BMW хоче створити суперрозкішний позашляховик, щоб конкурувати з Range Rover.

Раніше BMW володіла Land Rover, включаючи культовий позашляховик Range Rover. Однак після продажу компанії німецький автовиробник розглядає можливість розробки нового позашляховика, щоб конкурувати з нею.

Між 1994 і 2000 роками бренд Land Rover та його флагманська модель Range Rover перебували під контролем BMW. Але після більш ніж двох десятиліть розриву BMW, схоже, шкодує про втрачені можливості.

BMW прагне розробити високопродуктивний, ультрарозкішний позашляховик, який би конкурував з Range Rover. Фото: AI

Тепер історія може піти іншим шляхом, оскільки баварський автовиробник не хоче зупинятися на поточній серії X і розглядає можливість розробки власного ультрарозкішного, високопродуктивного позашляховика, щоб безпосередньо конкурувати з Range Rover та його конкурентом, Mercedes-Benz G-Class.

За даними Carsales, хоча ця ідея ще не була офіційно схвалена, вона явно більше, ніж просто спекуляція. Виступаючи на заході в Мюнхені, Майк Райхельт, старший віце-президент BMW зі стратегії Neue Klasse, підтвердив, що компанія активно вивчає нові напрямки.

Протягом багатьох років BMW зосереджувалася переважно на позашляховиках, розроблених для туристичних поїздок, покращення відчуття від водіння та продуктивності. Високоякісні позашляхові автомобілі ніколи не були сильною стороною бренду. Однак це може змінитися з внутрішнім проєктом під назвою G74, хоча BMW залишається досить секретною щодо деталей.

BMW хоче зупинитися лише на X-серії. Фото: BMW

Одне з головних питань — це силовий агрегат. «Технологія Neue Klasse дозволяє BMW розгортати багато різних конфігурацій, але компанія не готова робити ставку на повністю електричний автомобіль для сегмента ультрарозкішних позашляхових позашляховиків», — сказав Райхельт виданню Carsales.

Це відображає ринкові реалії в США, Австралії та на Близькому Сході, де заможні клієнти все ще надають перевагу двигунам внутрішнього згоряння або гібридним двигунам, цінуючи довговічність та продуктивність у суворих умовах.

Однак, гнучка платформна стратегія BMW надає їй широкий спектр можливостей, від традиційних бензинових і гібридних до комбінованих конфігурацій. Це значна перевага в конкуренції з Range Rover або Mercedes-Benz G-Class, моделями, які здобули давню репутацію як у сфері розкоші, так і в позашляхових можливостях.

Сліпі зони в сучасних автомобілях стають більшими, незважаючи на велику кількість технологій безпеки .

Технічно, багато джерел припускають, що BMW збереже своє існуюче цільне шасі, але з посиленням, подібно до філософії Range Rover, замість традиційного рамного шасі G-класу. Якщо це правда, цей позашляховик може бути випущений приблизно у 2029 році, підкреслюючи баланс між преміальним комфортом та позашляховими можливостями.

Примітно, що високопродуктивний підрозділ BMW M, ймовірно, візьме участь. Франк ван Міл, керівник BMW M, раніше заявляв, що високопродуктивні позашляховики не суперечать філософії M, оскільки такі гонки, як Дакар, все ще вимагають швидкості, витривалості та передових технологій.

Якщо їй дадуть зелене світло, нова модель позашляховика може переосмислити преміум-сегмент BMW, потенційно навіть замінивши суперечливий XM. Флагманський позашляховик, який є розкішним, але водночас потужним і більш практичним, – це явно те, чого BMW не вистачає на світовому ринку розкішних позашляховиків.

За даними Carsales

Будь ласка, залиште коментар нижче або поділіться цією статтею з VietNamNet електронною поштою: otoxemay@vietnamnet.vn. Відповідний контент буде опубліковано. Дякуємо!

Джерело: https://vietnamnet.vn/bmw-muon-lam-xe-suv-sieu-sang-de-canh-tranh-voi-range-rover-2503712.html