Міністерство транспорту вимагає остаточного вирішення існуючих проблем проекту Національної автомагістралі 51 BOT.

Минуло вже понад 1 рік і 8 місяців з моменту припинення стягнення плати за проїзд, але Адміністрація доріг В'єтнаму дуже повільно впроваджує проєкт і досі не досягла жодних результатів у повному вирішенні проблем проєкту BOT Національної автомагістралі 51.

Міністерство транспорту вимагає остаточного вирішення існуючих проблем проекту Національної автомагістралі 51 BOT.

Минуло вже понад 1 рік і 8 місяців з моменту припинення стягнення плати за проїзд, але Адміністрація доріг В'єтнаму дуже повільно впроваджує проєкт і досі не досягла жодних результатів у повному вирішенні проблем проєкту BOT Національної автомагістралі 51.

Національна автомагістраль 51 через місто Б'єнхоа вже давно серйозно пошкоджена і не ремонтувалася. Фото: Мін Тхань, газета «Донг Най» .

Міністерство транспорту (MOT) щойно надіслало офіційне звернення з проханням до Адміністрації доріг В'єтнаму, Адміністрації швидкісних автомагістралей В'єтнаму, Ради управління проектом 7 та Акціонерної компанії з розвитку швидкісних автомагістралей Б'єн Хоа - Вунгтау (BVEC) вирішити проблеми на проекті BOT з розширення Національної автомагістралі 51, ділянка км 0+900 - км 73+600.

Відомо, що останнім часом керівництво цього міністерства видало багато документів з проханням до Адміністрації доріг В'єтнаму терміново вирішити існуючі проблеми проекту BOT з розширення Національної автомагістралі 51, ділянка км0+900 - км73+600, та офіційно визначити дату закінчення стягнення плати за проїзд.

Однак, з моменту припинення стягнення плати за проїзд минуло вже понад 1 рік і 8 місяців, але Адміністрація доріг В'єтнаму дуже повільно впроваджує проєкт і досі не досягла жодних результатів у вирішенні проблем, пов'язаних з проєктом.

Згідно з висновками Народного комітету провінції Донгнай та Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау , маршрут у рамках проекту BOT з розширення Національної автомагістралі 51, ділянка км0+900 - км73+600, після тимчасового припинення стягнення плати за проїзд, має численні пошкодження, вибоїни, потріскане дорожнє покриття, відсутню розмітку на багатьох ділянках..., що створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху для транспортних засобів.

Щоб пришвидшити вирішення недоліків проекту, Міністерство транспорту просить Адміністрацію доріг В'єтнаму оперативно виконати свою роль, обов'язки та повноваження щодо реалізації проекту BOT з розширення Національної автомагістралі 51, ділянка км0+900 - км73+600.

В'єтнамська дорожня адміністрація повинна повністю виконувати функції та завдання, покладені на неї Міністерством транспорту, оперативно співпрацювати та вести переговори з BVEC для вирішення запитів BVEC, Народного комітету провінції Донгнай, Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау та банків-спонсорів, оперативно знаходити рішення для повного вирішення проблем проекту, офіційно визначати дату закінчення стягнення плати за проїзд за проектом та приймати рішення відповідно до своїх повноважень.

В'єтнамська дорожня адміністрація звітує перед Міністерством транспорту лише з питань, що виходять за межі її повноважень для розгляду та вирішення, або звітує перед компетентними органами, як це передбачено пунктом 2 статті 18 циркуляра № 50/2022/TT-BGTVT від 30 грудня 2022 року Міністерства транспорту, що регулює виконання функцій та завдань компетентних органів, агентств, що підписують та реалізують контракти на інвестиційні проекти за методом ДПП, що керується Міністерством транспорту.

Щодо робіт з технічного обслуговування під час періоду призупинення стягнення плати за проїзд, Адміністрація доріг В'єтнаму, як керуючий орган протягом періоду експлуатації, терміново проводить перевірки, перегляди та співпрацює з BVEC для уточнення відповідальності за роботи з технічного обслуговування, має рішення щодо технічного обслуговування доріг та забезпечує безпеку експлуатації відповідно до правил. Адміністрація доріг В'єтнаму несе повну відповідальність перед Міністерством транспорту за будь-які проблеми (якщо такі є), що виникають під час проекту, відповідно до правил.

Міністерство транспорту доручило Адміністрації швидкісних доріг В'єтнаму тісно координувати дії з Адміністрацією автомобільних доріг В'єтнаму під час процесу впровадження та консультувати Міністерство транспорту щодо змісту проекту відповідно до нормативних актів.

Рада з управління проектом №7 тісно координує роботу з Адміністрацією доріг В'єтнаму та BVEC у вирішенні існуючих питань проекту; терміново переглядає зміст, пов'язаний з остаточним розрахунком за проектом, та завершує необхідні процедури для остаточного розрахунку залишкового обсягу (якщо такий є) відповідно до правил.

Міністерство транспорту вимагає від BVEC відповідальності за повне виконання своїх прав та обов'язків відповідно до проектного контракту, тісно співпрацюючи з Адміністрацією автомобільних доріг В'єтнаму та відповідними установами під час процесу врегулювання.

Згідно з контрактом між Адміністрацією доріг В'єтнаму та BVEC, підписаним у 2009 році, загальний період стягнення плати за проїзд за проектом BOT щодо інвестування в розширення Національної автомагістралі 51 становить 20,66 років, з яких період стягнення плати за проїзд для окупності капіталу становить близько 16,66 років (з 3 серпня 2012 року по 27 березня 2029 року); період стягнення плати за проїзд для отримання прибутку становить 4 роки (з 28 березня 2029 року по 28 березня 2033 року).

До кінця лютого 2017 року період стягнення плати за відшкодування капіталу за Проектом було скориговано до 20 років, 6 місяців та 11 днів, тобто з 1 липня 2009 року по 12 січня 2030 року, та 4 років стягнення плати за отримання прибутку.

Наприкінці 2018 року, через деякі зміни, пов'язані з вхідними факторами та рекомендаціями Державного аудиту, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму перерахувала час стягнення плати за проїзд для отримання прибутку та скоротила час отримання прибутку з 4 років до 9 місяців.

Щоб запобігти стягненню плати за проїзд BVEC після закінчення встановленого терміну, 9 січня 2023 року Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму видала документ № 137/CĐươmĐươmViệt Nam про тимчасове припинення стягнення плати за проїзд на пунктах стягнення плати за проїзд в рамках проекту BOT для інвестування в розширення Національної автомагістралі 51 з 7:00 ранку 13 січня 2023 року, поки переговори між двома сторонами ще не завершені.

Після того, як Проект тимчасово припинив стягнення плати за проїзд, Адміністрація доріг В'єтнаму видала документ про дострокове розірвання контракту на управління та технічне обслуговування Проекту та звіт про встановлення державної власності, але він не був затверджений Міністерством фінансів через недостатню правову основу, як це передбачено.

Відомо, що основними проблемами Проекту є комісія за збереження власного капіталу у розмірі 8,7%/рік та 4-річний період стягнення комісії за прибуток, які не були узгоджені сторонами.

Протягом минулого часу BVEC постійно надсилала документи Прем'єр-міністру та Міністерству транспорту з проханням вирішити проблеми проекту; Народні комітети провінцій Донгнай, Ба Ріа - Вунг Тау та банки-спонсори надіслали документи, в яких закликали Міністерство транспорту вирішити ці проблеми раз і назавжди.

Джерело: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html