На більшості будівельних майданчиків з'являються новий дух та новий імпульс у змаганні за досягнення мети завершення будівництва 3000 км автомагістралей до кінця 2025 року.
На більшості будівельних майданчиків з'являються новий дух та новий імпульс у змаганні за досягнення мети завершення будівництва 3000 км автомагістралей до кінця 2025 року.
 |
| Будівництво проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь |
Обіцяв зберегти
«Ми уважно стежимо за виконанням мети тимчасового введення в експлуатацію 68,54 км ділянки від перехрестя Ван Зіа до перехрестя Національної автомагістралі 27C, проекту східного компонента швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянки Ван Фонг - Нячанг для обслуговування людей під час місячного Нового року 2025», – сказав представник Son Hai Group.
«Сон Хай» – один із трьох підрядників проекту компонента Ван Фонг – Нячанг, який щойно надіслав документ до Міністерства транспорту з проханням дозволити дострокове відкриття руху на 68,54/83,35 км усієї траси 10 січня 2025 року.
Компонентний проект Ванфонг – Нячанг є одним із 12 компонентних проектів Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північно-Південний, східна фаза 2021–2025 років. Проект повністю розташований у провінції Кханьхоа , включає 2 будівельні пакети, починаючи з 1 січня 2023 року.
Пан Тран Дінь Туєн, заступник директора Ради з управління проектом 7 (підрозділ, призначений Міністерством транспорту як інвестор), сказав, що згідно з початковим контрактом, його мають завершити до 31 листопада 2025 року.
Однак, виконуючи обіцянку, дану Прем'єр-міністру Фам Мінь Чіню під час його робочої поїздки з метою перевірки реалізації низки проектів складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південний на сході, етап 2021-2025 років (29 квітня 2024 року), підрядники збільшили кількість техніки та обладнання, працюючи у 3 зміни та 4 бригади з метою завершення проекту до 30 квітня 2025 року, скоротивши термін майже на 7 місяців порівняно з контрактом.
«Якщо підрядники введуть в експлуатацію 68,54 км 10 січня 2025 року, вони знову перевищать власний рубіж у виконанні робіт, скоротивши загальний термін будівництва майже на 1 рік», – сказав представник інвестора.
Це нелегка мета, оскільки зараз провінція Кханьхоа переживає пік сезону дощів (з жовтня дотепер дощі йдуть в середньому близько 10-18 днів на місяць, особливо в грудні буває 13/19 послідовних дощових днів).
Будівництво решти елементів є складним, особливо асфальтобетонних конструкційних елементів та елементів дорожньої розмітки, які залежать від завершення асфальтового покриття дороги (що може вплинути на якість, якщо під час будівництва випадає незвичайний дощ).
«Це змагання за честь провідних підрядників В'єтнаму, тому будівельні підрозділи продовжують мобілізувати більше техніки та людських ресурсів; перебудовують виробничу лінію, щоб виконати весь обсяг робіт, що залишився, протягом наступних 10 днів, як і було взято на себе. Ми хочемо довести, що за рішучості та підтримки державних управлінських органів в'єтнамські підрядники можуть творити багато чудес», – сказав представник Son Hai.
За оцінкою Міністерства транспорту, якщо цей «перехід через райські ворота» буде завершено, це стане чудовим джерелом натхнення та мотивації для інших будівельних підрозділів, які також беруть участь у «піковому змаганні 500 днів і ночей з завершення 3000 км автомагістралі», оголошеному самим головою Уряду 18 серпня 2024 року.
Відомо, що згідно з очікуваним планом, у 2025 році Міністерство транспорту завершить будівництво 1188 км швидкісної дороги, включаючи 28 проектів/компонентних проектів, з яких 16 проектів управляються Міністерством транспорту, 12 проектів управляються місцевими органами влади.
На даний момент, коли змагання з пікової активності 500 днів і ночей пройшли 1/4 шляху, для виконання плану завершення у 2025 році реалізується близько 14 складових проектів загальною протяжністю 771 км, причому деякі складові проекти можуть бути завершені до 31 грудня 2025 року.
У проекті будівництва компонента Куангнгай - Хоайньон, одному з проектів з найскладнішою геологічною основою в рамках проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північно-Південно-Східного регіону, етап 2021-2025 років, консорціум підрядників на чолі з Deo Ca Group зобов'язався завершити пакет XL1 (км 0 - км 30) до 30 червня 2025 року, на 6 місяців раніше запланованого терміну; завершити пакет XL2 (км 30 - км 57+200) до 30 серпня 2025 року, на 4 місяці раніше запланованого терміну.
Зокрема, пакет XL3 км 57+200 – км 88, критичним шляхом якого є дорожньо-транспортний тунель № 3 довжиною 3200 м, незважаючи на величезні геологічні труднощі, буде завершено 31 грудня 2025 року.
Швидкі темпи будівництва спостерігаються не лише на проектах складової швидкісної автомагістралі Північно-Південний, а й на більшості інших ключових проектів будівництва швидкісних автомагістралей, інвестованих Міністерством транспорту та місцевими органами влади.
У проекті-компоненті 3, швидкісна автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, група Son Hai зосереджується на максимальному залученні обладнання та людських ресурсів для виконання робіт, підписаних з інвестором, на 3-6 місяців раніше запланованого терміну.
