Повільне переміщення енергомережі впливає на прогрес проектів транспортної інфраструктури

Щоб забезпечити прогрес ключових проектів транспортної інфраструктури, 17 липня Народний комітет міста Хошимін надіслав документ із проханням до Міністерства промисловості і торгівлі, Міністерства будівництва та Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища надати керівництво впровадженням компенсації та перенесення робіт з електромережі в рамках інфраструктурних проектів.

Система електромережі. Фото: QUOC HUNG

Фінансування перенесення мережі береться із загального обсягу інвестицій у проект, або власник ураженої енергосистеми повинен самостійно його оплатити. У випадку, якщо фінансування перенесення мережі береться із загального обсягу інвестицій у проект, інвестор проекту повинен компенсувати власнику мережі відповідно до поточного стану мережі або перемістити та перебудувати мережу, а потім передати її власнику мережі для управління та експлуатації.

Затримка з перенесенням електромережі впливає на хід проекту. Фото: QUOC HUNG

Крім того, Народний комітет міста Хошимін звернувся до Міністерства будівництва з проханням надати рекомендації щодо витрат на перенесення та відшкодування витрат на технічну інфраструктуру, в яку було інвестовано та побудовано для очищення ділянки, як це передбачено пунктом 1 статті 10 Урядового декрету № 35/2023/ND-CP. З іншого боку, необхідно визначити, чи включають ці витрати вартість робіт з перенесення технічної інфраструктури.

За даними Народного комітету міста Хошимін, насправді реалізація плану компенсації у формі компенсації відповідно до поточного стану мережі не отримала консенсусу з боку електроенергетичної галузі через тривалі процедури, що впливають на загальний хід проекту. Водночас, різниця у витратах на впровадження між планом компенсації відповідно до поточного стану мережі та планом переміщення мережі для ключових проектів є відносно великою, що створює тиск на інвестиційний капітал для електроенергетичної галузі.

Як правило, згідно зі звітом інвестора проекту, вартість плану переміщення та відновлення (будівництво анкерних стовпів та збільшення кліренсу) високовольтної мережі для інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай становить близько 330 мільярдів донгів; загальна вартість плану компенсації становить близько 212 мільярдів донгів. Різниця між двома планами становить 118 мільярдів донгів.

Для мережі середньої та низької напруги вартість плану переміщення та відновлення становить близько 120 мільярдів донгів; вартість плану одноразової компенсації становить близько 17 мільярдів донгів. Різниця між двома планами становить близько 103 мільярдів донгів.

КУОК ХУНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-ha-tang-giao-thong-post804185.html