Підтримка 12 000 сталевих кошиків, загальна сила для розчищення дороги після зсуву

(Chinhphu.vn) - Сотні великих і малих зсувів продовжують з'являтися після повеней, внаслідок чого багато національних автомагістралей у Центральному нагір'ї перекрито. Міністерство будівництва вимагає цілодобового чергування сил, термінової мобілізації ресурсів, матеріалів та людських ресурсів для ліквідації наслідків події та швидкого відновлення руху транспорту на ключових маршрутах.

У багатьох місцях продовжуються серйозні зсуви - Фото: Будівельна газета

У короткому звіті Міністерства будівництва від ранку 27 листопада йдеться про те, що наразі на національних автомагістралях, що управляються населеними пунктами, утворилося 15 заторів, найбільше зосереджених на Національній автомагістралі 27C та Національній автомагістралі 20. У Кханьхоа на Національній автомагістралі 27C досі залишається 12 заторів через зсуви на крутій місцевості та насиченому ґрунті. З них 5 старих (3 вже відкрито для руху) та 10 нових. Сили мають на меті відкрити всю трасу до однієї смуги до 4 грудня.

У Ламдонзі все ще залишаються 3 затори, зокрема 2 зсуви на Національній автомагістралі 20 (район перевалів Мімоза та Д'Ран) та 1 затор на Національній автомагістралі 27C на км 65+800 - км 66+00.

Терміново надати 12 000 сталевих кошиків для підсилення проекту

Відразу після катастрофи Міністерство будівництва направило багато робочих груп до сильно постраждалих населених пунктів, таких як Дананг , Куангнгай, Гіалай, Кханьхоа, Даклак та Лам Донг, для огляду місця події та безпосереднього реагування. Підрозділи дорожнього господарства працювали цілодобово, мобілізуючи максимальні засоби та матеріали відповідно до девізу «4 на місці» для швидкого реагування на виниклі ситуації.

Незважаючи на постійні зусилля, тривалі дощі та повені спричинили зсуви та затоплення в сотнях місць, що унеможливило повне відкриття деяких національних автомагістралей. Основні затори знаходяться на Національній автомагістралі 27C (Кхань Хоа, Лам Донг) та Національній автомагістралі 20.

Щоб підтримати місцеву громаду, Адміністрація доріг В'єтнаму врегулювала питання постачання запасних матеріалів, надавши 12 000 сталевих кошиків для постраждалих маршрутів: Дананг 5000, Куангнгай 2000 та Лам Донг 5000 для термінового зміцнення місць серйозних зсувів. Міністерство будівництва звернулося до місцевих будівельних департаментів з проханням забезпечити тісну координацію дій, направивши технічних спеціалістів безпосередньо на місце події, щоб запропонувати рішення для сталого зміцнення, що обмежить повторення зсувів.

В'єтнамська дорожня адміністрація координувала роботу з Департаментом будівництва Кханьхоа та Ламдонга щодо подолання серйозних зсувів на Національній автомагістралі 27C, направила спеціалізований персонал для підтримки та дослідження технічних рішень для сталого ремонту та зміцнення, що обмежує повторюваність зсувів.

Швидкісні дороги Куї Нхон - Чі Тхань і Чі Тхань - Ван Фонг зазнали серйозних пошкоджень.

Від Дананга до Кханьхоа наразі існує 5 ключових транспортних проектів, у тому числі 4 проекти на стадії будівництва (Куанг Нгай – Хоай Нхон, Хоай Нхон – Куй Нхон, Куй Нхон – Чі Тхань, Чі Тхань – Ван Фонг), які очікується завершити 19 грудня 2025 р., і 1 проект буде введено в експлуатацію (Ван Фонг – Нячанг).

Під час повені, хоча людських жертв не було, багато об'єктів, що будувалися, серйозно постраждали. Зокрема, були затоплені проєкти Куйньон - Чі Тхань та Чі Тхань - Ван Фонг, що пошкодило операційну, табір та бетонозмішувальну станцію; система електропостачання на будівництві була значною мірою втрачена; місцевим робітникам довелося брати відпустки, щоб боротися з наслідками вдома; кар'єри, що постачали матеріали, довелося тимчасово зупинити; транспортні шляхи були затоплені та серйозно пошкоджені.

