Прорив у транспортній інфраструктурі – рушійна сила сталого розвитку

(Baohatinh.vn) - У період 2020-2025 років Ха Тінь зосередився на впровадженні розчищення майданчиків для ключових проектів, зосереджуючи ресурси на синхронному розвитку транспортної інфраструктури, створюючи прориви в соціально-економічному розвитку.

Báo Hà Tĩnh•18/09/2025

28 серпня було введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Вунг Анг - Бунг довжиною 55,34 км із загальним обсягом інвестицій 12,548 млрд донгів, що з'єднує провінцію Хатінь з провінцією Куанг Трі. Таким чином, на сьогоднішній день офіційно відкрито для руху 4 складові швидкісної автомагістралі Північ - Південь на сході через Хатінь довжиною 107,28 км.

Експлуатація швидкісної автомагістралі не лише сприяє зменшенню навантаження на національні автомагістралі, але й синхронно з'єднує економічні та політичні центри й ключові економічні зони вздовж усього маршруту, створюючи імпульс для економічного зростання та сталого розвитку Хатінь та інших провінцій і міст по всій країні.

Серед 4 складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, що проходить через цей район, Ха Тінь залишив свій слід, завжди перебуваючи в "передових" місцях з точки зору виконання розчищення будівельного майданчика (GPMB) та забезпечення джерел будівельних матеріалів (VLXD). З самого початку реалізації проекту Ха Тінь мобілізував всю політичну систему для участі, пропагував народний консенсус, активно усував труднощі та перешкоди щодо GPMB та VLXD для сприяння будівництву інвесторів та підрядників.

На зустрічах Уряду та Міністерства будівництва (раніше Міністерства транспорту) щодо реалізації ключових національних проектів транспортної інфраструктури, Ха Тінь отримав похвалу та високу оцінку від Уряду, Прем'єр-міністра, Міністра будівництва та відповідних міністерств і відомств за розчищення та очищення будівельних майданчиків, а також зустріч із джерелом будівельних матеріалів для будівельних робіт.

Окрім швидкісної автомагістралі Північ-Південь, протягом 2020-2025 років Хатінь також зосередився на реалізації ключових транспортних проектів та робіт. Наприклад, проект мосту Куа Хой через річку Лам, що з'єднує район Нгі Хай, старе місто Куа Ло, нині район Куа Ло, провінція Нге Ан, з комуною Дан Чионг, старим районом Нгі Суан, нині комуною Дан Хай, провінція Хатінь.

Довжина мосту Куа Хой становить 5,271 км, з яких секція мосту — 1,728 км, ширина основного прольоту — 18,5 м, а під'їзного мосту — 16 м. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 950 мільярдів донгів, з яких центральний бюджет — 450 мільярдів донгів, місцевий бюджет — 500 мільярдів донгів (по 250 мільярдів донгів з провінцій Нге Ан та Ха Тінь).

У березні 2021 року міст Куа Хой був офіційно відкритий та введений в експлуатацію. Родзинкою мосту Куа Хой є головний прогін, побудований з використанням збалансованої консольної вантової конструкції Extradosed – сучасної технології будівництва мостів у В'єтнамі.

Введено в експлуатацію міст Куа Хой, що сприяло завершенню будівництва прибережної дороги через Нге Ан та Ха Тінь, покращенню транспортної системи між двома берегами річки Лам, поступовому завершенню системи транспортної інфраструктури в Північно-Центральному регіоні, створенню умов для сприяння соціально-економічному розвитку, забезпеченню національної безпеки та оборони в регіоні.

Інвестиційний проект будівництва та модернізації Національної автомагістралі №8, ділянка км 37 - км 85+300, із загальним обсягом інвестицій понад 1,660 мільярда донгів також є ключовим проектом у сфері дорожнього руху, що реалізується в Хатінь. Національна автомагістраль №8 є єдиним транспортним маршрутом вгору та вниз через міжнародний прикордонний пункт Кау Трео, що веде торгівлю з Лаосом.

Після багатьох років будівництва, незважаючи на вплив багатьох факторів, включаючи суворі погодні умови та складний рельєф місцевості для будівництва, проєкт модернізації та ремонту Національної автомагістралі 8, що з'єднує її з міжнародним прикордонним пунктом Кау Трео, в основному завершено.

Інвестиції в модернізацію допомагають зменшити страх зсувів для учасників дорожнього руху під час руху по Національній автомагістралі 8, особливо в сезон дощів.

Протягом періоду 2020-2025 років Хатінь зосереджується на синхронному розвитку транспортної інфраструктури, щоб створити прорив у соціально-економічному розвитку. Прибережний маршрут Суанхой - Тхатххе - Вунганг (так звана прибережна дорога Хатінь) має довжину 120 км, починаючи від мосту Куахой до перетину з національною автомагістраллю 12C у порту Вунганг.

Прибережний маршрут Хатінь реалізується відповідно до детального плану прибережних доріг В'єтнаму, затвердженого прем'єр-міністром. Хатінь є одним із населених пунктів, який розпочав інвестиції рано, і після багатьох років, незважаючи на деякі труднощі, весь маршрут тепер завершено.

Будівництво маршруту здійснювалося у два етапи із загальним обсягом інвестицій понад 2 000 мільярдів донгів з центрального бюджету та частини бюджету Ха Тінь; маршрут був спроектований відповідно до стандартів рівнинної дороги 3-го класу з максимальною швидкістю 80 км/год.

Окрім звивистих ділянок з високими горами з одного боку та морем з чистою блакитною водою з іншого, прибережний маршрут Хатінь також має «родзинку»: міст Куа Нхионг, що з'єднує комуну Кам Нхионг, нині комуну Тхіен Кам, та Кам Лінь, нині комуну Кам Чунг. Міст має довжину 1300 м, 31 проліт та ширину поверхні 14 м. На момент будівництва це був найдовший попередньо напружений залізобетонний міст у Північно-Центральному регіоні.

Поряд з дорожньо-транспортною інфраструктурою, в останні роки Хатінь зосередився на інвестуванні та розвитку інфраструктури морського транспорту, одночасно реалізуючи багато проектів. І термінал №3 Лаосько-В'єтського міжнародного порту в економічній зоні Вунг Анг є найяскравішим доказом цього.

Проект Терміналу № 3 – Лаосько-В'єтського міжнародного порту інвестовано акціонерною компанією Лаосько-В'єтського міжнародного порту із загальним обсягом інвестицій понад 1 000 мільярдів донгів. Термінал має довжину 225 м, здатний приймати судна генеральних вантажів місткістю до 45 000 дедвейт-тонн та має експлуатаційну потужність до 2,15 мільйона тонн вантажів на рік.

Термінал № 3 – Лаос – В'єтнамський міжнародний порт буде введено в експлуатацію з кінця квітня 2025 року, що сприятиме покращенню пропускної здатності вантажів та задоволенню зростаючого попиту на вантажообіг. Водночас, підвищуючи індекс привабливості для залучення інвестицій у регіон, все більше обслуговуючи імпортно-експортну та торговельну діяльність з Лаосом та Північно-східним регіоном Таїланду; створюючи сприятливі умови для уряду Лаосу щодо імпорту та експорту товарів через в'єтнамські морські порти.

Поряд із введеними в експлуатацію транспортними проектами, наразі Хатінь також реалізує багато інших ключових проектів транспортної інфраструктури. Серед проектів можна згадати проект дороги Со В'єт Нге Тінь, що простягається на схід, довжиною 6,6 км, із загальним обсягом інвестицій майже 1500 мільярдів донгів, починаючи від перетину з вулицею Нгуєн Конг Тру, район Тхань Сен, і закінчуючи перетином з Національною автомагістраллю 15B у комуні Тхач Лак, провінція Хатінь.

Або ж проєкт східної кільцевої дороги міста Хатінь (старий) має довжину 15,778 км, починається на перетині з вулицею Куанг Чунг біля мосту Хо До та закінчується на перетині з Національною автомагістраллю 1 біля мосту Фу, загальний обсяг інвестицій становить 950 мільярдів донгів.

Це стратегічний інфраструктурний проект, спрямований на розширення міського простору, ефективне використання земельних фондів приміських земель та створення імпульсу для соціально-економічного розвитку Ха Тінь у майбутньому.

Зокрема, Ха Тінь також розпочав роботи з очищення майданчика для проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь – ключового проекту національного масштабу із загальним обсягом інвестицій у розмірі 1 713 548 мільярдів донгів.

Проект швидкісної залізниці на північ-південь проходить через 18 комун та 5 нових районів провінції загальною протяжністю близько 103,42 км. Згідно з попередньою статистикою, Ха Тінь планує рекультивувати понад 760 гектарів земель усіх видів, що вплине на майже 1800 домогосподарств, з яких очікується переселення близько 1300 домогосподарств, а також переміщення багатьох могил, інфраструктурних та інших технічних споруд. Населені пункти запропонували побудувати 36 зон для переселення загальною площею понад 80 гектарів, орієнтовна вартість яких становитиме близько 900 мільярдів донгів.

Наразі населені пункти в Хатінь терміново виконують роботи з очищення земель та будівництва зони переселення, забезпечуючи розгортання проєкту вчасно.