Група Son Hai також зобов'язалася завершити будівництво 52 км швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау у 2025 році, на 12 місяців раніше запланованого терміну, маючи на меті встановити новий рекорд у веденні робіт та стати провідним підприємством за якістю будівництва.
«Ми бачили зображення прем’єр-міністра, прикріплене до автомагістралі під час інспекційних поїздок та інструкцій на місці, здебільшого у свята, суботу та неділю. Це зображення надихнуло підрядників та робітників бути більш рішучими у виконанні поставлених завдань», – сказав пан Нгуєн В’єт Хай, голова Son Hai Group.
 |
Прогрес йде пліч-о-пліч з якістю
Серед групи проектів швидкісних автомагістралей, запланованих на завершення у 2026 році, є проекти, терміни будівництва яких можуть бути скорочені до 2025 року.
У рамках проектів ДПП швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь та проектів ДПП швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг, після отримання розпорядження Прем'єр-міністра завершити ці два проекти до 31 грудня 2025 року, що на 12 місяців менше, ніж укладено за підписаним контрактом, Deo Ca Group розгорнула на будівельному майданчику найбільш боєздатні підрозділи та найсучаснішу техніку для організації будівництва цілодобово.
Відповідно, в рамках проекту державно-приватного партнерства щодо швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь, підприємство проекту та підрядники мобілізували 1132 особи, 398 одиниць техніки та обладнання та розгорнули 32 будівельні бригади одночасно цілодобово, з метою відкриття маршруту у 2025 році. До 7 грудня 2024 року тунель Донг Кхе довжиною майже 500 м було офіційно викопано, на 2 місяці раніше запланованого терміну.
«Цього року на цих двох об’єктах будівництва швидкісних автомагістралей у північних горах Група організовуватиме будівництво протягом усіх свят та Тет. Ми з нетерпінням чекаємо на зустріч із Прем’єр-міністром, щоб підбадьорити робітників у перші дні Нового року», – сказав пан Хо Мінь Хоанг, голова Deo Ca Group.
Відомо, що під час свята Тет Ат Ті не лише на швидкісних автомагістралях Донг Данг – Тра Лінь та Хю Нгі – Чі Ланг працюватиме багато будівельних майданчиків по всьому Тету. Керівники підрядників та робітники зустрінуть Новий рік на будівельному майданчику.
За даними Департаменту управління будівельними інвестиціями (Міністерство транспорту), окрім проектів, які, ймовірно, будуть завершені навіть раніше запланованого терміну, все ще існує 8 проектів/281 км (Міністерство транспорту 3 проекти/123 км; населені пункти 5 проектів/158 км), які потребують зосередження на вирішенні труднощів із розчищенням будівельного майданчика, забезпеченням будівельними матеріалами та організацією 3 змін та 4 бригад, щоб мати змогу завершити роботи вчасно.
У регіоні дельти Меконгу, де реалізуються 5 ключових транспортних проектів та проект кільцевої дороги 3 у місті Хошимін, задоволення загального попиту на піщані наповнювальні матеріали в обсязі близько 65,3 млн м3 є головним вузьким місцем, що впливає на здатність завершувати будівництво відповідно до встановленого плану.
Хоча населені пункти мобілізували всі шахти в цьому районі для постачання проєктів відповідно до поставлених цільових показників, процедури ліцензування все ще повільні, а потужності видобутку ще не відповідають необхідному прогресу проєктів.
«Для забезпечення можливості виконання будівельних робіт, мобілізація максимальних ресурсів піску з шахт регіону (включаючи морський пісок), а також ресурсів піску, доступних на ринку, є надзвичайно нагальною вимогою», – сказав пан Нгуєн Зуй Лам, заступник міністра транспорту.
Тим часом, враховуючи взаємопов'язаний характер проектів швидкісних доріг, якщо складові проекти не будуть завершені вчасно, особливо швидкісна дорога Східна Північ-Південь, ефективність інвестицій не буде повністю забезпечена.
«Найбажаніше, щоб жодна провінція, яка має в планах завершити будівництво 3000 км швидкісної автомагістралі до з’їзду партії, не змогла його завершити. Те, що всі 3000 км автомагістралі з півночі на південь в якийсь момент перекриті, неприйнятно. Однак нам також потрібно уникати нетерплячості. Прогрес має йти пліч-о-пліч з якістю. Інспекційна та наглядова робота повинна виконуватися правильно та суворо, консультанти з нагляду повинні максимально використовувати свою роль та відповідальність і абсолютно не допускати жодних помилок», – наголосив міністр транспорту Чан Хонг Мінь.
Оцінювати та переглядати прогрес кожного конкретного проекту за допомогою діаграми Ганта та своєчасно знаходити рішення для усунення труднощів та перешкод у реалізації проекту, щоб визначитися з досягненням цілей руху емуляції до 31 грудня 2025 року.
(Витяг з Повідомлення № 564/TB-VPCP від 19 грудня 2024 року).
Джерело: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html
![[Фото] Закриття 13-ї конференції Центрального Комітету партії 13-го скликання](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
![[Фото] Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оглядає та керує роботами з подолання наслідків повеней після шторму в Тхай Нгуєні](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759930075451_dsc-9441-jpg.webp)
Коментар (0)