У деяких місцях сталися глибокі зсуви схилів, що спричинило тріщини в фундаменті, дорожньому покритті та вплинуло на безпеку дорожнього руху. Після повені підрядники координували свої дії з місцевою владою в Туй Ані та Даклаку, щоб провести обстеження та врегулювати ситуацію, щоб забезпечити довгострокову стабільність.

До 21:00 25 листопада залізницю було повністю розчищено. Однак деякі місця, де поїзди мали рухатися повільно, були підкріплені силами. Фото: VNR

Мобілізація всіх сил для подолання зсувів на перевалі Мімоза

Наразі в районах Гіа Лай та Лам Донг реалізуються два проекти реконструкції та модернізації, зокрема Національна автомагістраль 19 та проект перевалу Мімоза на Національній автомагістралі 20. Хоча жертв не було, багато об'єктів значно постраждали. На Національній автомагістралі 19 ділянку перевалу Ан Кхе довелося закрити через ризик зсувів, але зараз рух транспорту по ній відкритий для двостороннього руху.

Найсерйознішим є проєкт через перевал Мімоза. 18 листопада ділянка з негативним ухилом км 226+600 - км 226+800 просіла та зсунулася; до 20 листопада все дорожнє полотно та покриття на цій ділянці були повністю розбиті та зсунуті, утворивши яму глибиною майже 15 м та довжиною близько 50 м, що призвело до розділення перевалу Мімоза.

На підвісному мосту (км 262+500, національна автомагістраль 20) близько 60 000 м³ гірських порід та ґрунту зійшло на дорожнє покриття, спричинивши тріщини та просідання, змістивши підпірну стіну та паралізувавши рух транспорту. На вершині схилу з'явилося багато нових тріщин, які продовжують розвиватися, загрожуючи безпеці проєкту.

Зіткнувшись із цією ситуацією, Міністерство будівництва видало Рішення 2105/QD-BXD про оголошення надзвичайної ситуації у зв'язку зі стихійним лихом на перевалі Мімоза, доручивши відповідним підрозділам терміново видати накази про будівництво аварійних робіт, переглянути та визначити джерела капіталу для подання компетентним органам.

Щодо підвісного мосту, міністерство доручило Раді з управління проектом №85 координувати дії з Департаментом будівництва Лам Донг для забезпечення тимчасової безпеки дорожнього руху, оперативно врегулювати обвал, звернутися до підрядника з проханням виконати гарантійні зобов'язання, а до проектної групи – провести обстеження та запропонувати довгострокове рішення.

Залізниці зазнали серйозних пошкоджень

Станом на 21:00 25 листопада всю залізничну колію було розчищено. Однак, на деяких ділянках рух транспорту доводилося повільно, зокрема: від км 1211+800 до км 1215+300 (швидкість руху – 5 км/год), від км 1215+300 до км 1219+850 (швидкість руху – 15 км/год), тимчасовий міст км 1136+850 – км 1136+925 (швидкість руху – 5 км/год). Наразі підрозділи терміново проводять підсилення та ремонт пошкоджень, спричинених дощами та повенями, забезпечуючи якомога швидше відновлення швидкості руху на ділянці.

За даними В'єтнамської залізничної корпорації, з 16 по 25 листопада попередні збитки, завдані залізничній галузі, склали 121,66 млрд донгів. Зокрема, було зупинено рух 65 пасажирських поїздів; 1755 пасажирів довелося перевезти автомобільним транспортом; було забезпечено понад 18 000 безкоштовних обідів.

Вантажним перевезенням довелося зупинити 33 спеціалізовані поїзди, скасувати 44 поїзди; 76 вантажних вагонів було затоплено; у 3 локомотивів затонули ходові частини. 16 станцій постраждали від затоплення та пошкодження обладнання.

Залізнична галузь мобілізувала майже 1000 робітників та майже 100 машин з 9 підрозділів для усунення проблеми, виділила сили для чергування, оглянула мости та дороги, а також своєчасно виконала ремонтні роботи, завдяки чому маршрут було знову відкрито.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/chi-vien-12000-ro-thep-tong-luc-thong-duong-sau-sat-lo-102251127135835963.htm