Проєкт швидкісної автомагістралі Бен Люк – Лонг Тхань знову відстає від графіка.

Очікується, що будівництво пакету J3-1 (решта робіт пакету J3 для мосту Фуок Кхань) розпочнеться у березні 2025 року та буде завершено у червні 2026 року – Фото: TTD

У жовтні 2024 року В'єтнамська корпорація з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC) подала до В'єтнамської дорожньої адміністрації пропозицію щодо затвердження плану управління дорожнім рухом для тимчасового відкриття двох ділянок швидкісної автомагістралі Бен Люк – Лонг Тхань у листопаді 2024 року.

Це ділянки від розв'язки Хошимін – Чунг Луонг (провінція Лонг Ан) до Національної автомагістралі 1 (Хошимін) довжиною 3,4 км та від розв'язки Фуок Ан до розв'язки Національної автомагістралі 51 (провінція Донг Най ) довжиною 6,1 км. Однак на сьогодні ці дві ділянки ще не введені в експлуатацію.

Дорога є, але коли її введуть в експлуатацію?

Відповідаючи на запитання газети Tuoi Tre про те, чому завершені ділянки досі не введені в експлуатацію, як планувалося, представник Ради з управління проектом Південної швидкісної автомагістралі (підрозділу управління проектом) заявив, що вся швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань досягла 89% завершення.

Ділянку довжиною 6,1 км від перехрестя Фуок Ан до перехрестя з Національною автомагістраллю 51 (Донг Най) завершено, але очікує на затвердження плану управління дорожнім рухом від компетентних органів.

Що стосується 3,4-кілометрової ділянки від розв'язки швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг ( Лонг Ан ) до Національної автомагістралі 1 (Хошимін), то хоча будівництво й завершене, все ще очікується завершення приблизно 250-метрової з'єднувальної ділянки проекту кільцевої дороги 3 Хошиміну, що проходить через провінцію Лонг Ан.

Що стосується ділянки від перехрестя з Національною автомагістраллю 1 до перехрестя з вулицею Нгуєн Ван Тао, то її все ще планують ввести в експлуатацію до 30 квітня 2025 року.

У нещодавньому терміновому зверненні до провінції Лонг Ан Міністерство транспорту заявило, що інспекція на місці, проведена 15 грудня, показала, що роботи, що залишилися на 250-метровій сполучній ділянці до проекту Бен Люк – Лонг Тхань, що є частиною пакету XL3 проекту кільцевої дороги Хошиміну 3, що проходить через провінцію Лонг Ан, ще не завершені.

Затримка будівництва цієї ділянки вплине на експлуатаційний план 3,4-кілометрової ділянки швидкісної автомагістралі Бен Люк – Лонг Тхань.

«Для швидкого введення в експлуатацію західної ділянки та поступового завершення будівництва всієї швидкісної автомагістралі Бен Люк – Лонг Тхань, а також для максимального підвищення ефективності інвестицій відповідно до директиви Прем'єр-міністра, ми просимо Народний комітет провінції Лонг Ань рішуче вказати інвестору та відповідним підрозділам пришвидшити будівництво та завершити 250-метрову ділянку відгалуження, що з'єднує автомагістраль Бен Люк – Лонг Тхань (відгалуження А), до 31 грудня».

«Будівництво літери H, естакади та доріг на обох кінцях естакади має бути завершено до 30 березня 2025 року», – запропонувало Міністерство транспорту Народному комітету провінції Лонг Ань.

Тож коли буде завершено будівництво 250-метрової ділянки? Представник Департаменту транспорту провінції Лонг Ань повідомив, що очікується, що вся 250-метрова ділянка буде завершена до 5 січня.

Згідно з цим джерелом, тендерний пакет для проекту кільцевої дороги Хошиміну №3, зокрема ділянки, що проходить через населений пункт, був поданий пізніше, ніж тендерні пакети для проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань.

Протягом минулого періоду підрядники доклали значних зусиль, намагаючись якомога швидше завершити пакет робіт у рамках контракту, особливо 250-метрову ділянку, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань.

