Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг: У В'єтнамі буде достатньо того, чого мають зупинки для відпочинку на автомагістралях Європи та Америки.

Міністр Нгуєн Ван Тханг заявив, що він запланував мережу зупинок для відпочинку та видав національні стандарти на автомагістралях, включаючи зупинки для відпочинку.

Міністр Нгуєн Ван Тханг - Фото: GIA HAN

25 травня вдень Національні збори обговорили в групах інвестиційну політику щодо проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на заході, від Зіа Нгіа (Дак Нонг) до Чон Тхань (Бінь Фуок).

Спокій у залученні інвесторів

Виступаючи перед групою, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг сказав, що це проект, на який люди чекають. Якщо проект стане реальністю, він матиме великий вплив на соціально-економічний розвиток, що з'єднує Центральне нагір'я з Південно-Східним регіоном та містом Хошимін. Пан Тханг повідомив, що загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 25 000 мільярдів донгів, з яких держава інвестує 12 770 мільярдів донгів, решту 12 770 мільярдів донгів інвестує інвестор-переможець. Він сказав, що це дуже велика сума грошей, тому багато депутатів Національної асамблеї стурбовані її доцільністю. У відповідь на ці занепокоєння міністр Нгуєн Ван Тханг підтвердив, що вони можуть бути впевнені в залученні інвестицій через багато факторів. «Це проект з не надто тривалим періодом стягнення плати за проїзд (близько 18 років) та гарантованими банківськими процентними ставками та інвестиційними ставками. Цей проект схожий на три проекти державно-приватного партнерства на осі Північ-Південь на сході, які вже завершені та незабаром стягуватимуть плату за проїзд», – пояснив пан Тханг. За словами пана Тханга, у минулому, коли не було участі державного капіталу, проекти BOT мали тривалий період стягнення плати за проїзд – близько 25-30 років. Що стосується цього проекту, період стягнення плати за проїзд, що становив близько 18 років, привабив багатьох інвесторів. Міністр зазначив, що завдяки механізму участі держави ризик практично відсутній. Коли Національні збори офіційно схвалили Закон про дорожнє господарство, який дозволяє стягувати плату за проїзд на швидкісних автомагістралях, інвестованих державою, це означало, що і держава, і інвестор стягуватимуть плату за проїзд за цей проект. «Ми можемо повністю надати пріоритет інвесторам, які збиратимуть плату спочатку, а держава – потім, тому фінансового ризику для бізнесу майже немає», – підтвердив пан Тханг. Північно-Південно-Східна швидкісна автомагістраль має 36 зупинок для відпочинку. Відповідаючи на думку щодо зупинок для відпочинку, запропоновану делегатом Нгуєном Мань Хунгом (Кан Тхо), міністр Нгуєн Ван Тханг сказав, що під час реалізації будівництва першого етапу Північно-Південної швидкісної автомагістралі він не мав великого досвіду в будівництві швидкісних автомагістралей і ще не вирішив, чи варто соціалізувати, чи держава інвестувати в зупинки для відпочинку. До цього часу, щойно проблема була виявлена, міністерство діяло дуже швидко, створюючи правову базу в напрямку соціалізації. Міністерство спланувало мережу зупинок відпочинку, видало національні стандарти щодо автомагістралей, включаючи зупинки відпочинку, та видало циркуляр, в якому повністю викладено, що включають ці станції, зокрема виділено територію для будівництва зарядних станцій для електромобілів на зупинках відпочинку, еквівалентних світовим. «У нас є все, що є в зарубіжних країнах, таких як Європа, США та Китай. Щодо зарядних станцій для електромобілів, я дав дуже детальні інструкції з цього питання», – наголосив пан Тханг. Він додав, що очікується, що швидкісна автомагістраль Північ-Південь на сході матиме 36 зупинок відпочинку. Відтепер і до кінця 2025 року всі зупинки відпочинку на нових швидкісних автомагістралях будуть відкриті, а швидкісні автомагістралі на етапі 1 будуть повністю та синхронно завершені. Щодо нових швидкісних автомагістралей, міністерство має досвід, і коли з’являться повні стандарти та правові документи, будівництво зупинок відпочинку буде дуже простим. Він додав, що найближчим часом проекти будівництва зупинок відпочинку привертають увагу багатьох інвесторів.

Тхань Чунг - Tuoitre.vn

Джерело: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm