поховано під піском, що змусило експертів швидко спланувати екстрені розкопки.

Тим часом, AFP цитує експертів, які стверджують, що точна дата не визначена, але попередні висновки показують, що корабель був побудований між 14 і 16 століттями. У цей час Хойан був жвавим торговим центром регіону, де торгували шовком, керамікою та спеціями.

«Ми готуємо документи для подання заявки на отримання дозволу на проведення екстрених розкопок», – сказав агентству AFP Фам Фу Нгок, директор Центру управління та збереження культурної спадщини Хойана.

За словами пана Нгока, знахідка цього стародавнього корабля є чітким доказом важливої ​​історичної ролі Хойана в регіональній торговельній мережі. Цього разу виявлено більше затонулих кораблів, що може надати більше інформації.

Крупний план затонулого корабля, знайденого в Хойані після шторму № 13, 8 листопада. Фото: Le Quoc Viet.

Команда експертів з Центру охорони природи Хойана, Університету соціальних і гуманітарних наук міста Хошимін та місцевого музею обстежила затонуле судно минулого року.

Окрім приблизних значень віку, вони виявили, що корабель був виготовлений з «міцної та дуже стійкої деревини», а стики були посилені водонепроникним матеріалом для їх герметизації.

«Конструкція корабля показує, що він здатний здійснювати далекі рейси, найімовірніше, служачи цілям морської торгівлі або військово-морських операцій», – йдеться у попередній заяві Центру Хойана.

Центр попередив, що артефакт ризикує «серйозно постраждати, якщо не буде вжито негайних заходів щодо його збереження» через сильну берегову ерозію та часті впливи суворих погодних умов, наголосило AFP .

Місцеві жителі та туристи зібралися навколо стародавнього корабельного краху в Хойані 8 листопада. Фото: Le Quoc Viet.

Раніше, в інтерв'ю Tri Thuc - Znews , пан Ле Куок В'єт, голова клубу Quang Destination Club, повідомив, що судно має довжину близько 17,8 м; найширша частина корпусу — 4,84 м; має 17 відсіків, широкий корпус і круглу форму, як у китайського «мотлоху». Це типова конструкція, яка допомагає підвищити стійкість під час перевезення вантажів і запобігає затопленню, якщо пробиті 1-2 відсіки.

За словами пана В'єта, згідно з початковими оцінками, корабель був побудований з трьох видів деревини: кьєн кьєн, ксанг ле (лагерстремія) та сосни помірного клімату. Ребра були товстими, з'єднаними дерев'яними пазами та посиленими кованими цвяхами під кутом 45 градусів, що було популярною технікою у В'єтнамі та Китаї у XVI-XVIII століттях.

Що стосується форми, корпус і ніс вигнуті, дно не плоске, що підходить для суден, що виходять далеко в море. Це свідчить про те, що, найімовірніше, це не місцевий рибальський човен, а транспортне або комерційне судно середнього розміру, що використовує технології хвильостійкого кораблебудування.

Деякі дослідники висунули гіпотезу, що це може бути японський військовий корабель типу «Секібуне», але наразі немає достатньо доказів для підтвердження цього.

Джерело: https://znews.vn/bao-quoc-te-dong-loat-dua-tin-xac-tau-co-hang-the-ky-lo-dien-o-hoi-an-post1603031.html