Для заохочення приватних інвестицій та державно-приватного партнерства в розвитку авіації необхідні проривні правила.

На груповому обговоренні 10-ї сесії Національних зборів 15-го скликання, що відбулося вранці 22 жовтня, делегати обговорили та проаналізували проект Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами) з багатьох аспектів.

Голова Національних зборів Чан Тхань Ман виступає на дискусійній групі. Фото: Лам Хієн

Виступаючи на дискусійній групі, Голова Національних зборів Чан Тхань Ман наголосив, що зміцнення механізму залучення інвестицій та соціалізації авіаційної інфраструктури є дуже важливим питанням для отримання більших ресурсів для розширення та модернізації авіаційної інфраструктури.

За словами Голови Національних зборів , проект має бути доповнений проривними правилами для заохочення приватних інвестицій та моделей державно-приватного партнерства, особливо для місцевих та цивільних аеропортів. Наразі держава все ще інвестує переважно в інфраструктуру, що призводить до бюджетного тягаря. Тому необхідні правила щодо податкових пільг, землі та швидких процедур затвердження для інвесторів, одночасно забезпечуючи рівність між авіакомпаніями у доступі до рейсів та авіаційних послуг.

За словами Голови Національних зборів, проект успадкував положення про право операторів аеропортів на інвестування, але потребує розширення для мобілізації соціальних ресурсів. В іншому випадку авіаційній галузі буде важко досягти мети формування 33 аеропортів до 2050 року.

Говорячи про децентралізацію, делегування повноважень та спрощення адміністративних процедур, Голова Національних зборів наголосив, що проект децентралізував повноваження від Прем'єр-міністра до міністрів та місцевих органів влади, але потребує більшої ретельності, передавши затвердження детального планування аеропортів провінційним народним комітетам; скоротивши час на оформлення дозволів на польоти; повністю скасувавши обов'язкову реєстрацію власності на повітряні судна для в'єтнамських організацій та перейшовши на добровільну реєстрацію для зменшення адміністративного навантаження.

Делегати Національних зборів обговорюють у групі 11. Фото: PV

Щодо питання покращення безпеки, охорони та управління повітряним простором, Голова Національних зборів зазначив, що це важливе питання, і необхідно надати безпеці абсолютний пріоритет, додавши обов'язкові правила щодо систем управління безпекою для всіх підприємств з проектування та виробництва літаків та інтегрувавши штучний інтелект у моніторинг польотів. Передача функції авіаційної безпеки Міністерству громадської безпеки з 1 березня 2025 року є дуже розумною, але необхідно чітко визначити обов'язки з Міністерством будівництва, щоб уникнути дублювання...

Делегат Нгуєн Куок Дуєт виступає на дискусійній групі. Фото: Фам Тханг

Погоджуючись зі звітом уряду та звітом оціночного агентства, делегат Нгуєн Куок Дуєт (делегація Ханоя) зазначив, що це важливий законодавчий проект, спрямований на активне сприяння соціально-економічному розвитку, водночас продовжуючи зміцнювати національну оборону та безпеку.

Згідно з прогнозами, до 2030 року у В'єтнамі буде близько 30 аеропортів, включаючи 15 міжнародних, та пасажиропотік від 185 до 200 мільйонів пасажирів на рік, що вимагатиме постійної уваги до планування та розвитку аеропортової інфраструктури та аеропортів із синхронізацією, але також без масового розвитку та без практичної реалізації.

Делегат Нгуєн Куок Дуєт наголосив, що насправді багато аеропортів та аеровокзалів після будівництва та введення в експлуатацію почали зазнавати збитків. Розвиток – це неминуча тенденція, але ми повинні дуже ретельно розраховувати, які райони розвивають міжнародні порти, які – внутрішні порти, а які – аеропорти подвійного призначення, щоб максимізувати ефективність.

Делегат Хоанг Тхань Тунг виступає на дискусійній групі. Фото: Лам Хієн

Тим часом, обговорюючи механізм залучення інвестицій та соціалізації авіаційної інфраструктури, голова Комітету з питань права та правосуддя Хоанг Тхань Тунг зазначив, що всі аеропорти мають подвійне використання, подібно до інших країн, за необхідності вони переобладнаються для національної оборони та безпеки. За словами делегата, законопроект забезпечує високопідтримуваний та інноваційний механізм мобілізації соціальних ресурсів для інвестування в аеропорти та аеропортові споруди...

Джерело: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html