Деякі ділянки швидкісної автомагістралі Бен Люк – Лонг Тхань завершено, і інвестор пропонує владі затвердити план щодо їх дострокового введення в експлуатацію – Фото: ЧАУ ТУАН

Очікується, що весь маршрут буде завершено у вересні 2026 року.

Протягом останніх двох років, після усунення юридичних процедурних перешкод, більшість пакетів будівельних робіт щодо швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань прискорилися та наближаються до завершення, за винятком пакету J3, мосту Фуок Кхань через річку Лонг Тау, що з'єднує район Кан Зіо в місті Хошимін та район Нхон Трач у провінції Донг Най.

Невирішені питання навколо цього тендерного пакету, які існують вже тривалий час, перешкоджають завершенню всього проєкту до 30 вересня 2025 року, як планувалося.

Пакет J3 проекту мосту Фуок Кхань раніше здійснювався спільним підприємством Sumitomo Mitsui (Японія) та Cienco 4 (В'єтнам).

До 2022 року інвестор та підрядник J3 розірвали контракт, а обсяг проекту досяг 80,7%.

Оскільки проєкт фінансується за рахунок ОПР від Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA), він має відповідати правилам щодо головного підрядника з Японії. Щоб знайти підрядника для продовження проєкту, у грудні 2023 року інвестор оголосив міжнародний відкритий тендер на пакет J3-1.

Однак після 90 днів оголошення про подання заявок жоден японський підрядник не виявив зацікавленості та не взяв участі в процесі торгів.

У пропозиції щодо коригування інвестиційної політики для проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань Міністерство транспорту заявило, що після того, як жоден японський підрядник не взяв участі в тендері, VEC звернулася до донора за думкою щодо пом'якшення умов щодо дійсного громадянства підрядників, щоб в'єтнамські підрядники могли брати участь як основні будівельні підрядники та незалежні підрядники.

Переговори з японською стороною щодо тендерної документації на організацію міжнародного тендеру та внесення змін до умов відповідності учасників торгів були тривалими, але не дали результатів, що суттєво вплинуло на хід завершення пакету J3-1, хоча час спливає.

Тому VEC запропонувала використовувати самостійно мобілізований капітал замість коштів ODA для завершення робіт, що залишилися на мосту Фуок Кхань.

Для організації тендеру та реалізації будівництва пакету J3-1 інвестору необхідно виконати процедуру коригування джерела фінансування з японського кредиту ODA на використання власного капіталу VEC.

Згідно з пропозицією Міністерства транспорту, після завершення процедур затвердження коригування інвестиційної політики та коригування проекту, VEC розпочне будівництво пакету J3-1 у березні 2025 року та завершить його у вересні 2026 року.

Скільки нам доведеться чекати на міст Фуок Кхань?

Згідно з розслідуванням газети Tuoi Tre, пакет робіт J3-1 (залишки робіт з мосту J3 Phuoc Khanh) був виставлений на тендер компанією VEC 30 липня через загальнонаціональний відкритий онлайн-тендер.

Орієнтовна вартість пакету контрактів становить 683,994 млрд донгів, термін виконання контракту – 13 місяців. Станом на 6 серпня 2024 року інвестор розпочав тендер, і вітчизняні підрядники подали заявки.

Однак контракт ще не укладено, оскільки очікується внесення змін до інвестиційного плану.

У своєму звіті з оцінкою коригування інвестиційної політики проекту Міністерство планування та інвестицій оцінило пропозицію щодо продовження терміну реалізації проекту до 30 вересня 2026 року як обґрунтовану та забезпечує його завершення вчасно.

Міністерство також зазначило, що час для реалізації проекту спливає, і звернулося до Міністерства транспорту з проханням доручити VEC провести перевірку, перегляд та чіткіше розрахувати обсяг робіт, що залишився, зокрема оцінити будь-які непередбачені ситуації, можливість постачання матеріалів та коливання цін на матеріали тощо.

Водночас, Міністерство транспорту відповідає за розробку конкретного плану впровадження, визначення термінів його завершення для забезпечення доцільності та ефективності; уникаючи необхідності подавати пропозицій компетентним органам щодо коригування інвестиційної політики або багаторазового продовження термінів реалізації проекту, що могло б вплинути на ефективність інвестицій.

Джерело: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm