Крупний план стародавнього корабельного краху, знайденого на пляжі Хойан

Після шторму, великі хвилі та ерозія узбережжя призвели до того, що під час відпливу оголився корпус стародавнього корабля, який був похований у морі Хойана (місто Дананг). Вважається, що це реліквія, що датується XIV-XVI століттями, яка має особливу цінність для вивчення стародавнього торгового шляху Хойана, колись найжвавішого торгового порту Південно-Східної Азії.

Останніми днями великі хвилі безперервно розмивають узбережжя Хойан Тей, змиваючи товстий шар піску, що покриває територію, де колись були поховані стародавні кораблі.

Коли вранці відступає, місцевим жителям і туристам добре видно гігантський дерев'яний корпус корабля, шириною понад 5 м і довжиною 17,4 м (і, можливо, навіть довший, оскільки він заритий у пісок).

Корабель лежить паралельно берегу, багато деталей, таких як крокви, дошки, перегородки, пазові та шипові конструкції... залишилися цілими.

Зовнішній вигляд реліквії приваблював багатьох місцевих жителів та туристів милуватися та фотографуватися з раннього ранку.

Пан Куанг Ван Куй, заступник директора Центру управління та охорони культурної спадщини Хойана, повідомив, що влада негайно оточила територію, встановила попереджувальні знаки та попередила людей не наближатися, щоб захистити поточний стан підводної спадщини.

Центр також надіслав документ із проханням до Народного комітету округу Хойан Тай координувати моніторинг та захист цієї території, щоб уникнути свавільних копань, які можуть завдати шкоди рідкісним реліквіям.

Згідно зі звітом Центру охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана, корабель вперше було виявлено у грудні 2023 року в районі Тхіньмі (місто Хойан, колишня провінція Куангнам ).

На той час було оголено лише кілька шматків дерева, перш ніж їх знову засипало піском. Згодом Народний комітет провінції Куангнам (старий) видав офіційне розслідування № 1037/UBND-KGVX від 7 лютого 2024 року, в якому погодився на політику термінового розкопування цієї реліквії. Центр координував дії з Університетом соціальних та гуманітарних наук у Хошиміні та Музеєм Дананга для проведення дослідження.

Попередні результати показують, що корабель був побудований з лагерстремії, залізного дерева та сосни з використанням сучасної гідроізоляційної шпаклівки, що демонструє передові на той час технології кораблебудування.

Міцна конструкція, великий корпус і хороша вантажопідйомність дозволяють здійснювати тривалі плавання, комерційну службу або навіть морські битви. Хоча результати датування C14 ще не завершені, експерти вважають, що вік корабля належить до середини-кінця XIV століття - XVI століття, що збігається з процвітаючим періодом торговельного порту Хойан, міжнародного торговельного центру Дай В'єт.

Майстер Фам Фу Нгок – заступник директора Центру охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана – сказав, що робота з порятунку корабля не є надто складною, але «найбільший виклик полягає на етапі збереження після того, як його витягнуть на берег».

За словами пана Нгока, без відповідного середовища для збереження з точки зору вологості, температури та хімічної обробки, артефакти можуть швидко згнити. Центр впроваджує тимчасові захисні заходи, одночасно контролюючи ерозію та відкладення піску відповідно до припливного циклу.

У контексті серйозної берегової ерозії в цьому районі, експерти кажуть, що захист первозданного стану реліквій – це «перегони з часом».

Центр охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана запропонував організувати екстрені розкопки та початкове збереження реліквій, а також рекомендував Департаменту культури, спорту та туризму міста Дананг керувати впровадженням довгострокових заходів захисту, можливо, запросивши вітчизняних та міжнародних експертів з археології та охорони природи, включаючи японських дослідників, для участі в консультаціях.

За словами дослідників, це один з небагатьох стародавніх кораблів, знайдених у В'єтнамі, які досі збереглися цілком цілими, що може допомогти доповнити дані про морські торговельні шляхи Південно-Східної Азії періоду процвітання Хойана. Збереження та розкопки корабля мають не лише наукову цінність, але й допомагають сформувати правову основу та документи, що слугують досьє підводної культурної спадщини В'єтнаму.

«Це важливий доказ давньої торговельної діяльності на морському шляху Хойан, колись найжвавішому місці в регіоні», – сказав пан Нгок.

Джерело: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html